業(yè)內(nèi)人士欣喜地告訴記者，“天天”的這一“動作”將有力地推動臺州“經(jīng)濟(jì)列車”快速向前飛馳。
分享“物流蛋糕”
走進(jìn)臺州最大物流基地——占地260畝的天天物流基地，到處是一派繁忙的景象：碼頭上的吊機(jī)不停地?fù)]舞著強有力的鐵臂，堆場上的行車忙碌地拉著鋼筋來回移動，辦公樓內(nèi)的工人們在調(diào)試設(shè)備，滿載著鋼材的大小貨車在基地內(nèi)川流不息……
“隨著臺州工業(yè)化和城市化的快速推進(jìn)，物流業(yè)將迎來一個大發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，建設(shè)現(xiàn)代物流基地呼應(yīng)了臺州的發(fā)展需求�！倍嗄陱氖落撹F物流的天天物流有限公司總經(jīng)理梁軍，對臺州物流現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢特別關(guān)注。
現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶的需要，以最經(jīng)濟(jì)的費用，將物資從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程，主要包括運輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息等活動。
對于資源和產(chǎn)品“兩頭在外”的臺州來說，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是消除資源和商品大進(jìn)大出之弊的最佳途徑，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的催化劑。
然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，臺州除了眾多“低、小、散”的傳統(tǒng)物流企業(yè)外，還沒有一家現(xiàn)代物流企業(yè)，這顯然與臺州快速推進(jìn)的工業(yè)化、城市化的要求不相適應(yīng)，制約著城市化進(jìn)程和其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為此，市委市政府出臺的《關(guān)于服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》，把加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列為發(fā)展重點，力把臺州建設(shè)成為長三角南翼重要的物流樞紐。
令人高興的是，“天天”領(lǐng)導(dǎo)層作出的決策與市里的政策不謀而和。
2002年，“天天”從單純的金屬材料銷售“跳”到金屬材料專業(yè)物流，投入近3億元建設(shè)物流基地，并將傳統(tǒng)的物流業(yè)延伸到配送、代理、加工等增值服務(wù)，實現(xiàn)了全過程管理服務(wù)，如今其客戶已擴(kuò)展到汽車、摩托車及其零部件制造業(yè)，模具行業(yè)、電機(jī)電器、通用機(jī)械、造船業(yè)等我市未來主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
“我們爭取在3年內(nèi)，把物流周轉(zhuǎn)量提高到100萬噸，營業(yè)額突破30億元。”對于“天天”分享這塊巨大的“物流蛋糕”，梁軍底氣十足。
打造“物流航母”
如果用宏大氣派來描述天天物流基地的規(guī)模恐怕一點也不為過。物流基地內(nèi)有3幢占地4.2萬平方米的特大型倉庫，兩個占地6.4萬平方米的堆場，一座3000噸級的碼頭,還有一個現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)交易大廳，配備先進(jìn)的計算機(jī)及大型屏幕電子公布板，實時發(fā)布各種信息。
除了這些看得見的宏大硬件外，更有諸多看不見的先進(jìn)軟件。最突出的要數(shù)剛投用的全省首家鋼鐵現(xiàn)貨“電子超市”。
“不管客戶在什么地方，只要鼠標(biāo)一點，即能進(jìn)入中心網(wǎng)頁，各種物資特別是鋼鐵產(chǎn)品的品名、規(guī)格、產(chǎn)地、價格等詳細(xì)資料就會在屏幕上顯示出來。選擇產(chǎn)品、確認(rèn)購買、結(jié)算資金等所有手續(xù)，都可在網(wǎng)上一次性辦理完畢。接下來，物流基地配送部門會以最快的速度將產(chǎn)品送到客戶指定的地點。”
梁軍告訴記者，如果客戶產(chǎn)品要深加工，同樣只要通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送一道指令，“天天”下屬公司就會按客戶所要求的規(guī)格及時地進(jìn)行深加工，再將貨品配送到客戶手中。
梁軍說，有些客戶在采購產(chǎn)品后，并不急用產(chǎn)品，但急需流動資金，遇到這樣的難題，客戶同樣只需在網(wǎng)上下指令，基地內(nèi)的大型倉庫將任你儲存，交易中心作為銀行的指定物流合作倉庫，能夠為客戶融資提供質(zhì)押貸款服務(wù)，緩解客戶流動資金短缺之憂，大大提高客戶的資金周轉(zhuǎn)率。
先進(jìn)的軟件加上宏大的硬件，構(gòu)筑起“天天”這艘“物流航母”。
助推臺州經(jīng)濟(jì)發(fā)展
經(jīng)過十多年的發(fā)展，“天天”已是一家集近海航運、碼頭裝卸、貨物倉儲、切割加工、集箱配送、網(wǎng)絡(luò)交易為一體的現(xiàn)代港口物流企業(yè)。
對于我市第一家現(xiàn)代物流企業(yè)將給臺州帶來什么，這或許是很多人迫切想知道的。
“比如120cm×40cm的板材加工過程，零散的做就會產(chǎn)生大量的邊角廢料，而如果我們對各個廠家生產(chǎn)材料的種類、規(guī)格、用途等信息進(jìn)行收集、整理，然后根據(jù)需要統(tǒng)一進(jìn)料，再進(jìn)行分揀、加工和配送，這樣不但能夠減少邊角料損失，而且我們統(tǒng)一配送后還可以極大地減少運輸成本，這樣就能夠很好地解決各廠家們的資金、運輸甚至技術(shù)問題，還能有效地控制假冒偽劣產(chǎn)品的出現(xiàn)。因此這是一舉多得的大好事�！�
梁軍說，臺州有那么多的鋼鐵加工企業(yè)，這件事做好了，對本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是不小的。
“加上我們低廉的海運，可以為用鋼企業(yè)節(jié)約3%至5%的成本。”梁軍估計，按照一噸降30元計算，物流基地一年就可為臺州企業(yè)節(jié)約成本上千萬元！
物流基地的全面投入使用，不僅能顯著地降低用鋼企業(yè)的運營成本，增強臺州企業(yè)的市場競爭能力，而且據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，它對臺州來說還有更大的邊際效應(yīng)。
首先，將加快臺州乃至長三角地區(qū)鋼鐵深加工行業(yè)的洗牌和整合；其次，在其示范引導(dǎo)之下，臺州各類物流行業(yè)將向更大規(guī)模、更高檔次發(fā)展；第三，有效地提升臺州的地區(qū)品牌形象和投資環(huán)境。
業(yè)內(nèi)人士指出，在“天天”這艘“物流航母”的推動下，臺州距離實現(xiàn)“長三角南翼重要的物流樞紐和先進(jìn)制造業(yè)基地”的目標(biāo)會越來越近。
