1994年中國郵電部部長吳基傳撥通了第一個GSM電話，從此，中國的數(shù)字移動通訊市場開始了令世人矚目的發(fā)展歷程。中國也從一個單一的消費市場逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂性O(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、出口創(chuàng)匯能力的全球性的生產(chǎn)制造基地和發(fā)展最快的市場。
    諾基亞——物流制勝
    諾基亞,移動通信的全球領(lǐng)先者，在最近美國《商業(yè)周刊》公布的“全球100大最有價值品牌榜”上，諾基亞名列第六，再次成為十大品牌中排名最高的非美國公司。
    “No China，no todays Nokia.（沒有中國，就沒有今天的諾基亞。）”約瑪·奧利拉堅信，中國是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具潛力的市場，中國也是諾基亞全球生產(chǎn)和研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。在中國，諾基亞建有50多家辦公機 構(gòu)和兩個全球性研發(fā)中心，擁有員工逾4700人。諾基亞是中國移動通信行業(yè)最大的外商出口企業(yè)， 2002年出口額超過20億歐元。諾基亞設(shè)立在中國北京、東莞和蘇州的生產(chǎn)基地連續(xù)幾年成為當(dāng)?shù)爻隹诤图{稅的支柱企業(yè)。
    諾基亞集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官約瑪·奧利拉先生在北京星網(wǎng)工業(yè)園生產(chǎn)基地開業(yè)時曾表示諾基亞營運的高效體現(xiàn)在早上進(jìn)原料，晚上出口成品，透出這家全球最大的電信產(chǎn)品制造商將物流放在何等重要的位置。
    對物流及供應(yīng)鏈管理的重視，使諾基亞在著名的飛利浦芯片廠火災(zāi)事件中，一舉使危機變?yōu)檗D(zhuǎn)機。
    2000年3月，荷蘭飛利浦公司位于美國新墨西哥州的一處半導(dǎo)體晶圓廠因一場雷擊而發(fā)生火災(zāi)，盡管大火在十分鐘之內(nèi)就被撲滅，但該廠的產(chǎn)能仍直接受到影響。
    由于該座晶圓廠是諾基亞及愛立信移動電話晶片的重要供應(yīng)商，所以大火發(fā)生后，也對諾基亞及愛立信造成沖擊。
    諾基亞的危機處理小組決定重新設(shè)計晶片，同時盡可能緊急找出其他的晶片供應(yīng)商。該危機處理小組的負(fù)責(zé)人柯賀南曾表示：“危機就是公司的轉(zhuǎn)機。”
    諾基亞的手機產(chǎn)能并未受到大火事件的影響，反而因危機處理得當(dāng)而受惠。目前諾基亞的全球手機市場份額約提升了三成。
    東莞諾基亞移動電話有限公司（簡稱東莞諾基亞）作為諾基亞在華的重要生產(chǎn)基地之一，建立高效、靈活的物流管理和運作系統(tǒng)已成為其經(jīng)營理念的重要組成部分。這家由諾基亞（中國）投資有限公司與東莞市南信實業(yè)發(fā)展有限公司（簡稱東莞南信）共同投資興辦合資企業(yè)，目前的投資總額已經(jīng)達(dá)到1.29億美元，主要生產(chǎn)各種型號的數(shù)字移動終端。2002年，公司運營實現(xiàn)營業(yè)收入102.9億元人民幣，出口8.13億美元，向地方上交稅額4.53億元人民幣，成為東莞工業(yè)總產(chǎn)值、出口及納稅第一大戶。
    2003年1月份,東莞諾基亞與東莞南信、英國空運和香港物流科技及系統(tǒng)有限公司在東莞共同開始了HUB-“東莞南信物流中心”的建設(shè)工程，并于7月15日正式投入運營，成為繼星網(wǎng)工業(yè)園后，諾基亞在中國第二個重要的物流中心。東莞諾基亞移動電話有限公司專門負(fù)責(zé)“HUB”項目的項目經(jīng)理方武發(fā)，參與整個項目實施的全過程。
    “2001年我們開始在東莞進(jìn)行一個供應(yīng)商管理的項目，這個項目把很多內(nèi)容都包括在內(nèi)，包括物流中心的建設(shè)，各種支持系統(tǒng)的構(gòu)建和與海關(guān)的互動，及整個業(yè)務(wù)流程的重新設(shè)計和安排，整個都放在一個大的系統(tǒng)里面，項目總投資達(dá)8000萬元人民幣左右。”
    當(dāng)記者問及實施這個項目之后，會對東莞諾基亞產(chǎn)生什么影響時，方武發(fā)說: “企業(yè)的運作涉及很多業(yè)務(wù)模塊，涉及許多不同的部門。 傳統(tǒng)的部門與部門的關(guān)系，是一種漸進(jìn)的關(guān)系，運行了‘HUB’之后，就變成一種網(wǎng)狀的關(guān)系。各個部門的分工需要重新分配，部門與部門之間的溝通協(xié)調(diào)都會發(fā)生很大的改變，所以這個變革是相當(dāng)大的。”
    “這個系統(tǒng)，把原材料的購進(jìn)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)成品分銷等都包括在整個方案里面，包括供應(yīng)商的管理，VMI（供應(yīng)商管理庫存）的實施等等，所以是一個TOTAL－SOLUTION（整體解決方案），如果單獨建一個保稅倉、保稅庫、分銷中心，是不能達(dá)到我們要求的。必須要有一個更先進(jìn)的、更全面的、而且能夠同步、集成，使整個公司的運作更加富有效率的解決方案。”
    “另外非常重要的一點是，可以讓諾基亞集中精力于設(shè)計及生產(chǎn)制造。”
    作為這個物流中心的項目經(jīng)理，方武發(fā)認(rèn)為，隨著中國加入WTO和經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，制造業(yè)物流發(fā)展的方向，還是以保稅區(qū)或工業(yè)園為依托，以顧客為中心組織物流服務(wù)。比如，諾基亞有許多供應(yīng)商，它的產(chǎn)品要出口到許多國家和地區(qū)，物流服務(wù)商要提供一個SOLUTION（解決方案）來滿足客戶的需求，能夠把供應(yīng)鏈上的所有伙伴集成在一起，包括供應(yīng)商，物流提供商、分銷商等，從而降低總體的物流成本。不是把注意力僅僅集中在某幾個環(huán)節(jié)，而是要關(guān)心整個供應(yīng)鏈上總的成本。
    東莞諾基亞移動電話有限公司總經(jīng)理，蔡志強進(jìn)一步介紹說: “對庫存來說，我們的目標(biāo)是越低越好，但是也要保持一個合理的水平，諾基亞全球的目標(biāo)都是要盡力降低庫存，為了能夠保證市場的需要。我們會和供應(yīng)商共同確定一個合理的庫存水平，特別是對一些突發(fā)性的訂單，保持一定的庫存水平，才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。供應(yīng)商可以通過這個物流中心看到原材料，配件的庫存。”
    “從制造業(yè)的角度看，整個過程包括產(chǎn)品研發(fā)、制造、分銷、市場推廣等環(huán)節(jié)、物流只是整體運作的一部份，怎么做好物流去跟整體進(jìn)行配合？物流不是簡單的把倉庫的貨送到生產(chǎn)線上就完了。這達(dá)不到制造業(yè)對物流的要求，要兼顧各個方面。物流現(xiàn)在要向縱深去發(fā)展，向不同的企業(yè)、不同的運作方式去滲透，把不同的企業(yè)集成在一起，發(fā)揮總體的優(yōu)勢，面對市場激烈的競爭，增強抗風(fēng)險、承擔(dān)風(fēng)險的能力。總之，要形成一個戰(zhàn)略的群體，以應(yīng)付市場的變化與挑戰(zhàn)。”
    當(dāng)記者問，“HUB”在諾基亞的整個系統(tǒng)中是處于一個什么樣的地位時，蔡志強說: “‘HUB’這個概念在諾基亞分布在歐洲、美洲的制造基地已經(jīng)推行了一段時間，我們希望能在全球進(jìn)一步推行這個項目，最終目標(biāo)是，將它作為全球采購的一個重要環(huán)節(jié)，我們希望通過‘HUB’，使諾基亞與我們的供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商加強合作，共同致力于在諾基亞從原材料采購到產(chǎn)品分銷處理的整個過程中不斷降低成本，提高效率。”
    蔡志強進(jìn)一步介紹說，新投入的這個物流中心和過去諾基亞的物流運作相比，希望能夠達(dá)到以下目標(biāo): 一是，物流中心以合理的成本，提供專業(yè)的服務(wù); 二是，Exel作為第三方物流公司，能夠發(fā)揮專業(yè)的優(yōu)勢，對諾基亞的庫存不斷進(jìn)行優(yōu)化; 三是，諾基亞能夠進(jìn)一步將這種運作方式進(jìn)行推廣，特別是能得到海關(guān)等國家政府有關(guān)部門的認(rèn)可和支持。減少一些不必要的程序，對將來的運作提供更大的支持。
    記者問: “是不是希望將來這個中心能成為一個海關(guān)的保稅倉或監(jiān)管倉？”
    “是的，我們希望朝這個方向走，這個中心在設(shè)計、制造的時候已經(jīng)考慮到了將來向這個方向發(fā)展的可能性。”
    蔡志強總經(jīng)理在談到如何評價這一次多方合作時說: “現(xiàn)在進(jìn)行系統(tǒng)的評估比較，還為時尚早，目前才剛剛建成。我想這次是四方合作，應(yīng)該說是體現(xiàn)了一定團(tuán)隊的精神，大家的目標(biāo)比較一致，問題是存在的，但都能共同合作找到解決的辦法，從而能確保在七月份使物流中心投入運作，應(yīng)該說合作是比較成功的。諾基亞的高層領(lǐng)導(dǎo)也對這個項目給予了比較高的評價。”
    東莞南信——模式創(chuàng)新
    廣東南方通信集團(tuán)公司屬下的東莞市南信實業(yè)發(fā)展公司（簡稱東莞南信）是一家以生產(chǎn)經(jīng)營通信、電子產(chǎn)品為主的綜合性實業(yè)公司。東莞南信在與諾基亞共同成立東莞諾基亞移動電話有限公司之后，還與另外一家芬蘭電信產(chǎn)品制造商——芬蘭科泰網(wǎng)絡(luò)公司（ELCOTEQ）成立了東莞科泰電子有限公司。該公司主要生產(chǎn)移動通信設(shè)備終端的有關(guān)配件、多媒體網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。正如東莞南信公司的負(fù)責(zé)人介紹，通過與這兩家企業(yè)的合作，東莞南信實業(yè)已融入跨國企業(yè)全球化運作的產(chǎn)業(yè)鏈條。
    黎德明，東莞市南信實業(yè)發(fā)展有限公司董事總經(jīng)理，當(dāng)談及當(dāng)年與諾基亞的合作時說: “與諾基亞的合作從94年就開始了。那時諾基亞準(zhǔn)備在中國設(shè)立合資企業(yè)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。一方面由于東莞南信對電信市場比較熟悉，特別是對通信產(chǎn)品的行業(yè)管理、產(chǎn)品認(rèn)證方面比較了解。另一方面東莞有得天獨厚的投資環(huán)境，從幾個方面來看都比較符合諾基亞的要求，因此雙方很快達(dá)成合作意向，并于95年十月開始正式投產(chǎn)。”
    東莞南信以廣東企業(yè)特有的務(wù)實態(tài)度，與諾基亞共同走過了近八年的合作歷程。
    2003年1月份，東莞南信與諾基亞共同迎來了雙方合作的一個全新挑戰(zhàn)-建立現(xiàn)代化的物流運營模式--“HUB”。
    “應(yīng)該說‘HUB’這個概念是諾基亞在全球一個物流管理的新概念。在東莞建的這個‘HUB-東莞南信物流中心’在諾基亞內(nèi)部來說，不是第一個。諾基亞在北京及其它國家也有HUB，在諾基亞提出‘HUB’項目的時候，董事會希望，最好由東莞南信承建東莞諾基亞的‘HUB’，因為雙方有合作八年的良好基礎(chǔ)。最終雙方再度達(dá)成合作意向。我們認(rèn)為‘HUB’項目的實施將使東莞諾基亞的生產(chǎn)更有彈性，對諾基亞未來的發(fā)展、市場占有率的提高和競爭力的增強有積極的促進(jìn)。在‘HUB’物流中心的建設(shè)過程中，。我們憑借自己在本地的影響力和企業(yè)的信用，使本地各種政府職能管理部門對這個項目給予了非常大的支持，辦理工商登記、外經(jīng)貿(mào)批準(zhǔn)，外匯管理、動植物檢疫、海關(guān)監(jiān)管等手續(xù)都非常順利。當(dāng)然還包括中心的報建，土地審批等手續(xù)。”黎總在談到“HUB”這個項目時娓娓道來。
    由于電子產(chǎn)品往往都是高附加值的產(chǎn)品，沿海各省市又是外商投資的熱點地區(qū)，各種“三來一補”的企業(yè)眾多，對外貿(mào)易的方式多種多樣。海關(guān)對進(jìn)出貨物和外資企業(yè)歷來實施強有力的監(jiān)管。但同時，通關(guān)效率低，也為這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營造成了一定的影響.
    據(jù)介紹，這個項目的核心部份，即是實現(xiàn)了海關(guān)對東莞諾基亞所有進(jìn)口原材料和產(chǎn)品出口的實時監(jiān)控，這是一種虛擬管理，對當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)來說，這也是一個新的課題。
    黎德明介紹說: “‘HUB’的電腦系統(tǒng)，一方面與諾基亞的生產(chǎn)制造系統(tǒng)相連，一方面又是一個獨立的系統(tǒng)。這個系統(tǒng)一定要得到海關(guān)的認(rèn)可。它既可以實現(xiàn)一種虛擬管理，又可以進(jìn)行實時監(jiān)控，它有獨立的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)能夠處理用戶國內(nèi)外所有物料的入倉，成品的出倉及全球性的配送業(yè)務(wù)。系統(tǒng)中記錄的數(shù)據(jù)為倉存的管理和控制提供極大的可視性。下一步要實現(xiàn)的中央物流管理系統(tǒng)方案可以進(jìn)一步縮短清關(guān)時間，即時的信息加強了海關(guān)流程業(yè)務(wù)，為企業(yè)與海關(guān)在通關(guān)上的合作，打開了企業(yè)與政府系統(tǒng)兼容的突破口。”
    整個‘HUB’項目，由四方進(jìn)行合作，東莞南信是業(yè)主，是投資方，是HUB的擁有者。東莞諾基亞是客戶，這個項目是為東莞諾基亞的生產(chǎn)提供保障和支持。物流中心的運營管理則由跨國物流公司英國空運（Exel）來實施。香港物流科技公司則提供了物流中心的設(shè)計、咨詢及項目管理。
    ‘HUB的建設(shè)從2003年1月開始，計劃在2003年7月15日完工，整個項目的工期要求十分緊張。在這期間，項目不可避免地受到SARS的影響，從而使工期的壓力加大，再加上春節(jié)放假和廣東地區(qū)4、5月份的“龍舟水”的影響，使施工單位備受壓力。
    “雖然工期受到各方面的壓力，但是由于項目管理得好，分工安排合理，最終使得工期能如期完成。”黎德明說。
    東莞諾基亞“HUB”是諾基亞在中國第二個項目，項目建成后得到了各方面的積極評價。當(dāng)記者問及這個項目同北京星網(wǎng)的“HUB”進(jìn)行比較時，黎德明說：“拿東莞南信的這中心和星網(wǎng)進(jìn)行比較，不好比。但總的來說，后面的項目總會應(yīng)該比前面的進(jìn)步一點點，建設(shè)時都根據(jù)前面的不足進(jìn)行了改進(jìn)。舉例來說: 一是，我們的流程非常暢順; 二是，我們進(jìn)一步優(yōu)化了成本，比如，在‘HUB’里面溫度控制要求要在正負(fù)二十二度之間，一年光電費就要一千多萬人民幣，后來我們就把整個‘HUB’分為兩個倉，把那些需要恒溫的電子產(chǎn)品和不需要恒溫的電子板，包裝物等物料分開儲存，做到了科學(xué)，合理的成本控制。”
    東莞南信物流中心的投入運營，使東莞市南信實業(yè)發(fā)展有限公司從東莞諾基亞移動電話有限公司的一個投資者轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�物流服務(wù)提供商，這個過程為跨國公司在中國怎樣選擇物流服務(wù)，演繹了另外一種模式。
    Exel——橫空出手
    Exel，如同國內(nèi)讀者熟知的FEDEX、UPS、DHL一樣， 也是一個物流業(yè)的國際品牌。
    Exel是由MSAS（英國空運）與Exel物流公司，一家歐洲合同物流和供應(yīng)鏈管理專業(yè)公司于2000年進(jìn)行合并，組建的一家環(huán)球物流公司。新公司使用Exel標(biāo)志。
    Exel是一家在英國上市的公司，有超過一百年的歷史，2002年營業(yè)額超過70億美元，在全球提供多式聯(lián)運、地區(qū)配送、庫存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項服務(wù)；同時，在地面運輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面也占有很強的市場地位，所提供的服務(wù)包括倉儲和配送、運輸管理服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場的物流服務(wù),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)涉及汽車、消費品、醫(yī)藥健康品、高科技產(chǎn)品、石油化工和零售業(yè)以及工業(yè)園區(qū)的發(fā)展。在世界120多個國家設(shè)有1,600多處分支機構(gòu)，員工人數(shù)超過6萬7千人，是僅次于德國郵政（DPWN）的全球第二大物流公司。
    Exel在中國的發(fā)展可以追溯到1984年在中國設(shè)立的第一家辦事處，那時公司名稱為MSAS(英國空運) 。 1996年，MSAS 和Sinotrans (中國外運總公司)設(shè)立了合資公司，即Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.。 2002年7月Exel宣布其在中國的合資公司——金鷹國際貨運代理有限公司,其原英文名稱 Golden Eagle International Forwarding Co. Ltd.（GEIF）改為Exel-Sinotrans Freight Forwarding Co. Ltd.。金鷹國際貨運代理有限公司董事總經(jīng)理莊偉元先生說，這意味著Exel能迅速有效地將其全球的知識技術(shù)傳遞到中國。2003年2月，“中外運”在香港招股上市，同時招攬策略性及國際投資者，Exel宣布認(rèn)購這家企業(yè)價值一千萬美元的H股股份，作為策略性伙伴Exel將委派一名董事加入中外運。
    至今，Exel 在中國投資已有18年，其分公司和辦事處已遍布北京、天津、上海、廣州等全國20多個大中城市,員工人數(shù)超過1,300人。
    Exel的核心能力在于庫存控制、分銷及供應(yīng)鏈管理、Exel實施的物流項目中，庫存管理和控制占有很大的比例。Exel憑借其環(huán)球網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)優(yōu)勢，其業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到一些較為嶄新及專業(yè)程度要求較高的領(lǐng)域，如工業(yè)園物流管理等。
    2001年11月，Exel與著名工業(yè)園區(qū)空間方案提供者騰飛公司聯(lián)手入駐北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，為區(qū)內(nèi)大型的星網(wǎng)工業(yè)園項目提供全新的高效物流服務(wù)，導(dǎo)入無縫隙服務(wù)供應(yīng)鏈新概念。星網(wǎng)工業(yè)園區(qū)是由諾基亞公司集合全球高科技企業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗于1999年提出、發(fā)起并聯(lián)合主要配套廠商興建的一個大型高科技項目園區(qū)，目的是為了為降低園區(qū)內(nèi)企業(yè)整個供應(yīng)鏈的成本，達(dá)到最低零庫存，從而增強企業(yè)參與國際競爭的能力。
    據(jù)悉，最初，客戶選擇Exel作為星網(wǎng)項目的物流服務(wù)提供商是希望與其交流工業(yè)園運作理念，Exel繼而將其在全球的類似操作中得到的最佳模式引入，包括在西班牙為大眾（Volkswagen）運作的供應(yīng)鏈管理模式。
    最終，北京首信諾基亞移動通信有限公司（BNMT）和其核心客戶及北京市政府機構(gòu)正式開始了這個項目。Exel為園區(qū)提供物流及供應(yīng)鏈管理。
    星網(wǎng)工業(yè)園成功運作的關(guān)鍵在于有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作支撐。中央物流管理系CSMS（The Central Services Management System）既是星網(wǎng)工業(yè)園的物流監(jiān)管系統(tǒng)，也是中央管理平臺，是支配園區(qū)內(nèi)各項活動的“神經(jīng)中樞”，對星網(wǎng)工業(yè)園中的生產(chǎn)企業(yè)、物流中心、海關(guān)、經(jīng)貿(mào)委等成員，通過先進(jìn)的計算機網(wǎng)絡(luò)有機地結(jié)合在一起，從而大大簡化相關(guān)政府職能部門對園區(qū)的管理，同時帶給園區(qū)企業(yè)更強的競爭力。
    簡單來講就是通過CSMS，星網(wǎng)工業(yè)園變成了非保稅區(qū)里的小保稅區(qū)，整個工業(yè)園變成了一家“超級保稅工廠”，物流企業(yè)變成了企業(yè)的物流部，物流中心則成為保稅倉庫。政府、企業(yè)都從這一先進(jìn)管理模式中獲益匪淺。
    對政府部門而言，通過CSMS平臺，海關(guān)和有關(guān)政府部門（如經(jīng)貿(mào)委、外管局、稅務(wù)局、銀行等）可以隨時登陸到這個系統(tǒng)中，對星網(wǎng)工業(yè)園進(jìn)行實時監(jiān)督管理。實現(xiàn)了政府對企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化管理，減少了政府對企業(yè)行為的介入，提高了政府的辦事效率。對園區(qū)內(nèi)企業(yè)來說。借助CSMS，進(jìn)出口業(yè)務(wù)從紙面報關(guān)變?yōu)榫W(wǎng)上報關(guān)，不需申請進(jìn)出口手冊，而生產(chǎn)計劃登記、報關(guān)、清關(guān)等工作都可以在網(wǎng)上完成，辦事手續(xù)從原來的11個減少到6個，大大提高了辦事效率，降低了成本; 而且，園區(qū)內(nèi)企業(yè)實現(xiàn)了信息共享，整條供應(yīng)鏈的可視性大大增強，總庫存下降，供應(yīng)鏈總體成本降低，競爭力提高。
    星網(wǎng)工業(yè)園的最大特色在于，超強的快速反應(yīng)能力。諾基亞在接到訂單后，立即組織生產(chǎn)，24小時內(nèi)就要由物流中心發(fā)出成品。目前，在星網(wǎng)工業(yè)園已有超過20家諾基亞配套供應(yīng)廠商，圍繞諾基亞提供其所需的零配件，以保證及時生產(chǎn)、供貨。為配合生產(chǎn)企業(yè)的需要，星網(wǎng)物流中心也實行7天24小時運作。Exel采用了先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)和物流配送模式，使物流中心運作效率大大提高。
    據(jù)悉這個理念在諸多方面都是創(chuàng)先例的，包括，基于體現(xiàn)實時信息傳輸而實現(xiàn)的實時物流; 源于實時信息提高的需求庫存透明度而加快的決策過程; 建立在縮短供應(yīng)鏈前期之上的堆庫存模式; 物流成本的彈性及優(yōu)化。
    建設(shè)東莞諾基亞的“HUB”與北京星網(wǎng)項目相比究竟有哪些不同呢？
    Exel華南區(qū)助理總經(jīng)理蘇寶其介紹，目前這個項目還不是一個公共的保稅倉，它現(xiàn)在是東莞諾基亞工廠的一部份，所以和北京星網(wǎng)相比，整個流程并沒有根本性的改變，北京星網(wǎng)是為整個工業(yè)園區(qū)內(nèi)的多家企業(yè)服務(wù)的，而東莞項目則是為諾基亞一家企業(yè)服務(wù)，自然流程也有一些分別。
    但總的來說，兩者的運作理念和成效差不多，在東莞諾基亞的這個項目，供應(yīng)商可以直接把零配件自己送到生產(chǎn)線上，這樣便可把庫存壓縮到最小。
    非常重要的一點是，無論是在北京還是東莞建設(shè)物流中心，它的流程必須符合當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的有關(guān)規(guī)定，諾基亞的產(chǎn)品分為內(nèi)銷、加工出口、免稅等幾類。各地的海關(guān)監(jiān)管部門都有不同的監(jiān)管程序。這個情況，跟在國外是完全不同的。
    “東莞諾基亞的‘HUB’，跟諾基亞在全球其他生產(chǎn)基地的倉庫相比，處于一個什么水平。”，記者問。
    Exel香港及華南區(qū)物流部助理總經(jīng)理吳百擎說: “因為我們不是第一次建設(shè)‘HUB’。目前的‘HUB’完全是按照諾基亞的要求和借鑒其他地方的成功運營經(jīng)驗來設(shè)計建造的，因為從設(shè)計到建設(shè)，從一年前就開始了，經(jīng)過我們的一段試運行，可以說已達(dá)到諾基亞的基本要求。”
    當(dāng)問及東莞諾基亞的“HUB”的庫存水平時，蘇寶其表示，對于衡量一個物流中心運作水平的標(biāo)志，如庫存水平，周期等這些指標(biāo)，如果低于行業(yè)平均水平的話，我們建設(shè)這個物流中心就沒有任何意義。據(jù)他透露，目前一家國內(nèi)IT業(yè)的巨頭也在尋求Exel的幫助，提高其庫存控制水平。（在本文組稿期間，Exel宣布與聯(lián)想集團(tuán)簽定了合作備忘錄。）
    截止采訪時止， “HUB”已經(jīng)運作了五天，全部操作都是基于整個庫存管理系統(tǒng)之上的，在整個物流中心的計算機房，數(shù)據(jù)處理分為存貨控制，出貨控制和收貨控制。為應(yīng)付意外事件，物流中心還有一套人工操作的后備方案。據(jù)悉，在正式運作后，整個“HUB”將需要大約一百名員工。
    記者問，作為全球物流業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)，Exel是如何看待“HUB”這種運作的呢？
    蘇寶其認(rèn)為，諾基亞這個項目是在原來第三方物流運作的基礎(chǔ)上經(jīng)過改良，形成的一個比較典型的模型，在信息系統(tǒng)的支持下，把所有的供應(yīng)商經(jīng)過供應(yīng)鏈整合系統(tǒng)進(jìn)行整合之后，把供應(yīng)商全部都集成在一起，在統(tǒng)一品牌的領(lǐng)導(dǎo)下，采用自動補貨系統(tǒng)，供應(yīng)商可以直接地了解到他的貨品目前在生產(chǎn)企業(yè)的庫存，可隨時跟據(jù)生產(chǎn)的情況進(jìn)行補貨。整個流程變得更加透明。
    “跟諾基亞這種合作模式在國內(nèi)是第一個嗎？” 記者問。
    蘇寶其說: “在此之前我們跟其他客戶也探討過這個理論，但是沒有蓋一個倉庫去做，以前都是利用一些現(xiàn)有的倉庫，客戶把貨放在里面，由我們用電腦系統(tǒng)來管理。
    但是投資，新建倉庫，諾基亞是第一個。首先是在北京實施，這個模式有什么好處呢？可以這樣說，諾基亞和我們各展所長，它根據(jù)這個方案去做，把一些主要的業(yè)務(wù)外派給有經(jīng)驗的物流提供商，跟他們配合，這樣就可以控制成本。它就能夠?qū)Ｐ娜プ鍪謾C的設(shè)計生產(chǎn)，我們就做倉庫管理，因為我們庫存管理和培訓(xùn)已有很多年的經(jīng)驗。由我們來做，可以把這個效率提高，也可以把成本減少，所以諾基亞就不用雇用這么多人，費用也會減少，我們用我們的投資的硬件去做這個業(yè)務(wù)，可以把成本控制到最好。我們也可以幫助提高諾基亞的競爭力，這樣才可以長期跟其他對手競爭。”
    Exel和諾基亞已合作多年，而且一直是諾基亞在全球的物流服務(wù)提供商，Exel為諾基亞提供全程服務(wù),從物料采購，倉庫管理到制成品分撥，全部由Exel一手操辦。據(jù)介紹，諾基亞的物流運作也逐漸在產(chǎn)生變化，國際采購的比例逐年下降，國內(nèi)采購的比例在逐漸增加。
    目前東莞諾基亞的‘HUB’是借鑒北京星網(wǎng)成功實施的經(jīng)驗和總結(jié)遇到的問題，進(jìn)行重新設(shè)計和改良。并根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，由多方協(xié)作共同投資建設(shè)，為東莞諾基亞提供支持的物流項目。可以說北京星網(wǎng)為東莞“HUB”的建設(shè)提供了一個很好的參考。而且東莞諾基亞“HUB”所用的英國UNISON公司的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）與北京星網(wǎng)完全相同。
    應(yīng)該說“HUB”的運作主要是實現(xiàn)了無紙化操作，使海關(guān)的監(jiān)管和諾基亞工廠的運作更加方便，即兼顧了企業(yè)運作的方便和效率，也保證了國家的利益不受損失。
    東莞諾基亞移動電話有限公司總經(jīng)理，蔡志強認(rèn)為，經(jīng)過一段時間的磨合，雙方對彼此工作程序熟悉程度的提高，將有助于東莞諾基亞物流中心運作水平的提高，對于東莞諾基亞的物流中心能否達(dá)到世界一流的水平，Exel和東莞諾基亞對此都充滿信心。
    香港物流科技——物盡其用
    東莞市南信實業(yè)發(fā)展公司物流中心（HUB）于今年七月中正式投入運作，業(yè)主是東莞市南信實業(yè)發(fā)展公司，使用方是東莞諾基亞，而運作方則是Exel。整個規(guī)劃用地超過30,000平方米，但是已建立的“HUB”卻只有5,000多平方米，約只占整體用地面積的六分之一。為什么不“物盡其用”？作為“HUB”的規(guī)劃設(shè)計及工程項目管理顧問、香港物流科技及系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“香港物流科技”)亞太區(qū)市場及推廣董事張顯基有不同的看法: “整個規(guī)劃用地共有三萬多平方米，第一期只是先規(guī)劃其中的5,000多平方米。我們的目的并不是建立最大的物流中心，而是建立最符合客戶需求的物流中心。物流中心面積越大，意味著投資成本越高，而且之后的運作成本也會相應(yīng)增加，包括人手、設(shè)備、水電費用等經(jīng)常性開支。在不考慮客戶實際需求的情況下，只是一昧地發(fā)展規(guī)劃用地并不是一個明智的投資策略，相反，我們是在符合客戶需求的前提下，盡量減少‘HUB’初期投資額。而且，分期發(fā)展可令客戶更有時間及空間制定面向市場的發(fā)展策略，分散及減少投資風(fēng)險。如果一開始就建立三萬多平方米的‘HUB’，卻不能全面地利用，這才是真正的未能做到“物盡其用”，很浪費，同時也很不切合實際需求。”
    記者:“5,000多平方米的面積是基于哪些考慮因素決定的？”
    “5,000多平方米的面積是根據(jù)諾基亞提供的資料，加上我們多次到東莞諾基亞廠房現(xiàn)場考察及訪問所收集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整體分析后而得出的結(jié)果。物流中心并不是越大越好，夠用就好。‘HUB’的設(shè)計理念是“由內(nèi)至外”的，也就是先考慮了內(nèi)部設(shè)置，再根據(jù)內(nèi)部設(shè)置而進(jìn)行外部的結(jié)構(gòu)設(shè)計，而不是傳統(tǒng)式的“由外至內(nèi)”設(shè)計方式，等外部建筑物完成后，再設(shè)計內(nèi)部結(jié)構(gòu)。“由內(nèi)至外”設(shè)計理念的好處之一是不受到外部結(jié)構(gòu)限制，真正達(dá)至為客戶需求而獨身訂做的目的。因此，可以說5,000多平方米的面積并不是一早決定的，反而是最后才決定。”
    在為“HUB”進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計時，香港物流科技先通過數(shù)據(jù)收集及分析，了解不同貨物的儲存環(huán)境要求及運作模式（以托盤、紙箱、或是散件等為儲存或運送單位將影響之后的儲存及搬運設(shè)備系統(tǒng)之設(shè)計）規(guī)劃出所需的功能區(qū); 再根據(jù)不同貨物的儲存量、吞吐量、送轉(zhuǎn)頻率等資料，計算出物流中心各功能區(qū)所需的儲存容量和合適的儲存及搬運設(shè)備; 當(dāng)各功能區(qū)的大小初步計劃完成后，同時配合運作流程，考慮各功能區(qū)的所在位置，以空間之有效使用、搬運次數(shù)最少化、存取容易、高度靈活性、易于管理等原則設(shè)置各功能區(qū)。整個過程中，香港物流科技都堅持應(yīng)用科學(xué)化、系統(tǒng)化的各種物流工程技術(shù)去進(jìn)行數(shù)據(jù)收集及認(rèn)證，而不是憑猜測而做出數(shù)據(jù)估計。所以，香港物流科技很有信心地表示，“HUB”的設(shè)計是能夠達(dá)到諾基亞對原材料、半成品、成品的物流需求。
    “諾基亞手機的部份組成件要求恒溫恒濕的儲存環(huán)境，所以我們在‘HUB’內(nèi)特別設(shè)計了兩個恒溫恒濕區(qū)，分別安裝了VNA貨架和層板式貨架。除了恒溫恒濕區(qū)和辦公室外，其它功能區(qū)并未設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)。這種把空調(diào)區(qū)與非空調(diào)區(qū)分隔開的設(shè)計，每年可節(jié)省大量電費，直接降低日后的運作成本。基本上，整個設(shè)計是在滿足客戶需求的前提下，以低成本達(dá)至高效益。”張顯基補充說。
    “HUB”的項目是分期發(fā)展，在設(shè)計“HUB”時，對其日后的擴(kuò)建是如何考慮的呢？
    據(jù)張顯基介紹: 作為全球最大的手機生產(chǎn)廠，東莞諾基亞的生產(chǎn)線是24小時不停運作的，每日的產(chǎn)量很大的，而且屬高價值產(chǎn)品。在物流支持方面，如原材料和半成品的儲存及派送，都有很嚴(yán)格的要求。不論是在人員、設(shè)備、或是系統(tǒng)方面，“HUB”的設(shè)計都是以滿足東莞諾基亞生產(chǎn)線需求為前提。市場瞬息萬變，對手機市場尤甚，因此要“HUB”停止運作以進(jìn)行擴(kuò)建工程，可以說是不可能的。
    由于整個“HUB”的設(shè)計是“由內(nèi)至外”的，空間使用率及靈活性都較高。現(xiàn)在“HUB”的后半部是VNA貨架區(qū)，設(shè)計單位的構(gòu)思是往后擴(kuò)建。如果前邊的恒溫恒濕區(qū)儲存容量接近飽合，可以把整個VNA貨架向后移，把堆棧區(qū)多出來的空間逐步擴(kuò)充成恒溫恒濕區(qū)和VNA貨架區(qū)。同時，由于月臺架橋是位于“HUB”的兩旁，可以在“HUB”向后擴(kuò)建的同時，在兩旁加建月臺架橋，以滿足日益增多的貨物量。位于閣樓的辦公區(qū)也一樣，可以向后擴(kuò)展。這樣，就可以達(dá)到空間、儲存系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)及人員同時增長的效果，在各方面達(dá)至一致，相互配合。“HUB”這個項目涉及很多不同的單位，項目各方都對這個項目很重視，如何協(xié)調(diào)與顧及各方面的利益是很十分重要的。
    “香港物流科技是在2002年9月正式開始為‘HUB’進(jìn)行設(shè)計，當(dāng)時除了香港物流科技的設(shè)計人員外，還有東莞諾基亞和Exel的代表。從一開始設(shè)計到最后圖紙審批完成，各方一直保持緊密的合作。香港物流科技先后提交了五個不同的方案，其中包括L型及U型的流線設(shè)計。經(jīng)過多次與諾基亞討論，最后一致通過，決定選用直線流程型的設(shè)計。在設(shè)計方案基本定下后，香港物流科技還利用了高科技計算機仿真技術(shù)，仿真‘HUB’日后實際運作情況和計算‘HUB’的處理能力，以保證‘HUB’正式投入運作后的處理能力達(dá)到原本的設(shè)計要求。看上去可能會覺得這是一個很簡單的設(shè)計，但其間卻經(jīng)過很多次的實地考察及數(shù)據(jù)運算才得出這一個設(shè)計方案。”張顯基介紹說。
    記者問: “除了‘HUB’的設(shè)計外，香港物流還負(fù)責(zé)整體工程項目管理。與其它工程項目管理公司相比較，你認(rèn)為香港物流科技更具有哪些優(yōu)勢呢？”
    “‘HUB’和一般建筑工程管理在專業(yè)上是有分別的。這個項目的主題是‘物流工程’，土建、結(jié)構(gòu)、機電、消防、保安等都是環(huán)繞著物流設(shè)備工程來做的。我們有十多年物流系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗，我們曾成功完成不少相關(guān)項目，為多間公司提供物流中心規(guī)劃及工程管理服務(wù)，積累了豐富的項目管理經(jīng)驗。因此，可以說在這一方面我們占有很大的優(yōu)勢。同時，由于‘HUB’的設(shè)備平面圖是由我們負(fù)責(zé)設(shè)計的，對整個方案也有比較充分的了解。”
    據(jù)張顯基介紹，這個項目的工期很緊。由于要在規(guī)定時間內(nèi)完成“HUB”，所以當(dāng)中幾乎沒有預(yù)留任何的緩沖時間，所有作業(yè)都是‘關(guān)鍵路徑’。當(dāng)其中一個工序延遲，很可能會影響到項目的整體進(jìn)度。為了盡量避免這種情況發(fā)生，香港物流科技已事先為項目進(jìn)行風(fēng)險評估，在潛在的風(fēng)險范圍內(nèi)，提供相應(yīng)的預(yù)防及解決方案，以保證在原定的計劃內(nèi)完成項目。
    “譬如說，考慮大部份的工人會在春節(jié)期間回鄉(xiāng)過節(jié)，造成工程進(jìn)度停頓，因此，在制定整體工程進(jìn)度表時，已事先考慮春節(jié)假期可能帶來的影響。非典型肺炎完全是意外，所以在四五月份，工期顯得特別緊張。在這種情況下，我們與各承建商協(xié)商，采用‘交叉式作業(yè)’方式，即不同的工程隊伍在同一期間內(nèi)同時進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置及安裝，以縮短完成工程所需時間。在交叉式作業(yè)期間，最重要的是做好各工程隊伍的協(xié)調(diào)工作及事先分配好工期。”
    “整個建設(shè)項目，前后涉及到的單位有十幾家，在協(xié)調(diào)方面具有一定的難度。雖然說面積不大，但是由于‘HUB’功能多、要求高，如儲存及搬運系統(tǒng)要符合不同零件的儲存環(huán)境、保安系統(tǒng)要達(dá)到諾基亞要求的國際水平、信息系統(tǒng)要和各地的供貨商相配合等，因此，所涉及的工序是比較繁復(fù)的。雖然說‘HUB’的建設(shè)前后用了五六個月的時間，但去掉了春節(jié)等假期，實際的工期約只有五個月。一開始的時候，很多人都對項目于原定時間內(nèi)完成很懷疑，認(rèn)為在這么緊迫的時間內(nèi)完成項目是有難度的。最后‘HUB’能按計劃正式投入運作，所有涉及單位的全力支持與及承建商之間的相互協(xié)調(diào)是其中很重要的決定性條件。”
    通過短短二十來分鐘的訪談，記者了解到“HUB”這個項目或許做不到大家認(rèn)為的“物盡其用”，但絕對是達(dá)到了“人盡其才”的目標(biāo)。可見，“HUB”的建設(shè)從最初的數(shù)據(jù)分析、規(guī)劃設(shè)計、到之后的項目管理，對人才調(diào)配、資源的投入、專業(yè)知識及技術(shù)整合的要求是很高的。
    本篇采訪成文之際，粵港兩地政府正就進(jìn)一步加強經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)行新一輪磋商，“廣東主制造業(yè)、香港主服務(wù)業(yè)。”是這輪會談主要內(nèi)容的高度概括。本文涉及的幾家企業(yè)的協(xié)作方式無疑對此作出了最好的詮釋……