“廣州本田還在加價(jià)賣車，最近幾個(gè)月除了他們，其他經(jīng)銷商的日子都不太好過�！痹诮�(jīng)歷了從2004年1月份開始的汽車銷量直線下滑到目前也未見好轉(zhuǎn)的“寒流”后，一家汽車經(jīng)銷商帶著些許羨慕的口氣對(duì)記者說(shuō)。
    在1992年就先用摩托車合資廠在中國(guó)探路的本田（Ｈｏｎｄａ）作為世界最大的摩托車和汽車廠家之一，現(xiàn)在已經(jīng)把它的搖錢樹深植于中國(guó)土壤之中。
    在摩托車領(lǐng)域，本田很早就有了3個(gè)合資公司。合資時(shí)間最長(zhǎng)的是廣州五羊本田，1992年就建立了合資公司。重慶的嘉陵本田1993年開始合資，但早在合資之前的1982年，本田就以提供技術(shù)支持的方式開始合作了有20多年。
    在動(dòng)用11．6億元買下當(dāng)年廣州標(biāo)致的舊工廠，再用5億元進(jìn)行改造后，本田用16億元的代價(jià)就形成了3萬(wàn)輛的年產(chǎn)規(guī)模，而且投產(chǎn)第二年就實(shí)現(xiàn)盈利。此后，產(chǎn)能從3萬(wàn)輛、6萬(wàn)輛、12萬(wàn)輛，一直到今年的24萬(wàn)輛連年翻番，用的都是廣本自己的利潤(rùn)，雙方股東沒有再投入一分錢，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“廣本現(xiàn)象”。
    作為新貴的上海新大洲本田雖然2000年才成立，但來(lái)勢(shì)洶洶，今年在國(guó)內(nèi)的銷售目標(biāo)為84萬(wàn)臺(tái)。
    在武漢新成立的東風(fēng)本田2月開始運(yùn)行，4月24日，新車下線，5月開始銷售，目前具有3萬(wàn)輛的年產(chǎn)能力。另外，還有一個(gè)正在籌建之中的廣州出口基地，今年年底將開始生產(chǎn)，目前產(chǎn)品主要向歐洲出口。
    此外，本田在廣州還有一個(gè)和東風(fēng)合資的發(fā)動(dòng)機(jī)公司，生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要供給以上三家工廠。在惠州和東風(fēng)還有一個(gè)合資的零部件公司，主要生產(chǎn)傳動(dòng)桿、曲軸等零部件，除了供應(yīng)國(guó)內(nèi)工廠外，還部分出口。
    2003年4月1日本田成立了中國(guó)本部。2004年1月，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司成立，4月1日，這間公司作為其中國(guó)本部的運(yùn)作機(jī)構(gòu)正式開始處理一切本地事務(wù)。
    2004年前5個(gè)月，廣本逆市熱銷，累計(jì)銷售轎車58864輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入99．9億元，實(shí)現(xiàn)利稅37．8億元，分別比去年同期增長(zhǎng)60．2％、31％和94％。
    廣本在用自己明確的聲音告訴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在創(chuàng)造了“產(chǎn)多少，賣多少”的奇跡后，廣本準(zhǔn)備延續(xù)這個(gè)奇跡。所以，在回答記者關(guān)于中國(guó)的汽車行業(yè)是否會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的問題時(shí)，本田技研工業(yè)�中國(guó)�投資有限公司董事長(zhǎng)兵后篤芳（以下稱兵后）用略帶驕傲的口氣說(shuō)：“與其他企業(yè)相比，我們的庫(kù)存一直是零，所以由我們來(lái)評(píng)述過剩的問題不合適�！�
    “2004年秋天，本田在上海獨(dú)資的上海摩托車研究所開發(fā)的第一款摩托車也將走下生產(chǎn)線�！北�后說(shuō)，“本田已經(jīng)在中國(guó)具有了涉及汽車、摩托車、通用機(jī)械等領(lǐng)域的完備生產(chǎn)體系�！�
    他認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)在2010年以前會(huì)高速增長(zhǎng)，屆時(shí)具體的商用車和乘用車市場(chǎng)加在一起估計(jì)將達(dá)1000萬(wàn)輛。按照國(guó)別劃分，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的全球第二大市場(chǎng)。而摩托車市場(chǎng)目前1450萬(wàn)的龐大數(shù)字，已經(jīng)是世界最大的市場(chǎng)，本田顯然不會(huì)在這樣巨大的市場(chǎng)上成為落后分子。
    訪談
    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：同樣是日本的汽車企業(yè)，管理和文化都相近，為什么有的公司就會(huì)陷入麻煩之中，而本田卻一路凱歌呢？
    兵后：我想我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于創(chuàng)新，除了技術(shù)的創(chuàng)新、服務(wù)的創(chuàng)新，還有資本的創(chuàng)新。當(dāng)然，除此外，本田在中國(guó)的成功還歸功于我們一直注重高品質(zhì)。本田一開始就明確提出在中國(guó)的產(chǎn)品、技術(shù)和質(zhì)量等方面都與本田全球保持一致，不管在哪個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，本田的品質(zhì)是全球一致的。
    還有就是對(duì)用戶服務(wù)的高品質(zhì)，不斷提高顧客滿意度。因此，本田不管是在新產(chǎn)品的開發(fā)、投產(chǎn)，還是產(chǎn)品定價(jià)策略等方面，在最終做出決定前，都會(huì)做市場(chǎng)調(diào)查，充分了解用戶需求。現(xiàn)在，我們還不是百分百地滿意，因?yàn)槲覀冞�無(wú)法做到隨時(shí)隨地提供最好的服務(wù)，我們還會(huì)聽到來(lái)自客戶的不滿的聲音。但公司整體上要有一個(gè)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，要實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，除了在國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行研習(xí)外，如果需要甚至要送到日本培訓(xùn)。
    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：你是如何讓你的合資伙伴來(lái)接受你的這些理念的？
    兵后：合資公司是由中日雙方共同投資的，那么在做一些決策時(shí)都是由合資雙方共同來(lái)決定的，這時(shí)我就作為本田的資方代表與合作伙伴進(jìn)行協(xié)商。與合作伙伴最重要的是構(gòu)筑信賴關(guān)系，沒有信賴就不會(huì)有其他的合作。
    畢竟國(guó)家不同，身份、文化、個(gè)性都不同，雙方要有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，要密切地進(jìn)行聯(lián)系，面對(duì)面地接觸來(lái)進(jìn)行了解。特別是達(dá)成協(xié)議后還存在一些不同意見時(shí)，雙方需要互相忍讓和理解，一定要把事情向前推進(jìn)。當(dāng)定下的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)后，雙方都會(huì)覺得當(dāng)初的決定是正確的，在這樣一個(gè)周而復(fù)始的過程中，我們會(huì)加深彼此的了解。
    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：本田為什么要在廣州建立一個(gè)出口基地？今后會(huì)不會(huì)把更多國(guó)外的生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到中國(guó)？
    兵后：建立出口基地首先是因?yàn)楸咎锊皇侵豢炊唐诘陌l(fā)展。中國(guó)汽車業(yè)正在高速發(fā)展，今后也會(huì)處于一個(gè)較長(zhǎng)的成長(zhǎng)期，看到這個(gè)趨勢(shì)，我們對(duì)未來(lái)的期待值很高，認(rèn)為具有很大的發(fā)展空間�；�于長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，我們?cè)趶V州建立了出口基地。當(dāng)然，要把廣州基地的產(chǎn)品推向世界，對(duì)我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
    至于會(huì)不會(huì)把更多的生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到中國(guó)來(lái)，這要根據(jù)具體情況來(lái)定。我們根據(jù)每一個(gè)時(shí)期市場(chǎng)的不同情況來(lái)決定我們的策略，本田是在世界范圍內(nèi)進(jìn)行事業(yè)的，所以我們會(huì)從全球整體戰(zhàn)略來(lái)考慮，做相互的補(bǔ)充，相互協(xié)調(diào)。不同地區(qū)和國(guó)家的市場(chǎng)特征是不一樣的，我們會(huì)根據(jù)客戶需求來(lái)決定我們把生產(chǎn)基地放在什么地方。
    經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)