奧組委物流部主要工作分四個階段
李燕凌介紹，北京奧組委物流部有三大主要任務，一是奧運物資的計劃和管理，二是奧運物資的采購，三是奧運物流的服務。按照奧運會舉行的時間順序，奧組委物流部的工作又分為四個階段，一是計劃配置階段，二是測試調整階段，三是賽時運行階段，最后一個階段是賽后回收階段。
李燕凌說，從奧運籌備工作開始到現在，北京奧組委物流部的工作都是處于計劃配置階段。“現階段，我們的主要任務就是在制定各種計劃、各項運行制度，完善團隊建設。”
測試調整階段主要是指在“好運北京”系列賽期間。這段時間，奧組委物流部的工作就是提供各種物資保障服務，另外，借“好運北京”系列賽機會檢驗前期制定的運行計劃，同時在實踐中不斷調整制定的運行計劃。
賽時運行階段也就是指在奧運會、殘奧會舉行期間。屆時，奧組委物流部的主要任務將是為奧運會、殘奧會提供物流、資產管理方面的服務，保證各項物資及時準確配送到各個場館，同時保證組委會的資產安全。
最后一個階段—賽后回收階段。奧組委物流部的任務是保證這些大量物資能夠順利從場館回收到指定地點，完成賽后的資產處置等各項工作。
奧運物流中心將為奧運物流提供五大服務
李燕凌說，物流中心是奧運物流運行的重要平臺，是物流運行的中樞，是為競賽場館、非競賽場館提供物流服務的大后方。“對我們來說，奧運物流有兩個平臺，一個是奧運會的各個場館，另一個就是物流中心。”
奧運物流中心將為奧運物流提供五大方面的服務。第一，奧運物流中心將為奧運物資提供倉儲服務，奧運物流中心就是眾多奧運物資的倉儲基地。
第二，奧運物流中心是實施奧運物資安檢的場所。李燕凌說，奧運物資與普通物資的很大的區別在于其對安全性的要求非常高，對所有進入場館的物資都必須進行事先的安全檢查。
第三，物流中心是奧運會各種物資、各種運行車輛的編制、調度中心。“奧運會賽時會有很多的貨運車輛在投入運行，如物流配送車輛、餐飲車輛、清廢車輛，快遞車輛等。這么多類別的車輛如果同時進入場館的話，不僅會造成交通的擁堵，同時也會給場館的物流運行帶來很大的壓力。為了解決這一問題，使物流運行有序、順暢，根據以往經驗，我們會采取運輸計劃的形勢來協調這些車輛的運輸時間。這些運輸計劃就在物流中心這個地方編制。”
第四，奧運物流中心是北京奧組委實施物資追蹤、資產管理的重點區域。“因為北京奧運會的大部分物資都在此周轉，還有很多物資在此存儲。這些實務物資怎樣得到妥善管理，奧運物流中心在這方面將會發揮很大作用。” 李燕凌透露，目前在物流的管理團隊中已經有了資產代表。
最后一條，奧運物流中心還是奧運物資通關、檢驗檢疫的地方。奧運物流中心距離首都機場很近，這里是很多物資的集散地。“在賽時，我們會請海關、檢驗檢疫部門來此，與我們物流部一起辦公。方便各國參賽代表隊、奧林匹克大家庭成員等是通關便利。”
奧運物流服務是一項復雜工作
李燕凌說，目前的物流工作面對著諸多壓力，原因就在于它的復雜性。首先，服務的客戶群多樣，奧運會的所有客戶群都需要物流服務，這些客戶群也都是物流部的服務對象。“各個參賽代表隊、國際奧委會官員、媒體、贊助商、奧組委工作人員、觀眾等等，都是我們的服務對象。”
其次，作業對象也是多樣。比如，一些物流公司只做某一類物資的物流，有些只是做食品的物流，有些只做體育器材的物流等。“奧運會的物資是五花八門，我們需要處理所有場館的物資配送工作。這給我們的工作制造了很多難點。”
另外，服務場所也是多樣。一方面體現在場館數量多，另一方面體現在場館種類多。北京奧運會、殘奧會共有競賽場館、訓練場館、非競賽場館一百多個。“在競賽場館中還分為帶訓練場館的和不帶訓練場館的兩類；訓練場館也分為獨立訓練場館和附屬訓練場館兩類；非競賽場館共15個，物流中心、數字大廈、國際廣播中心、奧運村等等，他們的業務性質、物流運行模式千差萬別，雖然都叫非競賽場館，但我們需要的準備的運行模式就需要若干套。”
奧運會物流具有不可彌補性 與普通物流區別極大
李燕凌說，奧運會物流與普通商業物流有極大區別。奧運會物流也叫做賽時物流，從物流業來講，它是項目物流的一種，因此它與普通商業物流有著極大區別。因為項目物流的特點就是“長期計劃、短期投入”，而普通商業物流恰恰相反。
另外，奧運會物流是一次性發生的，因此具有不可彌補性，不像普通的商業物流有很強的延續性、彌補性。“今天的貨沒有送到，明天可以再送。但奧運會的物流，尤其是在一些關鍵點、關鍵物資上，如果不能準時送到，那損失可能是無法彌補的。”
還有從規模上講，目前北京的所有普通商業物流是根本沒有奧運會物流這么大規模的，而且奧運會物流的安全性要求是比普通商業物流高了很多。
