從年報數據來看，我國出口汽車企業(yè)的性質仍以國有企業(yè)為主，國有企業(yè)出口金額和數量占比分別為54.4％和45.3％，與2005年相比基本持平。
中外合資企業(yè)出口金額和數量占比分別為25.8％和30.4％，與2005年相比略有下降，但增長仍然明顯，分別增長了101.5％和136.4％。
民營企業(yè)名列第三，出口金額增長212.7％，達到51204萬美元，占出口總金額的比例為16.3％；出口數量增長142.7％，達46053輛，占出口總數量的13.4％，所占總金額和總數量的比例比2005年略有提高。
此外，根據海關統(tǒng)計，2006年我國共有1465家企業(yè)有汽車出口記錄，而2005年同期汽車出口企業(yè)僅為1009家，汽車出口的企業(yè)數量同比增加了45.2％。其中，出口金額在100萬美元以上的236家企業(yè)僅占汽車企業(yè)總量的16.1％，出口的汽車卻占汽車出口總數量和總金額的93.6％，優(yōu)勢明顯。
自主品牌成我小轎車出口主力
小轎車是2006年我國汽車出口中增長最快的產品種類，在我國汽車出口中所占的份額也得到較大提高。據統(tǒng)計，2006年我國出口小轎車數量為9.33萬輛，同比增長199.8％，占我國出口汽車總數的比例從2005年的19.5％增加到27.2％；出口金額6.30億美元，同比增長13..0％，占我國汽車出口總金額的比例也從去年的17.7％增加到20.1％。
據悉，小轎車出口中，以排量在1000ml和1500ml之間的車型為主，出口數量5.49萬輛，同比增長170.0％，出口金額3.89億美元，同比增長114.0％，是我國小轎車類出口的主要產品。
此外，按照出口金額對比，載重車仍然位居我國汽車出口的第一位，出口數量和金額分別占我國出口汽車總數量的45.3％和出口總金額的31.7％，繼續(xù)發(fā)揮著優(yōu)勢。同時，“機動大中型客車”的出口增長在我國汽車整車出口中同樣非常突出，繼續(xù)成為亮點。
歐洲已經成為我汽車出口主要市場之一
據年報分析，我國汽車整車出口在鞏固傳統(tǒng)市場的基礎上不斷開發(fā)新市場，歐洲已經成為我國汽車出口的主要市場之一。
去年，我國汽車出口格局發(fā)生明顯變化。從汽車出口金額來看，向亞洲的出口仍為第一位，所占出口總額比例達到43.6％；歐洲取代了非洲排名第二，出口金額占總金額的23.9％。其中，向歐洲出口汽車的數量增長了171.9％，達到7.66萬輛，出口金額增長154.3％，達到7.48億美元。
非洲、南美洲、北美洲和大洋洲也是我國汽車出口的主要市場之一，尤其是向南美洲和北美洲出口汽車的數量和金額增長超過了100％，向南美洲出口汽車的數量增長更是達到了199.8％。“由此可見，作為我國汽車出口的傳統(tǒng)市場———亞洲和非洲平穩(wěn)增長，而新興市場———歐洲、南美洲和北美洲則呈現大幅增長的態(tài)勢。”中國機電產品進出口商會汽車分會專家表示。
此外，年報顯示，去年，我國共向世界上186個國家和地區(qū)出口汽車，這個數字在2005年為179個。其中，出口金額1億美元以上的國家由2005年的3個增加到7個；俄羅斯去年成為我國汽車出口最多的國家，出口金額3.5億美元，出口數量3.8萬輛，同比增長均超過300％，金額占比和數量占比均超過11％，增長極為突出，成為我國汽車出口最集中最重要的市場；而在2005年，我國向俄羅斯出口的汽車總金額還不足1億美元。
我國汽車整車出口將步入良性循環(huán)
我國汽車整車出口增長強勁，隨著新的政策出臺，我國汽車整車出口將逐漸走入良性循環(huán)。
2006年中國汽車出口年報數據顯示，在經歷了連續(xù)3年的高速增長之后，我國汽車整車出口在2006年又登上一個新的臺階，出口各類汽車整車（含成套散件，含裝有發(fā)動機的汽車底盤，不含沙灘車、雪地用車和高爾夫球車）34.35萬輛，同比增長97.2％；出口金額31.34億美元，同比增長97.8％，與2005年相比，出口數量和金額翻了一番。
中國機電產品進出口商會汽車分會專家指出，在我國汽車出口高速增長的同時，今年的新“利好”政策還將對我國汽車出口帶來深遠有利影響。新“利好”政策之一即商務部等五部委發(fā)布《關于規(guī)范汽車出口秩序的通知》，將從今年3月1日起實行。目前，專家們對執(zhí)行這一文件普遍看好。
