中新浙江網12月30日電 (劉洋 陳建光林燕)昨天，伴著聲聲汽笛，隨著省委主要領導按下按鈕，杭州新壩船閘緩緩開啟，一艘艘大船魚貫駛入。至此，全長239公里，貫穿杭州、紹興和寧波三地，跨越錢塘江、曹娥江、甬江三大水系的浙東“黃金水道”——杭甬運河正式通航了。京杭運河向東延伸了近240公里，與海相連。 
　　水運“肚量”增加10倍
　　杭甬運河的通航使浙江省再添一條水運大動脈。據了解，改造前杭甬運河只能通航40噸以下小船舶，通航能力很低。但通航后，杭甬運河的“肚量”將大增，500噸級船舶可直接從蕭山直達寧波，無論是山東、江蘇、上海、寧波—舟山港運來的煤炭、鋼材、化工原料，還是各種出口成品均可通過水路直達。與改造前相比，通航能力提升10倍。據測算，僅杭州一地，每年的貨物出口運輸成本就可節約30億元以上。
　　為寧波港吸引更多集裝箱
　　浙江省交通廳有關負責人表示，杭甬運河的建成，將使杭紹甬三地迎來全新的運河時代。杭州內河的水上運輸第一次實現河海溝通。紹興將從單一的內河運輸向“江河海聯運時代”邁進。
　　杭紹甬三市都是能耗大戶，僅電煤一年消耗1400萬噸，水泥、鋼鐵等工業用煤約500萬噸，三市耗煤量達2000余萬噸。杭甬運河建成后，“水陸并舉”和“棄路親水”的新運輸方式將給三地企業帶來運輸成本的降低。
　　“杭甬運河通航后，將為寧波港吸引大量集裝箱箱源。”寧波市集裝箱協會專業人士表示。據介紹，紹興目前有部分集裝箱通過寧波港，部分則通過上海港出發。杭甬運河通航后，從紹興到寧波由于通過水路運送要比公路集裝箱卡車運送便宜20%左右，到寧波港要比去上海合算得多，因此可為寧波港吸引大量箱源；同理，由于杭甬運河連接京杭大運河及長江，水路相通，甚至可把江蘇南部以及沿長江省份如湖北、江西的集裝箱箱源也吸引過來。
　　浙江省特別是寧波百姓也能受惠。據了解，運河運費低，運送時間長，所運貨物除了煤炭，還有水泥、鋼材等建材。據對杭甬運河有多年研究的水運工程專家蔣義康介紹，目前北方的鋼鐵等建材通過內河運送只能經京杭大運河到杭州三堡碼頭，沿江內陸省份運出的資源也只能運到此地為止，再通過其他運輸方式到達寧波。如果能夠一路水運到寧波，運費能省不少。