據(jù)云南省保山市市長段躍慶介紹，在中國通往南亞國家的交通線路中，保山是通往印度陸上交通條件最優(yōu)越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下轄的騰沖縣修筑高速公路的里程、騰沖到密支那修建二級(jí)公路的里程計(jì)算，從昆明經(jīng)騰沖、密支那到緬印邊境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比較繞道馬六甲海峽的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等級(jí)公路，從昆明到雷多全程僅只需十多個(gè)小時(shí)。
段表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年，中國與南亞地區(qū)貿(mào)易額每年均有兩位數(shù)的增幅。僅過去一年，雙邊貿(mào)易額就已近三百億美元。云南省在中央政府的大力支持下，正在加快對(duì)外交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力使云南成為中國連接?xùn)|南亞、南亞的大通道，成為集現(xiàn)代物流、旅客集散、信息交流等為一體的區(qū)域性國際合作平臺(tái)。
據(jù)段透露，騰密公路境外段工程全長九十五點(diǎn)四公里。起點(diǎn)為騰沖與緬甸接壤的中緬南四號(hào)界樁，終點(diǎn)為緬甸北部重鎮(zhèn)密支那。工程自二00五年動(dòng)工以來，工程進(jìn)展順利。截至目前，路基工程已全部完工，正在進(jìn)行路面工程建設(shè)。水穩(wěn)層、級(jí)配層鋪筑已基本結(jié)束，并已完成路面柏油鋪筑四十多公里。
據(jù)悉，目前在建的騰密公路即為上個(gè)世紀(jì)三十年代中美兩國為抗擊日本侵略者而修建的“史迪威公路”北線的一部分。
