蘇州是我們最好的落腳點
1月25日上午，白洋灣大街西側(cè)白洋灣鋼鐵交易中心即將開工的現(xiàn)場。蘇州一力實業(yè)有限公司總經(jīng)理潘剛面對著眼前大片平整的空地，躊躇滿志。空地上，工作人員正在為3天后的開工典禮忙碌著，而為了這一天的到來，他們蓄勢待發(fā)了3年多之久。
在湖南長沙，創(chuàng)立于1995年的一力開發(fā)運營著國內(nèi)著名的一力物流園，物流園占地2300畝，擁有四條鐵路專用線，更是國家物流業(yè)實驗基地。“每一家內(nèi)陸企業(yè)都渴望來到長三角發(fā)展”，談起為何會在蘇州落戶，潘剛說了這么一句話。他表示，內(nèi)陸雖然有其資源優(yōu)勢，但從產(chǎn)業(yè)集聚到與國際接軌再到信息渠道等諸多因素考慮，長三角地區(qū)無疑有著不可替代的優(yōu)勢。出于這種考慮，湖南一力一直在選擇長三角地區(qū)最合適的落腳點。
2003年，以物流為主要產(chǎn)業(yè)集群的金閶新城開建，為了吸引高品質(zhì)的客商前來投資，新城廣發(fā)“英雄帖”。湖南一力自然也收到了考察投資環(huán)境的邀請。11月份，一力董事長李艷歸親率考察團來到了蘇州。當時，今天這片規(guī)劃面積為11.2平方公里的投資熱土還僅僅是紙張上的藍圖，布滿了工廠和農(nóng)舍。在四次全面考察后，湖南一力爽快地與金閶新城簽了投資意向書，一擲數(shù)十億資金。到一個陌生的沿海城市全力開拓，湖南一力為什么有這般的氣度和膽魄？答案似乎在意料之中：蘇州的經(jīng)濟發(fā)展形勢、蘇州的投資環(huán)境、蘇州的產(chǎn)業(yè)政策……一力人說，他們有太多太多的理由選擇蘇州，這里就是一力在長三角地區(qū)最合適的落腳點。
首腦型物流時代拒絕“舉牌業(yè)務”
“舉牌業(yè)務”乍一聽似乎十分陌生，可這種曾經(jīng)在白洋灣地區(qū)盛行的物流經(jīng)營方式存在了好些個年頭。說的是，在312國道附近，一些從事物流運輸?shù)臉I(yè)主，為了節(jié)約成本，進行一種原始的、低層次的市場調(diào)劑——已經(jīng)租用了一輛集裝箱車，可發(fā)的貨只裝了車廂的一半，怎么辦？那便舉個寫有“半車空”之類的牌子站在312國道邊上，苦等業(yè)務上門。
“這樣的經(jīng)營行為應該一去不復返了！”潘剛介紹，一力在蘇州建設(shè)的是集“商流、人流、物流、資金流、信息流”于一體的首腦型物流基地，帶來的是全新的物流交易平臺和理念。
首先他們將打造信息化平臺，把過去功能比較單一的信息功能渠道整合起來。倉儲、配送、電子交易……一旦把這些內(nèi)容全都整合起來，客戶就可以得到全方位的信息，平臺的綜合利用率自然得到了空前加大。舉個例子來說，如果一家鋼材公司有1000萬元的貨物，那么從入庫登記、擺放倉位，再到出貨、配送、運輸都可以通過這個平臺輕松辦成。
然而，在蘇州一力物流園中，這樣的平臺還不算什么，他們今后將建成的鋼材電子交易系統(tǒng)會讓蘇州乃至長三角地區(qū)鋼材物流業(yè)的升級發(fā)展加快步伐。“這樣的系統(tǒng)只有在北京、上海、廣州有，對蘇州物流業(yè)而言應該是一次沖擊和變革�！变摬牡膬r格是每天都不斷波動的，建成電子交易系統(tǒng)后可根據(jù)自己的需要隨時交易并不進行現(xiàn)場交割，也就是說一次真實的鋼材交易可能會經(jīng)歷數(shù)次或數(shù)十次的電子交易。其最大益處就是分散了鋼材交易的風險，調(diào)劑了緊缺品種，便于和國內(nèi)國際價格體系同步運行，并對鋼材市場的物流業(yè)務需求量具有一定的現(xiàn)實指導意義。此外，有了電子交易系統(tǒng)，原先零碎的小戶或個人交易行為也將集中起來，變成一體化、規(guī)模化的交易。
塑蘇州物流品牌要靠創(chuàng)新
金閶新城選址在白洋灣。20多年來，白洋灣為蘇州市物資流通、經(jīng)濟建設(shè)有過巨大貢獻，白洋灣更是成了蘇州物資特別是生產(chǎn)資料物資流通集散的代名詞。潘剛說，早些年他曾經(jīng)在大興安嶺采購木材，那時候連山溝溝里的人都知道白洋灣這個地方。公路、鐵路再加上水路，白洋灣的先天交通優(yōu)勢讓其在全國的貨運集散地中一時間風光無限。而前些年，白洋灣開始顯露出了疲態(tài)。在潘剛看來，這一天的到來并非意料之外。作為一個傳統(tǒng)型物流集散地，白洋灣沒有一個相對集中的經(jīng)營場所，甚至連規(guī)模較大的倉儲場地都沒有幾塊。這幾年，交通優(yōu)勢的漸漸喪失，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步老化，現(xiàn)代物流模式的缺位，白洋灣面臨發(fā)展的瓶頸。
“創(chuàng)新是讓白洋灣地區(qū)物流行業(yè)重煥青春的唯一秘訣”，潘剛表示，將建設(shè)的蘇州一力物流園期待著用創(chuàng)新的理念塑蘇州物流發(fā)展品牌。談起物流園的發(fā)展前景，潘剛滿懷信心。因為他們所建的物流園與蘇州現(xiàn)有的其它物流園存在一定的錯位。他介紹，即將開工建設(shè)的物流園，一期工程就占地280多畝，雖然項目還未開工，已經(jīng)有1600多家客戶看好其發(fā)展前景，希望入園經(jīng)營，其中還有位列國內(nèi)四大物流公司的知名企業(yè)。
“物流園建成后，我們不參與任何項目的經(jīng)營，扮演的角色從投資商變成了運營商。”潘剛介紹，由物流企業(yè)作為投資開發(fā)主體的物流地產(chǎn)兼具了傳統(tǒng)市場和現(xiàn)代物流的雙重特性，因此，公司創(chuàng)新地將開發(fā)商和運營商兩個主體合二為一，為各經(jīng)營戶所提供的服務是終身相隨的�！跋Ｍㄟ^我們的努力，能讓一力成為蘇州乃至整個長三角地區(qū)的物流先進企業(yè)，重振白洋灣雄風，塑蘇州物流品牌�！�
