物流是商品實體的轉(zhuǎn)移，信息流是商品信息的轉(zhuǎn)移。傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟的突出特點，一是信息流不及時，不充分；二是信息流往往要以物流形式發(fā)生，從而產(chǎn)生一筆耗費。比如，人們要親自到商場，才能了解有關(guān)商品的信息。商場的建筑費用，旺鋪租費，售貨員工資等，不僅是物流所需的成本，更是用戶了解信息所要付出的代價。三是需要一筆純運送費用，這點即使在新經(jīng)濟中也沒有改變。 
　　據(jù)有關(guān)方面的統(tǒng)計，我國一般工業(yè)品，物流流通費用占商品價格的50 ％，新鮮的水果及易變質(zhì)食品或某些化工產(chǎn)品，其物流費用高達商品售價的70－80 ％。據(jù)介紹，美國物流費用的支出約占當(dāng)年國民生產(chǎn)總值的11.1 ％。
　　事實上，上述物流費用，當(dāng)屬廣義上的物流，即“純物流”＋“以物流形式發(fā)生的信息流”。其中可以分解出三種費用：純信息流費用、純物流費用和信息缺失造成的無效物流耗費。
　　比如，有關(guān)部門統(tǒng)計數(shù)字表明，我國公路利用率偏低，車輛空駛率44％，每年無效消耗108億；與此同時，卻有大量貨主找不到價格合理的運輸車輛。這是典型的因信息流缺失造成的物流耗費。如果信息流充分，這筆耗費是可以節(jié)省的。
　　比如，中運網(wǎng)以"空車配貨"為切入點，以電子商務(wù)為手段，運用互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)構(gòu)建了道路貨運交易信息平臺，在貨主、貨運代辦人和汽車運輸企業(yè)間構(gòu)架了一條信息流通道。自5月19日開通以來，首月累計成交額突破200萬元，直達220萬元，近段日成交量保持在13萬左右，高峰日可突破25萬元。中運網(wǎng)從設(shè)計到實施，每筆配對交易的成功都將產(chǎn)生運價5％的運費，我們可以將它視為信息流的費用。
　　也就是說，只需要5％的信息流費用，就可能減少44％的無效物流。根據(jù)美國統(tǒng)計的結(jié)果，網(wǎng)上運輸每年給美國節(jié)省的資源是311億美元。如果在中國實現(xiàn)了真正意義上的網(wǎng)上運輸，我們每年也將給國家節(jié)省幾百億元。當(dāng)然需要指出，中運網(wǎng)這個5％，不應(yīng)理解為是全部信息費用，而只是一種基本的信息流費用。全部信息流的費用，還必須考慮增值服務(wù)這一塊。
　　純物流配送這一塊，需要多少錢呢？據(jù)中新江蘇網(wǎng)6月20日消息，為規(guī)范電子商務(wù)物流配送價格，南京市物價部門近日制定了統(tǒng)一的配送服務(wù)價格標(biāo)準(zhǔn)。零散送貨，視地區(qū)遠近不同，29英寸電視機、200升以上電冰箱、滾筒式洗衣機、柜式空調(diào)、大型復(fù)印機及成套電腦等大件商品每件25元－40元；29英寸以下彩電、200升以下電冰箱、其余洗衣機以及空調(diào)音響設(shè)備等普通商品每件20元－35元；微波爐等小件商品每件15元－25元。從這個標(biāo)準(zhǔn)看，配送費用僅占商品價格的1％左右。當(dāng)然，這只是物流配送中“臨門一腳”的部分。物流配送是一個大的系統(tǒng)工程，是一個多環(huán)節(jié)的生態(tài)價值鏈。如果這個鏈條從生產(chǎn)廠家算起的話，要把干線運輸、倉儲和包裝等費用都算進去，要遠遠高于從商場到用戶家配送的費用。具體來說，對于國內(nèi)40－60 ％企業(yè)來說，干線運輸占物流成本的32.4 ％，倉儲占16.2％，包裝占7.4％。
　　我認為，合理的劃分應(yīng)當(dāng)是：按照傳統(tǒng)商品價格計算，交易費用占總價格的1/3。電子商務(wù)經(jīng)過區(qū)分物流和信息流，純物流配送占總價格的1/10；純信息流費用占1/10，可減少無效物耗1/10。這個比例，既適合于微觀的商品總價格，也適合于宏觀的國民生產(chǎn)總值。
    也就是說，對中國來說，如果全部實行電子商務(wù)，將會有8000億元資金分布在物流上，另外8000億元分布在信息流上。
　　對第一個1/10來說，如果單算配送到戶這一塊，假設(shè)占總價格的1％，對于整個國家來說，就是800億元人民幣。按北京和上海下崗人員配送工資行情（300元－400元/月）計算，極限可以解決1667萬下崗職工的再就業(yè)問題。有意思的是，有學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)：以物流產(chǎn)業(yè)為重要支柱產(chǎn)業(yè)的新加坡、香港有較強的抗御經(jīng)濟危機的能力。例如，1998年，受金融風(fēng)波影響較大的馬來西亞經(jīng)濟增長為－6.8 ％，泰國為－8.0 ％，東盟為－9.4 ％，與之相比較，香港情況較好，為－5.1 ％，而新加坡則實現(xiàn)了1.5 ％的正增長。這個發(fā)現(xiàn)完善了現(xiàn)代物流的定義。
　　對第二個1/10來說，它解決了電子商務(wù)的贏利或者保本來源問題。這筆贏利不是來自外部，而是來自整合傳統(tǒng)資源本身。具體來說，電子商務(wù)實現(xiàn)信息流功能，比傳統(tǒng)商務(wù)夾雜物耗實現(xiàn)信息流功能，二者的成本－效率之差，就是電子商務(wù)一個天然的利潤來源。目前許多新經(jīng)濟的反對者，對此還沒有清醒的認識。
　　對第三個1/10來說，由于采用低耗的信息流替代策略，電子商務(wù)可以產(chǎn)生一個奇特現(xiàn)象，就是可以在不影響利潤的條件下普遍打折。 "南京路"從去年11月份開通以來，到今年3月1日已完成交易近萬筆。目前在線購物的范圍已經(jīng)擴大到了醫(yī)藥、禮品、糖果、男女時裝等15個大類2000多種商品。網(wǎng)上南京路價格普遍低于市面上的零售商品價格。梅林正廣和也非常自信，公開宣稱它的商品"低于或平于超市的價格"。
　　目前，有45.3 ％的企業(yè)正在尋找新的物流代理商。說明開發(fā)物流這一塊，是有市場需求的。按照電子商務(wù)的規(guī)律，突出信息流的獨立地位，降低物流成本，提高物流效率。是電子商務(wù)最重要的“地面作戰(zhàn)”思路。
    增值的價值來源
　　電子商務(wù)除了實現(xiàn)“信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的基礎(chǔ)價值外，還需要增值性的物流服務(wù)(value－added logistics services)。
　　首先需要明確，增值服務(wù)是有條件的。電子商務(wù)要以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，這是許多人都強調(diào)的。具體含義是什么，說法不一。我認為，最主要的，應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)率的提高。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)率提高，是新經(jīng)濟中傳統(tǒng)產(chǎn)值絕對量增加和相對份額減少這兩件事共同的基礎(chǔ)。生產(chǎn)率提高，將使傳統(tǒng)廠商逐步退出夕陽產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，只留少數(shù)優(yōu)秀的傳統(tǒng)廠商繼續(xù)從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。最關(guān)鍵的是，生產(chǎn)率提高，意味著社會將騰出資源進行新的競爭，滿足新的需求。這種需求，過去不是不存在，而是由于生產(chǎn)率有限，社會不會有充分資源配置給它。表現(xiàn)形式就是這些需求本身被當(dāng)作“沒有價值的”。比如個性化定制的需求，休閑和娛樂的需求等，在工業(yè)社會都被認為缺乏價值，是奢侈品。但由于生產(chǎn)率提高，基本品的需求被滿足后，這些需求在社會價值表中的位置開始上升，并越來越居主導(dǎo)地位。這就是gdp中相對份額提高的那一部分。
　　電子商務(wù)的增值也是這樣。在傳統(tǒng)社會，便利性、快速反應(yīng)、低于商店成本等都不是體制可以容納的概念。但一旦電子商務(wù)成熟，增值就成為主要趨勢。
　　增值的思路，按直接經(jīng)濟理論，十分容易系統(tǒng)化。直接經(jīng)濟，是指生產(chǎn)者與消費者之間關(guān)系直接化。這種直接化可以通過各種形式表現(xiàn)，在不損害效率的前提下，可以是減少中間環(huán)節(jié)，可以是減少中間耗費，可以是縮短生產(chǎn)者與消費者之間的反應(yīng)時間、反應(yīng)周期等等。
　　電子商務(wù)可以通過信息流的加工，對物流提供以下增值服務(wù)。應(yīng)注意的是，增值的價值來源，首先是信息，而不是物本身。
　　首先，是增加便利性的服務(wù)，也就是通過簡化手續(xù)、簡化操作的方式，減少中間環(huán)節(jié)的服務(wù)。包括在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時，推行一條龍門到門服務(wù)、提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓(xùn)、免維護、省力化設(shè)計或安裝、 代辦業(yè)務(wù)、一張面孔接待客戶、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)帳（利用eos、edi、eft)、物流全過程追蹤等都是這類增值性服務(wù)。
　　其次，加快反應(yīng)速度的服務(wù)，也就是使生產(chǎn)者與消費者互動更直接快捷的服務(wù)。應(yīng)該是優(yōu)化電子商務(wù)系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡(luò)，重新設(shè)計適合電子商務(wù)的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。e國網(wǎng)的“一小時配送”，基本是這個類型。
　　第三，降低成本的服務(wù)，也就是使生產(chǎn)者與消費者之間的中間耗費在保持效率前提下最低化的服務(wù)。比如，采用第三方物流服務(wù)商，與普通商務(wù)經(jīng)營者聯(lián)合，b2b等。據(jù)測算，大型企業(yè)通過專業(yè)物流進行市場配銷，可比自行設(shè)立配銷網(wǎng)絡(luò)節(jié)省24％－30％的成本。當(dāng)前，制造企業(yè)的物流設(shè)施普遍要比專業(yè)流通企業(yè)的物流設(shè)施先進，這些制造企業(yè)完全可能利用原有的物流網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施支持電子商務(wù)業(yè)務(wù)，開展電子商務(wù)不需新增物流、配送投資。這是梅林正廣和的經(jīng)驗。我們可以把它概括為“沾網(wǎng)就入地”。
　　如果傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)率足夠高，對增值服務(wù)的社會需求就會占越來越大的比重。
　　通過了解電子商務(wù)在處理原子問題上的真實思路，反過來再看“沾網(wǎng)就升天”，“不能用電子郵件的比特方式把北京的烤鴨寄到美國”兩種說法，就可以更清楚地看出其中的局限：
　　無論是“雞論”還是“鴨論”，都想當(dāng)然地把原子與比特對立起來，認為電子商務(wù)就是天上的事，是虛無的事；覺得電子商務(wù)不可能是屬于原子的。“雞論”一看原子想搞比特，覺得原子就是原子，搞比特不可能，主觀猜度他一定另有不良企圖，是為了“升天”；“鴨論”一看比特想搞原子，覺得比特就是比特，不可能用“比特方式”搞原子。說到底，還是對電子商務(wù)有深深的誤解，以為電子商務(wù)只有虛，沒有實。
　　真正的電子商務(wù)理論，歷來把新經(jīng)濟看作一個自然歷史過程，雖然認為新的東西高于傳統(tǒng)，但并不諱言新的東西，是從傳統(tǒng)中發(fā)展而來，要以傳統(tǒng)為基礎(chǔ)這一點。反觀新經(jīng)濟的反對者，在肯定傳統(tǒng)中，卻不敢正視傳統(tǒng)必須進行實質(zhì)性改造才能獲得發(fā)展這一點，因此說，他們的歷史觀是不誠實的。