菊田一郎（日） 編譯 雷驚
    菱食公司在廣田正總經理的指揮下，以“將生產主導變為消費主導的流通系統變革”為旗號，開始進行“新物流”系統的組建，于1990年在岡山建立了第一個大型區域物流中心（Regional Distribution Center，簡稱RDC）。
    11年之后的2000年10月，關東物流事業所（并列設置關東RDC和白岡FDC）投入使用，由此最終完成了菱食公司的日本全國性的物流體制建設，實現了“RDC=FDC”的物流構想: 把最繁瑣的零散分裝出貨作業從分布在各地的物流據點中分離而出，改在區域物流中心RDC內集中進行處理，同時與負責以箱為單位出貨及按店鋪進行配送的前端物流中心（Fromt Distribution Center，簡稱FDC）相互配合，滿足高標準的物流需求。這種“RDC=PDC”的構想現在已廣為人知了。
    關東物流事業所使用的最新物流系統集中了菱食公司多年形成的大量物流經驗和技術，在加工食品批發行業中堪稱是“世界最先進的物流據點”。現在讓我們一面確認菱食的物流據點構筑指導思想，一面介紹一下新物流中心的現場情況。
    食品批發行業的寡頭壟斷趨勢
    在流通構造變革潮流的影響下，批發行業進行著重新組合。而在食品批發行業中，最近也出現了幾家大規模公司寡頭壟斷的動向。
    規模最大的公司國分（未上市）在2000年12月結算期作為食品批發行業首次突破年銷售額1兆日元大關，雪印ACCESS公司也達到7430億日元（2000年3月結算期，比前期增長1.6%），伊藤忠食品公司為4842億日元（2000年9月結算期，比前期增長4%），在整體消費景氣低沉的時代都取得了堅實的增長。
    菱食公司于2000年12月決算期（單獨）實現了連續15期的銷售額和利潤的雙增長，營業利潤為72億日元（比前期增長5%），銷售額為6344億日元（比前期增長1.4%），顯示了相當的實力。
    外資企業進入市場、零售與生產企業直接掛鉤的“消除中間環節”傾向，這些都導致零售業的競爭更加激烈，對批發行業的降價壓力也日益增強。菱食之所以能夠在這種十分嚴峻的環境中取得連續15結算期生產、效益雙增長，其最大的原因就是通過提高業務效率，實現了‘成本降低的幅度超過訂貨單價下降幅度’。而業務高效化的最核心部分就是信息和物流的系統化。這一點是明確無疑的。
    菱食的這種積極進取始于十幾年之前。受其影響，國分公司等大企業也紛紛著手進行系統化組建工作，各公司都推行全國性-全線性（不僅提供加工食品，酒類及低溫食品也可以統一訂貨）服務，滿足了零售行業的要求。在流通產業中，唯有實力者才能生存。在這種情況下，中小批發公司被吸收、集約、 整理統合的寡頭壟斷之潮流看來是任何人也無法遏止的。
    菱食的RDC=FDC體制
    上述“RDC=FDC”計劃是菱食公司物流戰略的核心指導思想。
    隨著關東RDC的建成，菱食在全國完成了共10個RDC的設置，即9個加工食品RDC（北海道，東北，關東，首都圈，北陸，東海，近畿，岡山，九州）和崎玉的酒類專用RDC。每個RDC管轄范圍內配置若干FDC和SDC（特種零售業專用物流中心Specialized Distribution Center），形成了共計為10RDC/73DC（FDC+SDC）的全國體制。（其中有4個RDC中并列設置FDC）
    不滿一箱的零散分裝出貨和低周轉箱裝物品的出貨作業在設有高水平自動化物流系統的RDC集中處理，以物品箱為單位，按店鋪及商品類別分裝完畢后送到相應的FDC，再由FDC結合以箱為單位的一般性出貨按店鋪進行配送。
    零售業顧客要求很高，要求“零散分裝，分類送貨”，而行業的競爭又要求“降低成本”。菱食就是為克服這個二律背反的矛盾才建立了這樣的體制，把高成本低工效的部分按地區集中到RDC，通過設備集中投資建成了最低運行成本的物流系統，一舉解決難題。
    經十年之久依次建成的RDC物流系統的發展，經歷了以下三個發展階段。
    ● 第一階段
    由補充用托盤架和流動架揀貨系統組成的基礎物流設備。誤配送率為千分之二以下（90年之后開設的岡山等五個RDC）。
    ● 第二階段
    引入自動倉庫和數字揀貨系統。誤配送率下降為萬分之二以下（95年開設的北海道-東北兩個RDC）。
    ● 第三階段
    進一步引入了箱子分揀自動倉庫和手推車自動裝載機、商品重量檢測系統和數字揀貨-商品掃描檢測系統，誤配送率進一步下降為十萬分之二以下（近畿-關東兩個RDC）。
    物流中心的概要和機能
    關東物流事務所并列設置關東RDC和白岡FDC，是菱食公司最新最大的物流據點。關東RDC是繼首都圈RDC（神奈川縣厚木市）之后在關東地區的第二個RDC，其設置目的除了要覆蓋因距離厚木太遠而無法得到充分支持的茨城-櫪木兩縣之外，還要將貨物處理能力已超過80%而接近滿負荷狀態的首都圈RDC的業務轉移到這里，以形成關東地區兩個據點的體制（關東RDC負責茨城、櫪木、群馬、崎玉、千葉和東京，首都圈RDC負責神奈川、山梨、長野）。白岡FDC具有向東京23區提供箱單位貨物的前線物流基地功能。
    物流中心的概要和系統構成如圖表3-4所示，配備了上述RDC第三階段的最先進系統設備。現在在關東RDC處理約5500個項目商品，在白岡FDC處理約3000個項目商品，合計為8500個項目。2001年計劃處理金額RDC為130億日元，FDC為110億日元，共計240億日元。不到9000坪（1坪等于3.3平方米）的占地面積和商品處理總額均為菱食公司里最大規模。
    事務所的勝間田政治所長說，“物流中心系統構筑的重點，第一是低成本運營，第二是完全徹底的鮮度-衛生管理。”
    “由于采用了商品檢測設備和自動化系統，對有經驗的物流專業人員依靠程度進一步減少，臨時工也可以完成高精度作業，倉庫內人員費用率由2.6%降到了1.6 %。電腦管理系統能夠準確進行商品的日期管理，保證了送出的商品總是新鮮的。同時我們把RDC看作是‘把箱裝商品進行零散分裝’的加工工廠，在衛生方面進行等同于生產工廠水平的管理。”
    關東事務所的任務就是通過這樣高精度高效率的物流中心系統提供低成本高水平的服務，對營銷前線進行后方支援。
    關東事務所的投資總額為20億日元，其中建筑物為10億日元，設備-系統為10億日元（土地租借）。物流機器設備由大福、ITOKI、大和電機工業、HOKUSHO等公司提供。現在讓我們看一下現場的物流系統。
    進貨-商品檢測和入庫
    1、2托盤進貨商品和商品檢測作業
    進入RDC的商品由司機按商品分類碼放在RDC內部使用的塑料平托盤（1100×1100mm）上。RDC作業人員使用“檢品君”臺車進行商品檢測。“檢品君”是菱食公司與富士通共同開發的載有電腦終端的獨特設備。
    首先用激光讀碼器掃描箱子上的ITF條形碼，然后在無線終端輸入商品的日期、數量批量等，于是就可從打印機中得到記錄有這些信息的入庫貼條，并把其貼在托盤商品上。
    同時將這些商品檢測信息與預先得到的進貨預定數據進行核對確認。
    3、4進入托盤自動倉庫
    商品檢測完畢后，進入托盤自動倉庫。入庫站有三處，用叉車把準備好了的商品托盤依次放置在那里。
    三臺堆垛機將這些托盤再送到自動倉庫內各自指定位置。
    5自動倉庫的內部
    自動倉庫（大福公司制造）高9米，共7層，縱深長度為100米。由于堆垛機以每100米9.5秒的高速行走，所以入庫出庫都十分迅速。照片上看到的托盤進口處左側的一部分是分裝揀貨用補充商品架。
    分裝揀貨
    6從自動倉庫到商品補充區域
    左邊是自動倉庫托盤架的外側，下層是連結自動倉庫和補充區域的托盤供給口。指定的托盤從自動倉庫方面送到這里，作業人員按照數字顯示器的批示數量進行揀貨，然后通過右邊的揀貨投入口（流動架進口）送出。
    在托盤架中段及通道上放置的是預先取下的備用箱裝商品。
    7分裝揀貨區域
    數字揀貨線由上下兩層構成，有兩條單件用數字揀貨線，一條箱子用數字揀貨線。
    首先使用各分區傳票讀碼器掃描認讀放在塑料物品箱（有蓋、菱食公司專用產品）里傳送來的出貨傳票。于是相應分區的商品架口上的數字顯示系統（大和電機工業制造）亮燈，作業人員按指示數量進行揀貨。
    最后掃描各商品的條形碼進行商品檢測，還要用商品重量檢測機（共設置5臺）進行重量核對，保證了極高水平的出貨精度。
    每名作業人員揀貨作業的實際情況進行嚴格的記錄，用于作業管理的改進。臨時工的操作十分敏捷。勝間田所長說，“別人也許能夠模仿我們的硬件設備，但我們長期積累的提高生產效率的軟件方面的經驗卻是無法模仿的。”這就是菱食公司深感驕傲的優勢。
    物品箱分揀架和自動堆高機
    11物品箱分揀自動倉庫
    揀貨作業完成后，物品箱進入物品箱自動倉庫（ITOKI公司制造-SAS.F）。庫內每層各有1臺水平行走的出入庫用堆垛設備（共18臺），與3臺出入庫用垂直輸送機（移載機Ⅱ型）配合，具有出入庫各1000物品箱的處理能力。
    此自動倉庫可收存1400個物品箱。其設置目的不僅是為了用于保管，更主要的是利用其分揀出庫機能將物品箱按店鋪按商品類別進行整理并依次送到出貨線。
    12-13物品箱堆高機
    按照出庫指示，物品箱從自動倉庫經輸送機送到堆高機（共設置3臺）處，堆為5層（包括5層以下零數），并每兩堆自動裝載到平推車上。
    14載貨平推車的處理
    作業人員把裝載有堆高貨物的平推車依次拉出，貼上規定的送貨地址標簽并打捆防治貨物傾塌，最后送到出貨車場排列即可。
    因為已經按店鋪按商品類別分門別類，所以無需再進行任何手工作業。如果按照過去的做法則需要按出貨路線進行分揀的大型自動分揀線、滑槽和貨物處理場地，但是現在出貨區域的面積減少到過去的五分之一。每天的出貨量達6000物品箱，物品箱最重的有18公斤左右，如果全部靠人工分類裝載會帶來十分繁重工作量，可是現在僅此項就節約了大約25個人。
    出貨停車場和卡車裝載
    從關東RDC送到其他FDC的出貨商品只要把準備完畢的平推車直接裝車就行了。
    送往白岡FDC的出貨商品則先把揀貨完畢的箱裝品放入網箱車里，然后連同從RDC出庫的相同店鋪相同商品類別的平推車一起裝入送往相應店鋪的卡車里即可。
    物品箱清洗機
    物流中心在衛生管理方面也十分周到仔細。照片上看到的是物品箱清洗機。每次從配送之處回收返還后都要洗凈，然后自動疊放在托盤上供下次出貨時使用。
    地面清掃機
    出貨進貨停車場的地面使用和超市同樣的材料鋪設，用地面清掃機（日本輸送機/TENANT公司制造）隨時保持清潔衛生。
    追求“獨一無二”
    據物流中心方面介紹，通過以上系統能夠以每箱100日元以下的低成本完成越來越多的當天接單當天出貨的緊急訂單（最短交貨期要求接單后兩小時之內出貨）。
    可以預見，在食品中間環節流通行業中、包括批發商在內的所有物流環節的‘你死我活’（勝間田所長語）的戰斗在今后一段時間內還會繼續下去的。
    菱食公司是在這個行業中最早構筑完成了RDC=FDC體制的。他們看來還要繼續進擊，直到成為“獨一無二”的勝利者。