通訊員高俊記者趙民望拉薩報道勘察設計了青藏鐵路的鐵道部第一勘察設計院的專家，以青藏鐵路的終點拉薩為起點，于日前完成了“拉日鐵路”的定測。該院在完成全部野外勘測和雅魯藏布江沿線鉆探的同時，后續設計工作已隨之展開。有關人士透露，“拉日鐵路”預計年內可開工建設。

　　據悉，拉日鐵路東起青藏鐵路的終點拉薩，沿拉薩河南下，經堆龍德慶、曲水，溯雅魯藏布江而上，穿越長度近90公里的峽谷區，經尼木、仁布，抵達藏西南重鎮日喀則，線路全長253公里。按國家Ⅰ級鐵路標準設計，設計時速不低于120公里／小時，客貨運量近期為700萬噸，遠期可達1000萬噸。

　　日喀則地區位于西藏西南部，與尼泊爾、不丹、印度接壤，邊境線長達1507公里，具有十分重要的戰略地位。該地區是西藏的糧食生產基地，具有豐富的礦產資源和旅游資源，是西藏“一江兩河”中部流域開發的重要區域，同時，日喀則市也是歷代班禪的駐錫地和后藏的政治文化中心。

　　有關人士認為，拉日鐵路建成后，將徹底改變西藏西南部地區依靠公路運輸的單一局面，形成完善的立體交通網絡體系。由此，對增進民族團結、促進社會經濟發展、保持社會穩定，都具有十分重要的意義和作用。其不僅可以加速地方經濟的發展步伐，促進沿線工農業基本建設項目的建成和發展，還為藏西南地區的旅游發展奠定良好基礎，成為西藏的經濟支柱和新的經濟增長點。