南寧論證建設(shè)區(qū)域性國際物流基地可行性
一連幾天來，來自國內(nèi)外的著名專家學(xué)者會聚南寧，共同論證南寧建設(shè)區(qū)域性國際物流基地的可行性。國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部、海關(guān)總署等部門的領(lǐng)導(dǎo)、自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)六市領(lǐng)導(dǎo)以及物流界專家學(xué)者參加了會議。
咨詢會開幕式由南寧市市長林國強(qiáng)主持，廣西區(qū)黨委常委、南寧市委書記馬飚，自治區(qū)副主席、北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會主任陳武以及國家有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)分別在會上致詞。
在咨詢會上，各位領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者暢所欲言，就南寧區(qū)域性國際物流基地的支撐體系與發(fā)展模式、物流基地規(guī)劃與港口建設(shè)、物流基地的關(guān)系及南寧保稅中心的可行性進(jìn)行了廣泛的交流和探討。大家認(rèn)為，在南寧規(guī)劃建設(shè)區(qū)域性國際物流基地，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，符合國家的發(fā)展戰(zhàn)略，加快南寧區(qū)域性國際物流基地建設(shè)，將進(jìn)一步提高南寧市及北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)的綜合競爭實(shí)力。
國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長馬占平認(rèn)為，南寧發(fā)展物流的區(qū)域優(yōu)勢十分突出，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)，其經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢將產(chǎn)生極大的物流需求，也將為廣西的物流業(yè)帶來難得的機(jī)遇。建議認(rèn)真做好總體規(guī)劃，充分發(fā)揮市場配制資源作用，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，整合現(xiàn)有資源，防止重復(fù)建設(shè)；要以市場為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，依靠科技力量，增強(qiáng)服務(wù)功能，提高服務(wù)水平；要學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家及周邊兄弟省份發(fā)展物流業(yè)的經(jīng)驗，同時大膽探索，勇于創(chuàng)新，走出具有自我特色的發(fā)展路子。
國家商務(wù)部商業(yè)改革司副司長王曉川認(rèn)為，我國“十一五”規(guī)劃制定之后，國家將發(fā)展物流業(yè)作為我國未來解決發(fā)展的重點(diǎn)之一。廣西和南寧市選擇了這一問題切入點(diǎn)和突破口，對于區(qū)域自身的發(fā)展和整體的發(fā)展都有重要的意義。建議在南寧市能夠整合資源，務(wù)實(shí)規(guī)劃，前瞻考慮，穩(wěn)步推進(jìn)。
國家交通部水運(yùn)司副司長楊贊在致詞中說，這個物流基地的建設(shè)，對南寧市、廣西和西南地區(qū)的發(fā)展都會起到一個重要的推動作用。表示初步擬定今年3月份或4月份，在南寧召開一個進(jìn)入二十一世紀(jì)后進(jìn)一步探討我國港口建設(shè)的峰會。
國家海關(guān)總署加工貿(mào)易副司長呂偉紅說，南寧是中國大西南出海通道的重要樞紐城市，是位于中國華南、西南及東南亞經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部的重要城市，是溝通中國與東盟的前沿城市。建設(shè)物流基地，既是廣西自身發(fā)展的需求，也是符合西部大開發(fā)戰(zhàn)略，符合物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢，我們海關(guān)將在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，積極給予支持。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴建議，政府在規(guī)劃時應(yīng)該考慮發(fā)揮南寧的后發(fā)優(yōu)勢，不要走物流跟著產(chǎn)業(yè)跑的老路。要通過營造更高水平的物流條件，積極帶動制造業(yè)的發(fā)展。
中國交通企業(yè)管理協(xié)會常務(wù)副秘書長李合仁認(rèn)為，現(xiàn)代物流的責(zé)任就是要給周邊企業(yè)客戶帶來低成本的服務(wù)。而目前西南地區(qū)大量貨物的出海選擇湛江港和廣州黃埔港，這與廣西西南出海大通道的身份不符合，而昆明至曼谷的昆曼大通道即將開通，這更讓廣西連接?xùn)|盟的區(qū)位優(yōu)勢有了競爭，所以南寧建設(shè)區(qū)域性國際物流基地，一定要下大力氣做得比別人好，才能給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。
中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)認(rèn)為，物流園區(qū)最大的并不是最好的，最科學(xué)最合理的才是最好的。另外，在南寧物流園區(qū)的概念性規(guī)劃里提到了商貿(mào)區(qū)，但商貿(mào)區(qū)是為生活服務(wù)的，從功能來看，不一定要把它放到園區(qū)里。
北京中物聯(lián)物流規(guī)劃研究院院長李錦瑩認(rèn)為，區(qū)域物流企業(yè)的引進(jìn)和培育也很重要。物流園區(qū)不是獨(dú)立和單一的，它應(yīng)該是多個的，才能保證物流的無縫連接。
廣西大學(xué)商學(xué)院商務(wù)信息管理系主任汪濤教授表示，南寧已規(guī)劃建設(shè)了玉洞、金橋等四個各具功能的物流中心，現(xiàn)在又提出了新的規(guī)劃。在新的發(fā)展戰(zhàn)略面前，一定不要讓舊的建設(shè)成為浪費(fèi)。
深圳嘉里鹽田港物流有限公司副總經(jīng)理王心平認(rèn)為，保稅物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)面積不宜過大，南寧保稅物流園區(qū)的建設(shè)面積在60至80萬平方米比較合適。美國普洛斯物流公司大中國區(qū)市場總監(jiān)東方浩表示，南寧發(fā)展現(xiàn)代物流不應(yīng)該單打獨(dú)斗，除了要與北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)的城市形成聯(lián)動，還要與東盟，與國內(nèi)的華南、華中、西南等區(qū)域攜手對接，為區(qū)域內(nèi)提供最高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。新希望集團(tuán)總裁劉永好強(qiáng)調(diào)，在發(fā)展戰(zhàn)略上一定要注意聯(lián)動，包括和周邊東盟國家的聯(lián)動，以及跟企業(yè)的聯(lián)動，一定要依托真正的企業(yè)、廠家，讓真正的物流流起來。香港物流商會常務(wù)副會長葉海京認(rèn)為，將南寧作為物流樞紐，應(yīng)考慮怎樣去服務(wù)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)，應(yīng)考慮與其周邊的一些工業(yè)園區(qū)怎樣整合，與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局怎樣協(xié)調(diào)等。
美國S.F系統(tǒng)有限公司的總裁孫立德透露，美國ICS公司首席執(zhí)行官Bill Hendrickson對南寧物流園區(qū)非常有興趣，愿意到中國做一些規(guī)劃和投資。他說，如果ICS加盟南寧保稅物流園區(qū)，每年與ICS有著幾億美元訂單的沃爾瑪也可能在ICS的帶動下成為該物流園區(qū)的重量級客戶。
為了解在廣西設(shè)立海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的可行性，國家海關(guān)總署加工貿(mào)易司副司長呂偉紅還專程到南寧（玉洞）物流基地、防城港市以及北海市進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。（完）
