一對(duì)新人， DHL和中外運(yùn)集團(tuán)，已經(jīng)走過了20年的漫長(zhǎng)婚約。按照傳統(tǒng)的說法，結(jié)婚20年稱為“瓷婚”（China Wedding），這似乎與這對(duì)“愛人”間信誓旦旦“白頭偕老”的誓言相吻合。
    然而，與“金婚”、“銀婚”、“鉆石婚”相比較，“瓷婚”聽上來仍給人一種不太穩(wěn)固的感覺，或許與瓷器自身的特性有關(guān)——雖然價(jià)格不薄，也精美萬分，但似乎還是不很結(jié)實(shí)，沒準(zhǔn)哪天不留心也就破掉了。這或許就是中年危機(jī)吧。
    于是，DHL快遞亞太區(qū)首席執(zhí)行官貝思哲、中外運(yùn)集團(tuán)總裁趙滬湘在17日召開的在結(jié)婚紀(jì)念慶典上一致表示，盡管此前先后有過“海誓山盟”的UPS、Fedex、TNT都已經(jīng)紛紛與國內(nèi)合作伙伴“分道揚(yáng)鑣”，DHL和中外運(yùn)卻不會(huì)走別人的道路，一定會(huì)把兩家公司的合作堅(jiān)持到底。
    兩位“新人”在信誓旦旦之余，還再度共置家業(yè)，決心讓合資公司中外運(yùn)敦豪投資2400萬美元在北京建設(shè)中外運(yùn)敦豪大廈，并將在年底前合資公司在國內(nèi)的總數(shù)從目前的56家擴(kuò)大到72家。
    “中國太太，好！”
    很多外國人都喜歡中國姑娘，“寬容、有家庭觀念、善解人意，”一個(gè)外國朋友向記者這樣描述著他的太太。
    而對(duì)于DHL來說，中外運(yùn)這位東方新娘的確也充分發(fā)揮了自己的文化優(yōu)勢(shì)。
    在雙方合作的20年中，“夫妻”二人合資成立的中外運(yùn)敦豪公司成功地將DHL作為國際航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)和中國外運(yùn)集團(tuán)總公司在中國外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起。20年來，中外運(yùn)敦豪已經(jīng)在全國各主要城市開設(shè)有56家分公司和約150間辦公設(shè)施，服務(wù)覆蓋全國318個(gè)城市，擁有6000名訓(xùn)練有素的員工。
    而在先后與另外三家快遞巨頭分手后，中外運(yùn)更加一心一意的對(duì)待著自己的“洋丈夫”，幫著自己的“老公”拓展著國內(nèi)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)場(chǎng)。隨著2003年，DHL宣布總額為2.73億美元、旨在擴(kuò)建和升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的5年中國投資計(jì)劃的實(shí)施，從而使其在國內(nèi)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)得以迅速壯大。
    自1986年以來，作為中外合資的典范，憑借合作伙伴——中外運(yùn)在國內(nèi)市場(chǎng)的天然地位，DHL迅速占領(lǐng)了國內(nèi)的主要據(jù)點(diǎn)，市場(chǎng)份額一直遙遙領(lǐng)先。去年DHL公布的市場(chǎng)占有率，已上升到了40%左右。而其最大的對(duì)手——聯(lián)邦快遞因?yàn)闆]有合資伙伴的優(yōu)勢(shì)，在中國的市場(chǎng)占有率僅在20%左右。
    無怪乎，就在UPS、Fedex先后單飛后與自己的中國伴侶分手后，DHL仍舊溫柔的面對(duì)著自己的中國愛人。
    DHL快遞大中華區(qū)域總裁曾向記者如此誓言，“目前，DHL是中外運(yùn)的唯一合作伙伴，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雙方都將在合作中投入更大的精力。而多年的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)也告訴我們，要想在中國發(fā)展貨運(yùn)、快遞業(yè)就必須要有自己的本地合作伙伴，否則就無法迅速的壯大自己。”
    愛情乎？功利乎？ 中年危機(jī)，暗藏
    就像中年危機(jī)對(duì)每個(gè)家庭的影響一樣，20年的婚姻生活，即便暫時(shí)沒有變數(shù)，也會(huì)有些乏味。
    “時(shí)間未到”，“婚姻專家”AMT高級(jí)咨詢顧問趙楊向記者描述了他預(yù)見到的情景。
    在趙楊看來，事實(shí)上，UPS、FEDEX并不是心甘情愿離開中外運(yùn)。是“中國太太”對(duì)DHL的視如己出，才導(dǎo)致另外三個(gè)“情兒”——UPS、FEDEX、TNT不得不另覓高枝。
    “婆婆”德國郵政收購英運(yùn)后，在合同物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率上將是它的最大同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的兩倍，以后，德國郵政將逐漸擺脫對(duì)它的核心業(yè)務(wù)——信件郵遞——的依賴。至此，除了新興市場(chǎng)外，以DHL為主導(dǎo)的品牌已經(jīng)完成了布局。而德國郵政首席執(zhí)行官崇文禮在上海時(shí)的發(fā)言：“如果有合適的企業(yè)，當(dāng)然可以考慮。德國郵政收購企業(yè)有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：一是收購對(duì)象必須會(huì)加強(qiáng)現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)，而且和德國郵政的戰(zhàn)略發(fā)展相吻合；二是被收購企業(yè)的投資回報(bào)率應(yīng)當(dāng)高于15%。”
    也就是說，“婆婆”已經(jīng)開始希望重掌家庭財(cái)產(chǎn)大權(quán)——已經(jīng)開始考慮采取怎樣的投資結(jié)構(gòu)來降低投資的風(fēng)險(xiǎn)，和采取怎樣的方式來降低企業(yè)進(jìn)入新興市場(chǎng)的代價(jià)。
    據(jù)麥肯錫對(duì)DHL亞太區(qū)未來10年發(fā)展策略研究報(bào)告表明，到2020年底運(yùn)輸及貨物存儲(chǔ)方面的實(shí)際支出將約為10億美元。目前亞太地區(qū)的運(yùn)輸量為7000億美元，2020年將增加到13000億美元，其中大部份的市場(chǎng)增長(zhǎng)是大東北地區(qū)，而在這個(gè)不太開放的地域里，想要領(lǐng)先這個(gè)資本密集型的行業(yè)需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施的投資，包括機(jī)場(chǎng)、接點(diǎn)等。沒有政府背景的支持自然寸步難行。分錢不多，還可以幫忙扛事的好伙伴可以不多見。
    “婚姻專家”分析指出，對(duì)于中外運(yùn)來說，年年分紅，加上可以學(xué)習(xí)原本不擅長(zhǎng)的快件操作（外運(yùn)的強(qiáng)項(xiàng)是普貨），又何樂而不為呢。至于分手，10年后的事情誰又能說的準(zhǔn)呢。都在觀望中的外運(yùn)和DHL難得的又達(dá)成了個(gè)很好的默契。
    俗話說，“寧拆十座廟，不破一樁婚”。希望“婚姻專家”的預(yù)言不會(huì)實(shí)現(xiàn)，但這誰又說得準(zhǔn)呢？