云南省保山市政府官員段躍慶今日在此間透露，中國連接南亞次大陸的大陸橋——騰密公路建設正酣，預計今年四月可望建成通車。

　據云南省保山市市長段躍慶介紹，在中國通往南亞國家的交通線路中，保山是通往印度陸上交通條件最優越、路途最短的通道口。如果按昆明到保山市下轄的騰沖縣修筑高速公路的里程、騰沖到密支那修建二級公路的里程計算，從昆明經騰沖、密支那到緬印邊境的班哨，再到印度雷多只有一千二百余公里。相比較繞道馬六甲海峽的六千公里海路要近四千八百余公里。如果全部建成高等級公路，從昆明到雷多全程僅只需十多個小時。

　　段表示，據不完全統計，近年，中國與南亞地區貿易額每年均有兩位數的增幅。僅過去一年，雙邊貿易額就已近三百億美元。云南省在中央政府的大力支持下，正在加快對外交通等基礎設施建設，努力使云南成為中國連接東南亞、南亞的大通道，成為集現代物流、旅客集散、信息交流等為一體的區域性國際合作平臺。

　　據段透露，騰密公路境外段工程全長九十五點四公里。起點為騰沖與緬甸接壤的中緬南四號界樁，終點為緬甸北部重鎮密支那。工程自二00五年動工以來，工程進展順利。截至目前，路基工程已全部完工，正在進行路面工程建設。水穩層、級配層鋪筑已基本結束，并已完成路面柏油鋪筑四十多公里。

　　據悉，目前在建的騰密公路即為上個世紀三十年代中美兩國為抗擊日本侵略者而修建的“史迪威公路”北線的一部分。