隨著連接閩贛兩省的向莆鐵路和對接“珠三角”的廈深鐵路一個(gè)月前開工建設(shè)，福建現(xiàn)正加速構(gòu)筑快速鐵路網(wǎng)，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)與發(fā)展提供高標(biāo)準(zhǔn)、大容量的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)支撐。 　　兩年前，國家鐵道部、福建省簽署相關(guān)會(huì)談紀(jì)要，計(jì)劃投資一千多億元，建設(shè)溫福鐵路(福建段)、福廈鐵路、廈深鐵路(福建段)、向莆鐵路(福建段)、龍廈鐵路等“一縱兩橫”福建快速鐵路網(wǎng)，加快福建鐵路建設(shè)。
　　目前，這五條快速鐵路都已開工建設(shè)，進(jìn)展順利，已累計(jì)完成投資一百六十七點(diǎn)六億元。據(jù)中國鐵路最早成立的客運(yùn)專線公司——東南沿海鐵路福建公司介紹，二00五年八月全線開工建設(shè)的溫福鐵路，已完成投資逾六成，一百四十二點(diǎn)六公里隧道已貫通近一百四十公里，預(yù)計(jì)福建段二00九年將建成通車。
　　福廈鐵路也完成投資近半，預(yù)計(jì)二00九年底建成。龍廈鐵路今年八月開工建設(shè)，累計(jì)完成投資十一億元。向莆鐵路、廈深鐵路今年十一月二十三日開工建設(shè)，現(xiàn)完成投資三點(diǎn)一億元。
　　可以預(yù)見，五條快速鐵路建成后，福建鐵路進(jìn)出省通道將增至六到七個(gè)，時(shí)速二百公里到二百五十公里的高等級(jí)快速鐵路將達(dá)一千二百多公里，延展公里達(dá)到二千四百多公里，基本形成一個(gè)北承長三角、南接珠三角、西聯(lián)內(nèi)陸腹地的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
　　東南沿海鐵路福建公司人士由此稱，福建區(qū)位優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，整個(gè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射范圍得到擴(kuò)大，與周邊省份的協(xié)作會(huì)更加緊密，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展、兩岸經(jīng)貿(mào)文化交流具有重大意義。
　　此外，福建快速鐵路還將配套修建福州羅源灣、江陰、湄洲灣北岸、漳州港尾、古雷等港口鐵路支線，增強(qiáng)福建港口集疏能力，擴(kuò)大港口腹地。