全球四大快遞巨頭之一的DHL終于實(shí)現(xiàn)了其在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的獨(dú)資。 
　　昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》獲悉，DHL已與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(下稱“中外運(yùn)”)正式達(dá)成協(xié)議，由DHL母公司德國(guó)郵政集團(tuán)(DPWN)購(gòu)入于1996年成立的中國(guó)合資公司——金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(下稱“金鷹國(guó)際”)剩余50%股權(quán)，而中外運(yùn)也繼續(xù)脫身國(guó)際快遞巨頭，打造自己的物流平臺(tái)。
　　金鷹國(guó)際成立于1996年5月15日，由中外運(yùn)總公司與英國(guó)空運(yùn)(遠(yuǎn)東)有限公司(即Exel)各占50%股權(quán)組建而成。公司主要經(jīng)營(yíng)海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本292萬(wàn)美元。2005年Exel被德國(guó)郵政收購(gòu)。根據(jù)中外運(yùn)的上市公司外運(yùn)發(fā)展（愛股,行情,資訊）公布的2006年年報(bào)，金鷹國(guó)際2006年凈利潤(rùn)為7414.29萬(wàn)元。
　　不久前，外運(yùn)發(fā)展宣布，外運(yùn)發(fā)展所持金鷹國(guó)際50%股權(quán)在北京產(chǎn)權(quán)交易掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌底價(jià)為62850萬(wàn)元，較標(biāo)的凈資產(chǎn)溢價(jià)高達(dá)623.9%。最終，這部分股權(quán)由DHL收購(gòu)。
　　據(jù)記者了解，中外運(yùn)之所以轉(zhuǎn)讓金鷹國(guó)際的股權(quán)，主要也是DHL的提議。目前，金鷹國(guó)際的客戶資源也主要是DHL方面的，如果公司不同意出讓股權(quán)，金鷹國(guó)際的客戶資源也很容易轉(zhuǎn)移出去。
　　目前DHL在中國(guó)的業(yè)務(wù)主要有三大板塊，分別是快遞、運(yùn)輸物流和供應(yīng)鏈管理。其中快遞主要通過(guò)與中外運(yùn)的合資公司中外運(yùn)敦豪來(lái)經(jīng)營(yíng)，運(yùn)輸物流則由DHL旗下的Global Forwarding分支來(lái)實(shí)現(xiàn)，而供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)主要通過(guò)金鷹國(guó)際來(lái)提供。
　　隨著中國(guó)物流市場(chǎng)的全面開放，DHL近年在中國(guó)頻頻大手筆投資。上個(gè)月，DHL宣布投資1.75億美元在上海興建北亞樞紐，使DHL在亞太地區(qū)的投資金額累計(jì)超過(guò)22億美元。
　　而目前，中外運(yùn)也已經(jīng)確立了從一個(gè)傳統(tǒng)的外貿(mào)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)身為由多個(gè)物流主體組成、按照統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范體系運(yùn)作的、國(guó)際化綜合性大型物流企業(yè)集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)，并開始逐漸“脫身”于國(guó)際快遞巨頭組建的合資企業(yè)。前年12月，國(guó)際快遞巨頭UPS就從中外運(yùn)手中取得了對(duì)中國(guó)23個(gè)地區(qū)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的直接掌控權(quán)。
　　中國(guó)外運(yùn)股份公司總裁張建衛(wèi)告訴記者，今后，中國(guó)外運(yùn)將重點(diǎn)打造航運(yùn)板塊和物流板塊兩大平臺(tái)，從貨運(yùn)代理企業(yè)向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。最近，中外運(yùn)就與美國(guó)零售物流商N(yùn)RS成立了一家合資公司，進(jìn)軍國(guó)內(nèi)零售物流市場(chǎng)，而與大韓航空在天津合資成立的銀河國(guó)際貨運(yùn)航空也計(jì)劃于明年1月首飛法蘭克福。