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        今日凌晨1時許，在凜冽的寒風(fēng)中，隨著最后一方澆注混凝土的徐徐灌下，浦南高速公路C合同段常坑大橋右幅中跨順利合龍，這是浦南高速首座主橋合龍的懸澆橋，它標(biāo)志著浦南高速重點控制性工程又取得了突破性進展。

        常坑大橋為雙幅橋，單幅橋面寬12.5米，共17跨，主跨100米，全長643.5米。由福建省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計，江蘇省交通工程咨詢監(jiān)理公司監(jiān)理，中鐵十八局承建。該橋下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，主跨墩身采用雙肢薄壁墩，其余為雙柱式墩身，最大墩身高達25米，上部結(jié)構(gòu)采用PC變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁和連續(xù)T梁。據(jù)施工方中鐵十八局浦南項目經(jīng)理部四分部經(jīng)理孫兆會介紹，目前，全橋邊跨合龍已全部完成。繼今日完成右幅中跨合龍澆注后，本月16日還將完成左幅中跨合龍。

        �？哟髽驈�2005年10月開始建設(shè)，在施工過程中，施工單位始終把質(zhì)量放在首位，牢固樹立“安全第一”的思想，克服了資金困難、人員緊張、洪澇災(zāi)害等種種困難，科學(xué)組織施工、優(yōu)化資源配置、加大設(shè)備投入、加強事務(wù)協(xié)調(diào)。為確保施工目標(biāo)的順利實現(xiàn)，施工單位增加掛籃進行左右幅同時施工，以加快施工進度，終于比業(yè)主制定的節(jié)點目標(biāo)提前兩個月完成施工任務(wù)。