最近的3、4年間，物流行業成為信息化建設最富活力的行業之一。然而，在物流企業從傳統業務快速向現代業務轉變的同時，IT系統管理的難題也隨之降臨。
    短期內業務網絡的大規模擴張、新的IT應用頻繁上馬等狀況，讓物流企業漸漸感到網絡管理上的力不從心。而由于物流業務具備業務種類多樣、接口多、網點分布區域廣、人員應用水平參差不齊等特點，要完成網絡管理由繁至簡的轉變并不容易。不過最近，一家國內的物流“航母級”企業成功地完成了這一管理“蛻變”。這家企業就是中國外運股份有限公司。
    從“怪圈”中突圍
    中國外運股份有限公司（以下簡稱中國外運）是由中國對外貿易運輸（集團）總公司以獨家發起方式設立，并于2003年在香港聯合交易所成功上市。 中國外運是中國具有領先地位的物流服務供貨商，核心業務包括貨運代理、快遞服務、船務代理; 支持性業務包括倉儲和碼頭服務、汽車運輸、海運。業務經營地區覆蓋國內發展迅速的沿海地區和其他戰略性地區，并擁有一個廣泛而全面的服務網絡和海外代理網絡。中國外運年產值數百億人民幣，員工數萬名，是名副其實的物流“航母”。
    據中國外運信息管理部介紹，最近的3、4年間，中國外運在IT建設方面進行了很大投入，組建了覆蓋全國主要城市和沿海等經濟活躍地區的100多個節點的計算機網絡，并且建立了二三十個業務應用系統，其中包括MK物流管理系統、空運快件系統、倉儲管理、陸運系統、汽車調度、貨物配送、運輸管理、財務ERP、OA、人事管理、電子郵件、安全系統等。但是，隨著物流電子化進程的深入，中國外運也逐漸感覺到維護龐大業務信息網絡的高難度。中國外運在2003年左右萌發統一網管的想法的。
    當時，負責網絡管理的只有幾個人，需要管理全國的骨干網絡、幾十臺安裝了不同操作系統的服務器，維護各種各樣的數據庫，還要參與不同項目，慢慢感覺不勝負荷。另外，由于采用分片包干的管理方式，幾個工程師分管網絡設備，幾個工程師分管服務器，還有人專門負責數據庫的維護。這樣一來，就會造成在系統故障時責任劃分不清，處理問題不夠及時等狀況。而由于技術人員在負責監控系統運行的同時還擔負著公司的生產性任務，工作重心常常發生偏移，導致業務服務響應能力下降。奇缺的人員、復雜的操作和尚未明確的流程讓他們深陷管理“怪圈”，隨著時間的推移，這種窘迫的狀況有可能繼續惡化。
    面對這一局面，中國外運信息管理部選擇了“突圍”�；�于自身的實際需求，中國外運開始尋找能夠高效集成多種管理工具、同時規范網管流程的統一網絡管理解決方案。經過仔細甄選，中國外運最終鎖定了HP OpenView。
    收攏管控“戰線”
    中國外運的統一網管平臺由易寶電腦系統（北京）有限公司負責實施，項目已于2005年4月26日順利通過驗收，并進入正式運行狀態。對于中國外運信息管理部來說，這仿佛是經歷了一次網絡管理操作的徹底簡化，而在這種輕松的管理體驗背后，中國外運還發現，其業務系統的服務響應能力大大加強，工作流程也實現了透明化。
    據中國外運該項目的負責人介紹，此次他們選用的是HP公司最新發布的OpenView版本，根據自身需要，中國外運選購了大部分OpenView系列的監控產品，包括NNM、OVO、OVPM、SPI、OVIS、Service Navigator等。目前的網管監控平臺已經覆蓋了公司總部和全國各個分公司的骨干網絡設備，監控對象包括HP-UX、IBM AIX、Linux、Windows系統的服務器，以及Oracle、SQL Server數據庫等。在應用服務方面，可監控的應用包括中國外運的ERP、物流倉儲、EDI（電子單證交換）、企業郵件、門戶網站等關鍵業務系統。
    新系統建成后，中國外運原先相對冗長的網絡系統管理與監控戰線實現了高效聚合。在使用HP OpenView之前，網絡系統管理的狀態非常分散。以設備管理為例，華為的路由器用華為的管理工具，HP的磁盤陣列用HP的管理工具。采用OpenView之后，管理工具實現了集成。工作人員通過統一的監控平臺就可以實現對整個IT網絡的管理，工作效率大大提高了。
    中國外運信息管理部表示，以前我們一提起網絡系統管理，想到的就是數十個廠商自帶的小工具�，F在，我們擁有了一個集成式的管理平臺。從目前系統使用的情況看，中國外運主要的業務應用都可以在此平臺上監控到，而在中國外運所制定的2003～2007年的5年發展規劃中，2006年還將有一些大型應用陸續上線，而它們也會被集成到這個平臺之上。
    該項目的另一個作用就是幫助中國外運完成了網絡管理制度的轉變。目前，中國外運信息管理部已經將原來的分片包干改為了5×8小時的值班制，工作人員按時段監控網絡系統運營情況，負責處理簡單網絡系統故障，遇到重大問題按照操作流程進行處理，并且要記錄值班時間內的運行指數與事件，匯總形成每天的網絡系統運行報告。這一制度已經從2005年的7月開始正式實施。
    “我們在制度改進方面還只是邁出了第一步，要想走得更遠，還有更多管理方面的工作要做”，這是中國外運目前的認識。據介紹，在2003年，中國外運就通過HP公司制定了基于ITIL標準的14個流程，其中包括事件流程、問題流程、變更流程等。中國外運項目負責人表示，“通過OpenView項目的實施，我們正在嘗試將更多的流程導入到這一平臺上來，這樣不僅各級、各部門的責任更加明確，網絡系統運營維護的各項操作也有章可循了�！�
    輕松管理“初體驗”
    在實際使用的過程中，OpenView的一些功能模塊給中國外運項目負責人留下了深刻的印象，特別是OVIS，它對中國外運的網站監控工作貢獻頗高。據中國外運項目負責人介紹，OVIS是一種體驗式的監控工具，它可以模擬網站訪問者的行為，看看通過不同的訪問途徑是否能夠完整地查看網站內容。目前，中國外運已經將OVIS用在內部門戶、外部門戶、電子郵件等網站上。通過它模擬網站遠程訪問的情況，這在以前是做不到的。部署OpenView之前，我們只能判斷網站是不是可用，現在我們可以模擬內網或Internet訪問，從多方面驗證網站的運行情況，及時發現問題。
    “采用OpenView以后，我們發現，還是原來這么多人，但是對系統和網絡的了解卻更全面了”中國外運項目負責人說。與大多數部署統一網管平臺的用戶一樣，中國外運同樣經歷了一個由被動應對到主動預防的變化。中國外運項目負責人表示，以前很多問題擺在表面卻無法發現，現在我們可以“透視”整個網絡的各個部分，去發掘系統中的潛在問題。
    美妙的“初體驗”引發了中國外運的更多期待。我們采訪之時，中國外運的網管平臺僅運行了2個月左右，中國外運認為，還需要更多的時間來優化和摸索。例如，在流程規范化方面，還需要一個提升的過程；還有值班制，中國外運計劃將其擴展到7×24小時值班。IT管理向銀行、電信等大行業靠攏，是中國外運的下一個目標。
    中國外運網絡管理平臺項目
    ■需求特點
    在網絡規模高速擴展的情況下，分散式的網管手段已經不能滿足需要，IT系統所承載的綜合物流業務需要集成多種管理功能的統一管理平臺。
    ■選用產品
    HP OpenView系列軟件
    ■實施效果
    實現了對系統中大部分設備和應用的監管，并且為今后上線的應用預留了擴展空間，同時還幫助用戶完成了向流程化網絡管理制度的轉變。