中外運汽車運輸有限公司 羅彬
    總公司物流部、蘇州公司和我們汽車公司共同協作啟動的明基物流項目，經過一段時間的實踐后，取得了一定的經濟效益。明基項目的初步成功證明了中外運調動集團內優良資產在物流市場上大有可為。在慶幸我們步入物流市場之初就遇上了這樣一個好項目時，總 結利弊得失，對于尋找下一個項目的切入點或許有些幫助，這里愿將我個人參與明基項目的啟示捧與各位同事共享。
    一、 關于明基
    　1、 明基背景介紹 世界第三大電腦公司-臺灣宏基公司在蘇州、東莞建有工廠，其中蘇州的工廠叫明基。主要生產顯示器、光驅、鍵盤、CD-ROM、掃描儀等產品。在宏基逐漸把產品銷售重點轉向國內市場的方向指導下，明基的市場目標是在全國建立15家分公司，80個代表處，產品覆蓋全國市場。明基的高層領導有一種理念，就是把企業的重點放在生產和銷售上，他們把這比喻成微笑曲線的兩端，兩端距離越遠，其間利潤越大，中間的環節由專業物流公司來完成，這就給了我們機會。 　
    　2、 明基的物流要求 明基電腦的物流作業是一個非常嚴格、標準的現代物流項目，因此其要求也是相當嚴格的：
    1） 要求統計報表、庫存數據、費用情況、貨損狀況和所有的操作指令用、計算機傳輸；
    2） 進出貨物要用計算機掃描，產品管理到件，逐步實現用戶即時查詢
    3） 倉庫庫存等情況；
    4） 對倉儲、運輸條件和服務質量要求非常嚴格；
    5） 配送范圍從幾小時完成的市內配送到兩天送達一千公里以外的配送不等。
    由此可見，這對于正處在由傳統倉儲運輸向現代物流轉型的我們來說，既是機遇又是挑戰。我們能邁出這跨躍性的一步么？
    二、 挑戰明基
    　1、 戰前準備 針對客戶要求及產品性質制定既能達到客戶要求又能降低成本，獲得效益的方案，我們作了以下工作：
    1） 通過了解、分析明基產品種類、銷量、流量、流向、區域范圍，進行價格核算；
    2） 核算內容包括每一立方米內顯示器、光驅、鍵盤的種類，每種產品的物流價格，單件產品增加的物流費用等等；
    3） 根據明基現階段物流區域中心設置較少，覆蓋面積大，產品銷量不穩定，服務質量要求高，進出庫管理計算機化，配送范圍廣，時間要求嚴的特點，制定了從長途運輸到進庫、倉儲、出庫、信息管理、配送、單據流轉及整個項目管理組織結構體系的"明基電腦物流方案"。
    服務方案出臺后，我們取得了談判成功，在廣州--華南區開始了試運行。
    遇到的問題：
    由于經驗不足等其他方面因素，在項目初期我們也遇到了一些問題如：倉庫不配合，管理不到位，信息反饋不及時、不準確，計算機傳輸和掃描系統不完善，報表不能按時發送，找不到科學有效、合理、經濟的配送方法，配送成本高居不下。出現問題得不到改善，項目幾乎難以維持。
    問題的解決：
    團隊的力量是無窮的。在我們遇到困難的情況下，汽車公司、物流部、電腦部、財會部都給予了很大的支持，采取了一些積極有效的措施，使項目很快達到了客戶的要求，進而推廣到了武漢-華中區域。由于借鑒了廣州經驗，組織得當。在華中區剛進入操作就趕上了電腦銷售旺季的情況下，以較好的服務得到了客戶的高度評價。現在，明基又將把華北、東北、西北、西南的物流作業交給我們。
    三、 關于啟示
    經過幾個月的嘗試，在實踐中我們得到了任何書本上找不到的啟示：
    1、 抓住源頭是要點,了解客戶須求和正確認識自己同樣重要。 明基的起因是蘇州外運和客戶良好的關系，使得我們進入了這扇門，了解的大量信息又為我們深入的接觸提供了幫助，使我們無論在方案和談判上都心中有數，在發生問題時又能積極幫助解決。
    客戶的需求是多樣化的，對于我們這樣一個正處在轉型期的企業不是所有的要求都能滿足的，如明基的現階段派送僅限于100萬人口的城市，這就較適合我們；同時，在我們尚未進入到綜合物流時，要有一些保護性的考慮，如我們制訂的的分級階梯式價格體系就是鼓勵客戶發展業務，量上去了，客戶的物流費用就會下降，在量較小時規定以3立方米為最小計費單位，不足3立方以3立方計算，這就是物流發展初期的自我保護。這些以客戶能夠接收為前提，隨綜合物流發展而解決。
    2物流方案是物流作業的關鍵。
    應以方案帶動外運運輸、倉儲、配送作業、信息傳遞的流程再造。 明基方案是根據客戶情況度身訂做的，對運輸、倉儲、派送、信息傳遞、結算管理、質量控制、單證格式等各環節均有詳盡的規定，各操作點可以選擇當地最好的倉儲、配送資源，在執行標準化作業的同時，針對客戶的個性需求，進行作業中的節點控制，可以迅速提高各作業單位的作業水平，滿足客戶需要 。武漢操作開始后，當地的倉庫主任對我說："這樣的項目越多越好，我的倉庫不夠了，可以去外面租倉庫，有了作業方案，我靠輸出管理賺錢。"事實也確實如此。在外運的倉儲配送作業條件有限的情況下，以方案為標準，掌握與利用現代物流技術，選取最優的社會資源為我所用。在外運向物流轉型的現階段，可以迅速滿足客戶要求，達到事半功倍的效果。也使我們擺脫了傳統的運輸、倉儲，以簡單勞動謀生的局面。
    借鑒美國著名的Ryder物流公司的成功經驗，他們就是把市場開發銷售與方案設計分別由兩個獨立的體系來進行，在銷售人員對客戶的開發工作進行到實質性階段，了解到客戶全部、真實的須求時，由專門的方案解決中心提供度身訂做的客戶服務方案，他們認為物流業的關鍵在于全程物流方案的設計，認為這是主要的利潤源，其它方面的業務可以通過市場解決。靠輸出方案管理，賺取利潤。
    3 以項目帶動基礎設施和成本中心建設。在外運剛剛向物流轉型的初期，不可能迅速有效地建立起有規模的區域物流中心，但客戶對我們又有這樣的作業要求，明基是世界有名的電腦公司，要求為其提供物流作業的物流單位有相應的物流條件，門當戶對。同時必備的基礎條件也是以后我們開拓市場和作業所必須的。拿出一些資金對舊有設施進行改造，增添計算機、掃描儀、數碼相機、測試完善與應用管理軟件。在明基項目成功服務的同時，也連帶培養出了兩個具備現代物流作業條件的區域物流中心的雛形。
    項目啟動了，接下來就要對項目作業成本進行管理，向成本中心方向發展，使項目和項目操做點向深層次發展。
    4、樹立了全新的服務觀念
    在和明基的合作中，我們項目組的同志建立了這樣的一種服務理念并貫徹在整個工作中：包括項目組成員在內實行24小時工作的原則;為客戶提供最完善服務的原則;整個操作中,不允許出現客戶等待無明確答復的現象;我們用這樣一種精神,來表示我們同客戶一同成長的積極態度。
    在明基服務中，大家都感受到今天所做的是同以往不同的，相方設法完善自己的服務，創造性的工作；現在，客戶又把代收貨款的工作交給我們，當物流和商流真正融為一體時,我們感覺到了自身價值的更高體現.
    5、取得了成功經驗，轉變了思想觀念，鍛煉了職工隊伍。
    要在作業初期出現的許多問題來源于舊有的思想觀念，有的人說，我們希望的是活好干，錢好掙，物流作業又麻煩，又操心，能不能掙錢還不知到。針對于少到零點幾個立方米，多致十幾個立方米，近在十幾分鐘路程，遠達一千公里以上的配送，找不到合理有效的配送方法，曾經出現過0.42個立方米，56公斤的兩臺顯示器，一百多公里也要用一個車送貨上門，成本大于收入的事情。經過一段時間的運營實踐，現在鐵路、汽車、快遞、專線等多種運輸方式都嘗試過了。各區域中心職工在接到一個單據后，可以在最短的時間，用最經濟的方式把貨物送到客戶手中。在物流對外運許多人還僅僅是概念的時候，這些區域中心的職工已經走在了前面。隨著明基在華北、西北、西南、東北市場的陸續展開，我們要涉及的省市外運、久凌公司的相關人員到我們的廣東、武漢作業點去進行操作上的實踐與培訓，用最短的時間進入狀態。參與明基項目的許多職工對這個項目都有這樣的一個想法：我們要珍惜，把握住這個機會，把明基做成精品，為以后的作業建立標準與榜樣，吸引更多的客戶，成為綜合物流。可見，明基項目"小荷才露尖尖角"，便帶來了希望與信心。而這種信心與團隊的凝聚力是一個企業的靈魂！
    6、經濟效益明顯。
    作業初，我們就要求各作業單位進行嚴格的成本管理，現在，因管理得當，取得了較好的經濟效益。應該說，在單一物流的情況下，能夠贏利是非常不容易的，現在我們做到了。我們相信再有一個，兩個更多的客戶進入到我們的物流中成為真正的綜合物流時，我們將獲得巨大的倍增效益。 幾個月明基項目的運作，帶給我們深深的思索，我們僅是萬里長征邁出了第一步，隨著項目的發展，一些深層次問題得以暴露，一些問題還沒有得到解決，還需要在很多方面上完善 ，但有一點在明基有關同志心中是清楚的：若是沒有物流部為核心的項目組統一指揮；沒有外運上下最優秀的資源供給；沒有外運總公司上下支持，恐怕明基項目只能胎死腹中。明基項目的今天需要支持與愛護，明基項目以及其它更多的物流項目更需要外運上下同心相扶，更離不開中外運發展綱要的指導！
    幾個月明基項目的運作，帶給我們深深的思索，我們僅是萬里長征邁出了第一步，隨著項目的發展，一些深層次問題得以暴露，一些問題還沒有得到解決，還需要在很多方面上完善 ，但有一點在明基有關同志心中是清楚的：若是沒有物流部為核心的項目組統一指揮；沒有外運上下最優秀的資源供給；沒有外運總公司上下支持，恐怕明基項目只能胎死腹中。明基項目的今天需要支持與愛護，明基項目以及其它更多的物流項目更需要外運上下同心相扶，更離不開中外運發展綱要的指導！