作為杭州“建設(shè)黃金水道打造水運(yùn)強(qiáng)市”的主力工程，杭甬運(yùn)河將于本月30日全線基本通航。 
　　12月20日下午，杭州市交通局邀請(qǐng)100位社區(qū)代表前往新壩閘門參觀考察，并在東方文化園召開交通重點(diǎn)工程匯報(bào)會(huì)。 
　　實(shí)現(xiàn)歷史上的兩個(gè)“第一次” 
　　杭甬運(yùn)河作為國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)的重要組成部分，是國(guó)家主干航道建設(shè)重點(diǎn)工程和省重點(diǎn)工程，起自杭州錢塘江北岸的三堡，途經(jīng)蕭山、紹興、上虞、余姚，終于寧波甬江口，全線按照四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)改造，完工后可通航500噸級(jí)船只。杭甬運(yùn)河杭州段工程于2003年9月開工建設(shè)，耗資16.5億元，航道全長(zhǎng)56.5公里。 
　　該工程的建成，將改寫運(yùn)河歷史，實(shí)現(xiàn)歷史上的兩個(gè)“第一次”： 
　　第一次把京杭大運(yùn)河向東延伸240公里，改寫千年古運(yùn)河的歷史，使世界上最長(zhǎng)的人工河道——京杭大運(yùn)河也將因此改名為京杭甬大運(yùn)河； 
　　第一次使杭州內(nèi)河的水上運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)河海溝通，為杭州提供了一條便捷的出海通道，大大提高杭州內(nèi)河樞紐港的地位，進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)在杭州市綜合運(yùn)輸體系中的作用。 
　　杭州每年可節(jié)約運(yùn)費(fèi)30億元以上 
　　在此之前，蕭紹地區(qū)貨流大部分棄水走陸，部分航道只能通行10噸-50噸船舶，通航能力很低，給大宗貨物運(yùn)輸帶來很大困難。 
　　杭甬運(yùn)河杭州段在蕭山區(qū)穿境而過，500噸級(jí)船舶可直接進(jìn)入蕭山內(nèi)河。全線通航后，杭甬運(yùn)河將擁有省內(nèi)最大的通航等級(jí)(500噸)，大大減少貨物出口的運(yùn)輸成本。僅杭州一地，每年便可節(jié)約運(yùn)費(fèi)30億元以上。