我國首列自主研制的時(shí)速300公里動(dòng)車組列車今天在青島下線。   
 
         時(shí)速３００公里是目前世界鐵路商業(yè)運(yùn)行的最高時(shí)速。
      
        首列時(shí)速３００公里動(dòng)車組投入運(yùn)營前，經(jīng)過總計(jì)10余萬公里測試，相當(dāng)于繞赤道兩周半。 
        它的正式演出將在8個(gè)月后，北京奧運(yùn)會(huì)前夕。屆時(shí)，時(shí)速３００公里動(dòng)車組將往返于京津城際鐵路。這一中國首條時(shí)速300公里鐵路線，６天前剛剛?cè)�線鋪通。
        時(shí)速300公里動(dòng)車組的車體全部采用輕量化鋁合金材料，每節(jié)車廂重量約７噸，僅相當(dāng)于四五輛普通轎車，是目前世界上最輕的動(dòng)車組。
        這種輕量化設(shè)計(jì)的節(jié)能效果顯著。國產(chǎn)時(shí)速300公里動(dòng)車組人均功率１２.７千瓦，比世界上其他幾種主要車型低１６％左右。
                
        中國是繼日本、法國和德國之后，第四個(gè)能獨(dú)立研發(fā)制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家。目前，法國、德國、日本、意大利、西班牙和韓國等6國有時(shí)速300公里列車運(yùn)營。
                
        至2010年，我國將建成世界上規(guī)模最大、能力最強(qiáng)、水平最高的動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)化集群。屆時(shí)，7000公里客運(yùn)專線也將建成，整個(gè)鐵路版圖將運(yùn)行上千列時(shí)速２００公里以上動(dòng)車組列車。
                
        2004年，我國開始引進(jìn)時(shí)速200公里動(dòng)車組技術(shù)。通過消化吸收再創(chuàng)新，此次時(shí)速３００公里動(dòng)車組下線，標(biāo)志著我國已完全掌握了高速動(dòng)車組的關(guān)鍵技術(shù)。鐵路客運(yùn)時(shí)速從１６０公里到２５０公里，中國用了4年時(shí)間，其他國家則用了至少２０年。
        設(shè)計(jì)制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的南車四方股份公司將迅速轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2008年３月交付首批10列動(dòng)車組。