日前，交通部部長李盛霖在北京與自治區(qū)黨委書記劉奇葆、自治區(qū)主席陸兵會談時表示，交通部將大力支持把廣西建設(shè)成為我國面向東盟的國際大通道和區(qū)域性交通樞紐，讓我們看到了廣西交通更加美好的前景，同時，也將使廣大老百姓享受到更多安全便捷出行所帶來的實惠。自治區(qū)交通廳廳長黃華寬日前接受本報記者采訪時說，2007年，我區(qū)交通建設(shè)方面的投資將由原來計劃的160億元提高到200億元，著力改善出海出邊出省交通網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村公路，讓人民群眾出行更加便利。

    黃華寬說，這是交通廳黨組按照自治區(qū)黨委書記劉奇葆在全區(qū)經(jīng)濟工作會上“要建設(shè)發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，形成廣西出海出省出邊便捷、通暢、高效、安全的現(xiàn)代綜合交通體系”的講話精神，站在新的歷史高度制定的切實可行的新目標。

    據(jù)了解，這些目標如果能夠?qū)崿F(xiàn)，廣西的交通質(zhì)量及水平都將上一個大臺階。首先，極大改善出海出邊出省交通網(wǎng)絡(luò)，使連接西南、華南、東盟經(jīng)濟圈的通道更加順暢，人民群眾出行更加便利，對外貿(mào)易更快發(fā)展。其次，對社會主義新農(nóng)村建設(shè)也有很大的推動作用。今年計劃的實現(xiàn)將新增農(nóng)村公路達到7000多公里，農(nóng)村客運站竣工105個、便民碼頭80個、便民候車亭120個，能及時解決人民出行難、運貨難問題，使農(nóng)民兄弟分享改革開放的成果。例如，目前廣西到廣東的班車每天大約在1500至1800輛，如果通往粵港澳的出省大通道打通后，預(yù)計發(fā)往粵港澳的班車會增加一倍，達到3000至4000輛左右�，F(xiàn)在四川省運一批貨物到東盟國家，要繞很大的圈子，走長江，通過上海港出行，如果通往東盟大通道打通了，無論是定期航線的班輪還是陸上通道都會更加順暢，運輸?shù)某杀緯�大大減少。

    目前，交通部門正按自治區(qū)黨委、政府要求建立連接?xùn)|盟的高速公路網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代物流園區(qū)及物流基地。憑祥物流園區(qū)建成投入使用后，很多貨主感到非常便利；原來通關(guān)一次需要半天時間甚至一天，電子口岸的建成，真正實現(xiàn)了物流一體化和通關(guān)便利化，現(xiàn)在通關(guān)只需要15分鐘，大大提高了貨物和旅客的通行效率，給人民群眾帶來很大的便利。