隨著企業(yè)裝備水平的提高，特別是采用計(jì)算機(jī)控制生產(chǎn)流程，在生產(chǎn)企業(yè)制造領(lǐng)域人為降低成本的空間愈來愈小，而在材料的采購、存儲(chǔ)和貨物配送等物流環(huán)節(jié)，卻有著相當(dāng)大的降低成本的空間。企業(yè)物流是企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的組成部分，是企業(yè)管理工作的重大物流基礎(chǔ)。
    以下我們就太極企業(yè)集團(tuán)在探索企業(yè)物流發(fā)展過程中的一些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行一番探討，通過這個(gè)案例簡單分析一下現(xiàn)代醫(yī)學(xué)企業(yè)物流改造的對(duì)策及出路。
    一、太極集團(tuán)的物流現(xiàn)狀
    太極集團(tuán)是以中成藥研制、生產(chǎn)及銷售為主的企業(yè)，目前已發(fā)展成為中國西部地區(qū)知名的中藥制藥企業(yè)，在全國中藥制藥行業(yè)也已名列前茅。為了降低物流成本，促進(jìn)市場銷售，提高經(jīng)濟(jì)效益，加快企業(yè)發(fā)展，在物流各環(huán)節(jié)已先后作了不同程度的改進(jìn)和調(diào)整，也取得了顯著的成效，但仍存在著諸多的問題，制約著企業(yè)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在以下同個(gè)方面：
    1、 企業(yè)內(nèi)部物流管理職能分散、相互獨(dú)立
    集團(tuán)內(nèi)部的物流活動(dòng)分別由供應(yīng)總公司、儲(chǔ)運(yùn)總公司、內(nèi)務(wù)部、辦事處四大職能部門共同完成。其中供應(yīng)總公司負(fù)責(zé)各生產(chǎn)廠原材料和包裝的采購；儲(chǔ)運(yùn)總公司管理倉庫及車輛，負(fù)責(zé)將各生產(chǎn)廠產(chǎn)品統(tǒng)一運(yùn)送至公司在重?cái)傋涌诘膫}庫；內(nèi)務(wù)部調(diào)度科負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、整理辦事處的要貨數(shù)量及各生產(chǎn)廠的生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)，貨運(yùn)科負(fù)責(zé)將企業(yè)內(nèi)部各倉庫的貨物通過火車、輪船、飛機(jī)調(diào)撥至全國25個(gè)辦事處；各辦事處負(fù)責(zé)貨物的接收和儲(chǔ)存，并根據(jù)市場需求及時(shí)將貨物送達(dá)各客戶倉庫，同時(shí)將污染組織運(yùn)送回重慶灘子口倉庫或生產(chǎn)廠。
    上述四大職能各負(fù)其責(zé)，相互獨(dú)立，部門之間缺少溝通和銜接，致使物流信息、物流資源不能共享，造成物流過程的延長，從而增加了物流成本。
    2、存貨較多，資金占?jí)狠^大
    集團(tuán)的成品倉庫分三個(gè)層次，一是各生產(chǎn)廠的倉庫（有近十個(gè)生產(chǎn)廠），二是灘子口中轉(zhuǎn)倉庫，三是辦事處倉庫。各倉庫隨時(shí)保持著一定數(shù)量的庫存，從而形成存貨量大，資金占用多的問題，降低了資金周轉(zhuǎn)的靈活性。
    3、企業(yè)物流活動(dòng)自營比重較大
    集團(tuán)內(nèi)部各生產(chǎn)廠都有自己的倉庫和車隊(duì)，從生產(chǎn)廠倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)至灘子口倉庫及直接發(fā)往經(jīng)銷單位的貨物大部分由各生產(chǎn)廠自備車完成，因而車輛空返率極大。各辦事處為了完成各自的收、發(fā)貨等服務(wù)職能，皆配備有6－9名工作人員，1－2部自備車。在當(dāng)?shù)刈赓U倉庫，有的代保管，也有自保管。貨物運(yùn)輸大部分由合同運(yùn)輸單位完成。大量的自備運(yùn)力和自備倉儲(chǔ)，特別是遍布全國各地的25個(gè)辦事處，占用了企業(yè)的大量資源，增大了企業(yè)物流費(fèi)用，加在了企業(yè)物流成本，降低了經(jīng)營利潤，同時(shí)也分散了企業(yè)集中主業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的精力。
    4、物流信息技術(shù)落后
    集團(tuán)內(nèi)部各物流職能部門、物流環(huán)節(jié)及物流數(shù)據(jù)，較大部分仍采用傳統(tǒng)手工作業(yè)，誤差較大，效率很低，與快速發(fā)展的信息時(shí)代極不相符。
    二、太極集團(tuán)發(fā)展對(duì)策
    太極集團(tuán)上述各方面物流活動(dòng)問題的存在分散了總體精力，延長了物流時(shí)間，增大了物流費(fèi)用，提高了產(chǎn)品總成本，降低了生產(chǎn)利潤率，嚴(yán)重阻礙了太極的發(fā)展。
    在市場競爭如此激烈的今天，太極集團(tuán)要想保持快速發(fā)展的勢頭，盡早實(shí)現(xiàn)“成為國內(nèi)一流中藥企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，必須根據(jù)市場發(fā)展的要求，對(duì)傳統(tǒng)的物流模式人進(jìn)一步的調(diào)整和改進(jìn)。針對(duì)目前物流工作中存在的問題，結(jié)合物流管理的基本理論，我們認(rèn)為可從以下幾個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)。
    1、設(shè)立專門的物流公司，即進(jìn)行物流重組
    專設(shè)集團(tuán)物流部或物流公司來統(tǒng)一管理集團(tuán)的物流運(yùn)作，即集團(tuán)對(duì)原材料進(jìn)廠，蹭流轉(zhuǎn)過程，直到最后產(chǎn)品出廠交給用戶的物流全過程，實(shí)施統(tǒng)一的計(jì)劃、組織、控制和管理，盡量減少中間環(huán)節(jié)，加強(qiáng)溝通，縮短物流時(shí)間，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。
    海爾集團(tuán)把企業(yè)物流能力擺在企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略位置，自1999年開始以市場鏈為紐帶進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，成立物流推進(jìn)部，統(tǒng)一管理集團(tuán)的采購、倉儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)，對(duì)物流業(yè)務(wù)流程從整體上實(shí)施優(yōu)化重組。海爾自整合以來，呆滯物資降低了73.8％，倉庫面積減少3.5％，庫存資金減少3.67％，在制造業(yè)樹立了國內(nèi)企業(yè)的典范，這是值得我們太極集團(tuán)學(xué)習(xí)和借鑒的。
    2、合理控制庫存，減少庫存資金占用
    在物流重組中，重新核定各項(xiàng)庫存定額，減少乃至取消車間庫存和中間庫存，降低資金的占用，通過提高供應(yīng)效率，做到原材料直送工序，逐步實(shí)現(xiàn)零庫存、零等待；加強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃、物流運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)的溝通與銜接，縮短物流時(shí)間；加快辦事處庫存周轉(zhuǎn)，降低辦事處庫存；同時(shí)也可優(yōu)化銷售供應(yīng)鏈，縮短產(chǎn)品到達(dá)客戶的時(shí)間，擴(kuò)大市場份額。青島啤酒集團(tuán)實(shí)行啤酒新鮮度管理，提倡“讓本市人喝周啤酒，全國人民喝月啤酒”。以時(shí)間為控制標(biāo)準(zhǔn)，建立高效率成品物流控制系統(tǒng)，形成能對(duì)市場快速反應(yīng)的配送體系，使產(chǎn)品銷量明顯提高。
    3、減少自我服務(wù)，依托社會(huì)物流資源
    隨著社會(huì)生產(chǎn)分工細(xì)化，許多企業(yè)都選擇物流業(yè)務(wù)外包，以利于把有限的精力集中到自己的核心業(yè)務(wù)上。同時(shí)，也可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，逐步將各自運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等物流活動(dòng)從核心的生產(chǎn)業(yè)務(wù)中分離出來，組成獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧的物流經(jīng)營實(shí)體。在為本企業(yè)服務(wù)的同時(shí)，參與社會(huì)競爭。
    4、業(yè)務(wù)量小的辦事處實(shí)施物流外包，在業(yè)務(wù)量大的辦事處建立物流配送中心。
    太極集團(tuán)為了提高發(fā)效率，增大市場銷售量，在全國設(shè)立了25個(gè)辦事處。但各辦事處的業(yè)務(wù)量各不相同，大的業(yè)務(wù)量達(dá)幾千萬，甚至上億，小的業(yè)務(wù)量只有幾百近千萬元。而各辦事處物流費(fèi)用卻相差不大，以致于有的辦事處物流費(fèi)用大于其銷售收入，形成負(fù)利潤物流。
    醫(yī)藥行業(yè)是個(gè)特殊的行業(yè)，國家藥監(jiān)局為了加強(qiáng)藥品市場的監(jiān)督管理，于2001年出臺(tái)了新的藥品管理政策，規(guī)定各藥品生產(chǎn)企業(yè)須國家藥監(jiān)局批準(zhǔn)同意后，方可在異地設(shè)立藥品倉庫。到目前為止獲得批準(zhǔn)的企業(yè)，全國僅有哈藥、太極等幾家大的制藥企業(yè)。對(duì)于中小型制藥企業(yè)，為了能獲得占領(lǐng)異地市場的機(jī)會(huì)，已有部分企業(yè)主動(dòng)提出由太極代為承擔(dān)其在異地的物流活動(dòng)。這給太極各辦事處建立物流配送中心，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤性物流創(chuàng)造了有利條件。即對(duì)于業(yè)務(wù)量大的辦事處建立物流配送中心，在完成本企業(yè)的物流工作的情況下，接洽一部分社會(huì)物流，進(jìn)行物流經(jīng)營利潤性物流創(chuàng)造了有利條件。即對(duì)于業(yè)務(wù)量大的辦事處建立經(jīng)營性物流配送中心，在完成本企業(yè)的物流工作的情況下，接洽一部分社會(huì)物流，進(jìn)行物流經(jīng)營活動(dòng)，創(chuàng)造物流經(jīng)營收入，用以支付辦事處的運(yùn)作開支，實(shí)現(xiàn)收支平衡，甚至實(shí)現(xiàn)盈利。對(duì)于業(yè)務(wù)量小的辦事處采用物流外包，從而大大降低整個(gè)辦事處的物流費(fèi)用，提高整個(gè)辦事處，乃至集團(tuán)公司的銷售收入。
    5、建立物流信息網(wǎng)絡(luò)
    企業(yè)物流信息系統(tǒng)在企業(yè)物流活動(dòng)中起著神經(jīng)中樞的作用，通過系統(tǒng)可以全面觀察及控制整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作情況，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)物流過程中諸多要素進(jìn)行優(yōu)化組合和合理配置，使物流活動(dòng)中的物流、資金流和信息流處于最佳狀態(tài)，從而取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，太極要發(fā)展物流，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，此工作集團(tuán)已在規(guī)劃實(shí)施中。
    三、結(jié)束語
    物流是企業(yè)生產(chǎn)的保證，是企業(yè)發(fā)展的重要支撐力量，是企業(yè)提高市場競爭力的重要因素。太極集團(tuán)要想在激烈的市場競爭中獨(dú)占鏊頭，就必須加快企業(yè)物流的發(fā)展。以先進(jìn)物流技術(shù)，現(xiàn)代物流管理水平，改進(jìn)并完善現(xiàn)有物流運(yùn)行模式，降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，才能加速太極集團(tuán)企業(yè)的發(fā)展。