周穎
    對(duì)話嘉賓：科龍集團(tuán)物流管理部總監(jiān) 張海軍
    10月的廣東依然被太陽(yáng)炙熱地照耀著，但冰箱與空調(diào)的銷售卻已經(jīng)從旺季轉(zhuǎn)到了淡季，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的壓力也減少了。但是科龍物流管理部總監(jiān)張海軍卻一點(diǎn)也不能放松，下一步的物流外包的招標(biāo)工作已在悄悄運(yùn)行當(dāng)中�；叵虢衲�5月，正是空調(diào)與冰箱的銷售進(jìn)入了旺季的時(shí)候，查超卻進(jìn)入了最緊張時(shí)刻。原來(lái)灰塵飛揚(yáng)的公路上，沒(méi)有了往日的繁忙與喧囂。很多貨運(yùn)車輛都在靜靜地觀望，不敢運(yùn)作。在順德，科龍生產(chǎn)基地的倉(cāng)庫(kù)里，大量的產(chǎn)品被堆積著，運(yùn)不出去，而各銷售點(diǎn)，各中轉(zhuǎn)倉(cāng)卻不停地打來(lái)告急電話。張海軍指揮著部門所有的工作人員，不停地接聽(tīng)著各地的電話，不停地與各物流公司聯(lián)系。經(jīng)歷過(guò)這樣一個(gè)非常時(shí)期之后，張海軍對(duì)自己的物流合作伙伴有了更新的認(rèn)識(shí)與更多的要求。
    僅僅是物流需求不足嗎？
    《物流世界》：像科龍這樣的制造企業(yè)需要的是什么樣的物流公司？
    張海軍：我們需要的是有一定的資金實(shí)力，能抗風(fēng)險(xiǎn)，在這個(gè)行業(yè)里曾經(jīng)取得過(guò)良好成績(jī)的物流公司，另外還得有服務(wù)意識(shí)，能和我們的企業(yè)文化相融合。我們的產(chǎn)品有著明顯的淡旺季之分，所以要求物流公司能在旺季的時(shí)候完成我們的任務(wù)，當(dāng)然還有一些內(nèi)部人員的素質(zhì)的問(wèn)題。真正在為我們服務(wù)的其實(shí)是底下的基層員工，這些員工的素質(zhì)如何直接影響到服務(wù)的質(zhì)量。從今年查超的過(guò)程中，我覺(jué)得物流公司一定要有自己的實(shí)力，一定要有抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
    《物流世界》：您認(rèn)為第三方物流公司缺少什么？
    張海軍：現(xiàn)在的物流公司同質(zhì)化傾向嚴(yán)重，水平雖然參差不齊，但能做的事卻差不多，在管理上也沒(méi)有特別突出的。要找注冊(cè)資金百萬(wàn)或是一千萬(wàn)的物流公司，這都不難，但是，這家物流公司正好在你的行業(yè)里做過(guò)一些優(yōu)秀的成績(jī)，又正好能與你公司的文化想融合，員工的素質(zhì)又不錯(cuò)，這幾點(diǎn)都具備的卻不多。另外物流企業(yè)自身的整合能力及業(yè)務(wù)能力也不夠。我希望我們的合作方是那種有許多客戶的物流公司。
    我國(guó)的物流公司尚處于起步階段，大多數(shù)的物流業(yè)務(wù)現(xiàn)階段還只限于簡(jiǎn)單的貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。同時(shí)，許多公司對(duì)于第三方物流的基本概念仍然很陌生。還不習(xí)慣利用專業(yè)咨詢顧問(wèn)公司的資產(chǎn)、人才、專業(yè)技能甚至資金，來(lái)增進(jìn)自身業(yè)務(wù)發(fā)展、提高服務(wù)水平以及降低投入成本，認(rèn)為只有自己擁有才能隨心所欲，才最劃算。
    《物流世界》：您覺(jué)得造成這種情況的原因是什么？
    張海軍：我認(rèn)為造成這種局面的主要原因是合作雙方溝通不暢、信息反饋滯后、缺乏應(yīng)急措施；物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)落后，不能對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行有效跟蹤和監(jiān)控；供應(yīng)商缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，使得同一客戶在不同項(xiàng)目、不同環(huán)節(jié)上，獲得的服務(wù)水平參差不齊；供應(yīng)商服務(wù)功能單一，缺乏持續(xù)改進(jìn)機(jī)制。
    《物流世界》：物流需求不足，需求層次基本停留在運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)上，對(duì)于這一點(diǎn)，您有什么評(píng)論？
    張海軍：大型制造企業(yè)由于第三方物流的成本下降不顯著而自辦物流，進(jìn)一步減少對(duì)第三方物流的需求，結(jié)果導(dǎo)致了我國(guó)大量的第三方物流企業(yè)不得不服務(wù)于小而分散的顧客，致使第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本難以下降，贏利無(wú)保障，生存艱難。因此，我認(rèn)為我國(guó)第三方物流發(fā)展不起來(lái)的主要原因是，在現(xiàn)階段中國(guó)物流服務(wù)的需求方規(guī)模小而分散。
    聽(tīng)說(shuō)有個(gè)別的物流企業(yè)開(kāi)始為客戶做KPI（Key Process Indication）的績(jī)效分析，通過(guò)客戶的供求關(guān)系分析來(lái)得出企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并為其找出問(wèn)題。比如說(shuō)通過(guò)這幾個(gè)月的數(shù)據(jù)分析，物流公司可能會(huì)告訴你，這個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)的要貨量持續(xù)萎縮，是不是產(chǎn)品得不到當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)同，還是這個(gè)經(jīng)銷點(diǎn)的設(shè)立有問(wèn)題；又比如，可能它會(huì)分析出這個(gè)產(chǎn)品在華南走得比較好，但是在華北就不行。那客戶就可以通過(guò)這些反饋來(lái)調(diào)整自己的戰(zhàn)略。我覺(jué)得這種服務(wù)很好，但是我還沒(méi)有接觸過(guò)可以提供這樣服務(wù)的物流公司。
    《物流世界》：據(jù)說(shuō)有些物流公司接到生意之后，還會(huì)分包出去，對(duì)于這樣的做法，制造企業(yè)有什么意見(jiàn)或是想法？
    張海軍：這個(gè)現(xiàn)象大家都知道，也是沒(méi)有辦法，現(xiàn)在物流公司的發(fā)展還不正規(guī)，對(duì)于廠家來(lái)講，物流外包是必走之路。只是這樣一層層地包下去，最后真正能為我們服務(wù)的卻不是利益的最大受益者。我們一直希望能找到一家能和我們一起成長(zhǎng)的物流公司，可以長(zhǎng)期合作的物流公司，這樣我們才可以放心地把物流外包，只是現(xiàn)在掛著物流公司牌子的雖然很多，但是基本都停留在運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，能提供更多更上層服務(wù)的物流公司卻很少。這也是我國(guó)物流公司本身起步低所造成的。
    《物流世界》：科龍公司參股成立的安泰達(dá)物流就是這樣應(yīng)運(yùn)而生的？
    張海軍：可以這樣說(shuō)，畢竟自己的人可以要求的多些，可以改變的多些。但是科龍的業(yè)務(wù)也并不都是安泰達(dá)在做，一方面他們還沒(méi)有這個(gè)能力，另一方面是服務(wù)都需要競(jìng)爭(zhēng)。但在同樣的條件下我們會(huì)優(yōu)先考慮安泰達(dá)的。物流公司這幾年的發(fā)展表面上看起來(lái)紅紅火火，但是真正地有著發(fā)展?jié)摿Φ奈锪鞴�司卻不多，大家都在同一個(gè)層面上競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)這也束縛了物流公司發(fā)展的機(jī)會(huì)和能量的儲(chǔ)存。
    如何選擇第三方物流公司？
    《物流世界》：之前有一種說(shuō)法，企業(yè)把物流外包，會(huì)使企業(yè)失去控制力，這種疑慮現(xiàn)在還有沒(méi)有？有沒(méi)有解決的辦法？
    張海軍：這種疑慮還是有的，只是大家對(duì)此的承受能力有所加強(qiáng)，但是在采購(gòu)物流及生產(chǎn)物流這一部分，看看國(guó)內(nèi)的企業(yè)有哪一家敢外包的？解決的辦法我想應(yīng)該是隨著社會(huì)進(jìn)步、法律完善、隨著物流公司自身的素質(zhì)提高、生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，發(fā)展到了那個(gè)時(shí)期自然會(huì)有辦法解決。
    《物流世界》：物流公司發(fā)展也需要一定的空間，而制造企業(yè)一般在選擇物流承包商的時(shí)候主要是以降低成本為主，這樣的矛盾有沒(méi)有想過(guò)？如何平衡這種矛盾的關(guān)系？
    張海軍：我們把物流外包出去的目的也是為了降低成本，如果物流公司本身不具備這樣的能力卻又要在這個(gè)市場(chǎng)里拼殺，那我想誰(shuí)也沒(méi)有對(duì)這樣的后果負(fù)責(zé)的責(zé)任。而物流企業(yè)如果想在行業(yè)里得到更好的發(fā)展，更多的利潤(rùn)空間，就必須得提供與眾不同的服務(wù)，有更好的整合管理能力。競(jìng)爭(zhēng)就是這樣殘酷，市場(chǎng)就是如此無(wú)情。如果物流企業(yè)只停留在低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上而沒(méi)有更好的后繼發(fā)展?jié)摿�，那我想，被淘汰出局也只是時(shí)間上的問(wèn)題。但在任何行業(yè)里的發(fā)展初期都會(huì)有這樣一個(gè)時(shí)期。只是如何縮短這個(gè)時(shí)期，如何更快地進(jìn)入到下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)地階段應(yīng)該引起大家的思考。
    《物流世界》：如何選擇第三方物流公司合作？
    張海軍：這一點(diǎn)主要看企業(yè)自身想在物流外包上達(dá)到哪些目的？是降低成本為主呢？還是要提高企業(yè)自身的服務(wù)能力？對(duì)定單的響應(yīng)能力還是要合理地規(guī)劃企業(yè)的各流程？目標(biāo)不同，選擇的內(nèi)容就會(huì)有所不同。當(dāng)然無(wú)論什么樣的目標(biāo)，在選擇第三方物流伙伴時(shí)，都要充分了解對(duì)方。任何一個(gè)細(xì)節(jié)的不和諧都可造成失敗的結(jié)果。物流外包對(duì)企業(yè)來(lái)講是降低成本的手段，但要看物流公司的增值服務(wù)能力。能否利用物流作為杠桿來(lái)改善企業(yè)財(cái)務(wù)成本是選擇物流合作伙伴的主要條件，但不是唯一條件。相同資歷相同行業(yè)合作經(jīng)驗(yàn)這點(diǎn)也很重要，有足夠的抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，處理危急事件的能力，能否成為長(zhǎng)期的合作伙伴等等這些都是在選擇物流合作伙伴時(shí)要考慮的地方。
    　《物流世界》：對(duì)第三方物流公司進(jìn)行哪些考核？
    張海軍：和上面談到的如何選擇有著緊密的聯(lián)系。制造企業(yè)首先設(shè)定自己的物流外包的目標(biāo)，再選擇合適的物流企業(yè)，在考核的時(shí)候以自身的目標(biāo)為主，考核的內(nèi)容與方法會(huì)有所不同�，F(xiàn)在很多企業(yè)把物流外包的主要目的還只是為了降低成本，主要考核的當(dāng)然是運(yùn)輸質(zhì)量，運(yùn)輸成本，應(yīng)該說(shuō)，節(jié)約成本是第三方物流存在的最重要優(yōu)勢(shì)。讓更專業(yè)的物流企業(yè)來(lái)為制造企業(yè)服務(wù)，讓物流也成為企業(yè)增值的另一個(gè)渠道，這是許多制造企業(yè)之所以選擇物流公司的原因，這樣就要求物流公司能在運(yùn)輸質(zhì)量上比制造企業(yè)自身所能做得更好，在動(dòng)輸成本上比自己企業(yè)更低。
    如果第三方物流可以讓企業(yè)把更多的精力放到產(chǎn)品研發(fā)和銷售上來(lái)，這樣的資源重新分配自然也能對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)起到積極的作用。對(duì)物流合作伙伴的考核當(dāng)然也就提升到一個(gè)更高的層次。
   
    對(duì)話后記
    中國(guó)有句老話：“取彼之長(zhǎng)，補(bǔ)己之短�！蔽蚁脒@也正是物流公司之所以能存在的原因。在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，物流公司用自己的專業(yè)之所長(zhǎng)，彌補(bǔ)制造企業(yè)物流上的不足，使企業(yè)能全力于自己的核心，才是物流公司生存的前提。但在我國(guó)，自從物流是“第三利潤(rùn)源泉”被提出后，媒體的炒作和研討會(huì)專家們的輿論就開(kāi)始誤導(dǎo)企業(yè)業(yè)主，使眾多的企業(yè)以為物流隱含了很多可改善的空間，并有著很多他們不知道的利潤(rùn)點(diǎn)，企業(yè)業(yè)主們便理所當(dāng)然地認(rèn)為要壓縮單一的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)成本。而現(xiàn)實(shí)情況是，我國(guó)的所謂物流公司其實(shí)只是在做著簡(jiǎn)單的運(yùn)輸或是倉(cāng)儲(chǔ)工作，本身的能力其實(shí)非常有限，能做的服務(wù)也只是一種勞務(wù)式的服務(wù)，利潤(rùn)空間近幾年也是一再縮水。
    而所謂的第三利潤(rùn)源是指的整個(gè)物流的過(guò)程，并不單指運(yùn)輸或是倉(cāng)儲(chǔ)某一部分。物流公司之“長(zhǎng)”應(yīng)該長(zhǎng)在供應(yīng)鏈管理上，而不單單是長(zhǎng)在運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)上。
    現(xiàn)實(shí)情況是許多物流公司都是喘著粗氣舉步維艱地爬在這條路上，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的激烈、利潤(rùn)的稀薄，使得許多同質(zhì)的物流公司失去了發(fā)展機(jī)會(huì)，可是面對(duì)著同行一降再降的價(jià)格，如果自己不順從，那就會(huì)更無(wú)業(yè)務(wù)可做，騎虎難下之時(shí)，不得不跟著大潮往前走，至于能走到哪里？會(huì)走一條什么樣的路，大概是不敢想也不愿去想了。
    可是另一方面，廠家卻大叫著沒(méi)有合適的第三方物流公司可合作，沒(méi)有可以提供更多服務(wù)的第三方物流公司，對(duì)現(xiàn)在的物流公司失去了信心。
    在整個(gè)采訪過(guò)程中，張海軍不停地接到各地打來(lái)的電話，他一方面抱歉他的電話太多擾亂了采訪，一方面又很仔細(xì)地詢問(wèn)對(duì)方有什么問(wèn)題，并盡快地解決這些問(wèn)題。從張海軍接手物流部以來(lái)，發(fā)生了幾次危急事件，首先是去年的SARS事件，使整個(gè)運(yùn)輸體系幾近癱瘓，然后又是今年的查超，正好趕上冰箱和空調(diào)的銷售旺季，張總回憶當(dāng)時(shí)的情景并笑著說(shuō)：“所有的部門都找我、罵我。所以現(xiàn)在我考察物流公司的時(shí)候會(huì)有更多的要求。”