過去未曾涉足貨運業(yè)務(wù)的大商場卻在“貨的”經(jīng)營權(quán)爭奪中一舉中標(biāo)，然而他們的追求遠不止此……
    古城蘇州的街頭出現(xiàn)了一輛輛“貨的”，奔馳在大街小巷、城區(qū)市郊，嶄新的車輛，綠白相間的車廂，撩人眼簾。出人意料的是，來來往往的“貨的”中，有過去從未涉足貨運業(yè)的該市第一百貨商店的車隊，這是該商場跳出窠臼，創(chuàng)新經(jīng)營的一大舉措。
    蘇州“一百”總經(jīng)理展鵬儒接受采訪時說：“躋身貨運行業(yè)只是開了個頭，我們在開拓業(yè)務(wù)、樹立誠信形象的同時，要積極延伸內(nèi)涵，努力營造‘城市物流’產(chǎn)業(yè)。”
    一百“貨的”脫穎而出
    早些時候，蘇州交通管理部門決定推出城區(qū)“貨的”，淘汰舊的小型運輸車輛，打擊私跑黑車，以此規(guī)范運輸市場，發(fā)展貨運業(yè)務(wù)。該市“一百”及時捕捉信息，但經(jīng)過了解得知,具有四級運輸資質(zhì)即注冊資金400萬元，擁有300載重噸位、1000平方米停車場的專業(yè)運輸企業(yè)才有資格參與競爭。過去商場的運輸隊僅有幾輛車，離四級資質(zhì)專業(yè)運輸公司距離太遠，參與競爭似乎不可想像，但他們沒有退縮，決心搏一搏，沒有條件創(chuàng)造條件也要上。
    蘇州“一百”是該市貿(mào)易系統(tǒng)骨干企業(yè)，多年來經(jīng)營兢兢業(yè)業(yè)，積極探索創(chuàng)新，鞏固了在全市流通領(lǐng)域的地位。但該店在全市眾多大型零售店中面積排后，缺少拓展的場地，而零售業(yè)競爭日趨白熱化，經(jīng)受著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和考驗。對此，他們增強危機感，主動參與角逐，調(diào)整商品結(jié)構(gòu)，開拓新的經(jīng)營領(lǐng)域，近兩年來先后闖入餐飲業(yè)，創(chuàng)辦“一百放心早餐”；向第二產(chǎn)業(yè)延伸，投資江蘇AB集團股份公司，成為該集團第三大股東。正是在這種強烈創(chuàng)新意識的推動下，他們抓緊籌劃，在短短一個月時間里聯(lián)合3家股東注入資金，成立“一百放心貨運公司”，獲得了參與投標(biāo)、競標(biāo)的資格。
    蘇州市首批投放“貨的”800輛，而報名競標(biāo)的專業(yè)運輸公司多達60多家，交通、公安部門成立了專家評定委員會，制定標(biāo)準(zhǔn)，考核打分，經(jīng)過多輪篩選后包括“一百”在內(nèi)的6家公司中標(biāo)。他們之所以在眾多強手中爆出冷門，除了硬件外，更注重創(chuàng)造軟件優(yōu)勢。據(jù)了解，商貿(mào)企業(yè)參與“貨的”競標(biāo)僅此一家，同時他們在評審前逐家走訪批零企業(yè)，先后有一批商企與其草簽委托運輸協(xié)議，使建立業(yè)務(wù)保障體系有了前提，而這些商企又集中在整治運輸市場的重點地段古城區(qū)，增加了競爭中出奇制勝的法碼。
    立足商貿(mào)開拓業(yè)務(wù)
    奔馳在姑蘇街頭的每輛“貨的”均配備GPS定位器，與市交通運輸服務(wù)信息網(wǎng)連接，可隨時隨地掌握每輛“貨的”的位置，發(fā)出調(diào)度指令，打破了行業(yè)界限。另一方面，按照管理部門的指導(dǎo)性方案，中標(biāo)的6家公司按行業(yè)各有側(cè)重，避免無序競爭。如何應(yīng)對統(tǒng)一調(diào)度，又立足商貿(mào)企業(yè)，對初出茅廬的一百貨運公司至關(guān)重要。
    同屬商貿(mào)系統(tǒng)，相互之間比較熟悉和了解，便于捷足先登。但已經(jīng)簽訂的協(xié)議中，有的商企只是礙于情面，有的一面簽約，一面潑“冷水”，加上所有“貨的”入網(wǎng)，行業(yè)界限淡化，商貿(mào)企業(yè)關(guān)注的不是運輸公司屬于哪個系統(tǒng)，而是誰的運輸便捷周到，因此關(guān)鍵在于提供誠實守信、實在有力的服務(wù)，才能取信客戶，變優(yōu)勢為強勢，否則行業(yè)優(yōu)勢將喪失殆盡。
    經(jīng)過分析，“一百”貨運公司堅持立足商企，即使個別并不樂意合作的也不言放棄，針對不同商家的業(yè)務(wù)特點制訂切實的措施，以一絲不茍、扎扎實實的服務(wù)打開局面，有的還建立了穩(wěn)固的業(yè)務(wù)關(guān)系。該市長發(fā)商廈和中虹公司都隸屬貿(mào)易系統(tǒng)，前者以自產(chǎn)自銷食品而聞名，后者專業(yè)批發(fā)家電商品，經(jīng)雙方商談，由一百貨運公司分別提供專用車輛由對方直接調(diào)度使用，既保證了運輸業(yè)務(wù)，又大大方便了客戶。
    同時，他們走出系統(tǒng)，充分發(fā)揮熟悉生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)商品流轉(zhuǎn)過程的特長，主動出擊，拓寬渠道，重點發(fā)展貨運大戶。今年7月中旬到8月間，長江中下游地區(qū)持續(xù)高溫，一些夏令商品行情火爆，空調(diào)送貨上門壓力很大。他們抓住機會，確定多輛“貨的”為蘇寧電器公司蘇州分部等家電經(jīng)銷商服務(wù)，保證銷出的空調(diào)送貨上門不過夜，解了對方之難和用戶之急，使雙方拉緊了合作的紐帶。
    創(chuàng)造“城市物流”
    蘇州“一百”參與競標(biāo)有一股不達目的不罷休的勇氣，奪標(biāo)后又保持清醒的頭腦，意識到僅限于“貨的”業(yè)務(wù)難有大的作為。他們以運輸為起點，把目光投向新的層面：創(chuàng)造“城市物流”，營造新的產(chǎn)業(yè)。實現(xiàn)這一目標(biāo)，必須夯實基礎(chǔ)，不僅要開拓渠道，發(fā)展業(yè)務(wù)，更要樹立正確的理念，誠實守信，熱忱周到地服務(wù)于客戶。為此，他們從招聘司機開始，制定規(guī)章制度，加強監(jiān)督管理，開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽，發(fā)動每個員工努力樹立良好形象。
    “一百”貨運剛啟動，即面臨困難和考驗。七八月間，烈日炎炎，駕駛室內(nèi)沒有空調(diào)，最高氣溫達60℃以上，悶熱難熬，不一會兒就渾身汗透，衣服上一層鹽花。在非常艱苦的條件下，司機們寧愿多流汗多吃苦，也要熱心為貨主提供方便。他們照顧老弱客戶，免費幫助裝車、卸貨；遇到狹小弄堂，開到無法開時再停車等。這些舉措,打動了很多顧客的心。
    同時，運價偏低，是司機們必須面對的問題。物價、交通部門規(guī)定，“貨的”3公里起步價14元，之后不分路長路短，白天夜間每公里一律1.8元，低于周邊城市，與同城“的士”5公里后每公里2.7元，夜間3.3元比也偏低。個別司機心里不平衡，發(fā)生不用計價器現(xiàn)象，導(dǎo)致客戶投訴。一百貨運公司抓住苗頭，堅決糾正錯誤，向貨主退款道歉，并舉一反三，開展職業(yè)道德教育，杜絕違規(guī)行為發(fā)生，收到了明顯效果。
    功夫不負有心人。一百貨運公司逐步在市場站住腳跟，樹立了形象。他們并不因此止步，而是及早著手規(guī)劃、建設(shè)“城市物流”體系，為本市企業(yè)配送，與外市企業(yè)對接，從單一運貨擴大為運輸、儲存、中轉(zhuǎn)、配送一條龍服務(wù)，提高商品周轉(zhuǎn)效率，滿足客戶多層次、多樣化需求。據(jù)悉，他們已與該市一家大商場達成意向，利用其4000平方米場地作倉庫;與一家民營企業(yè)合作，蓋廠房、添設(shè)備、開辦汽車修理廠等。已有多家制造廠家、經(jīng)營公司、大賣場、配送中心上門洽談業(yè)務(wù)。上海永樂家電公司蘇南地區(qū)中轉(zhuǎn)站設(shè)在無錫，由當(dāng)?shù)亍昂玫摹惫�司承�?dān)業(yè)務(wù)，深感異地配送費勁。他們已多次與“一百”貨運公司商洽，期待雙方轉(zhuǎn)、儲、運、送對接。目前，“一百”貨運公司創(chuàng)辦“城市物流”體系尚在起步階段，但前景不可低。