摘要：第三方物流在我國雖剛起步,卻倍受社會關注,成為熱門課題。面對強大的競爭壓力，五菱物流應當立足于自身發展的現狀，認清并解決發展中存在的問題，探索出一條適合企業發展的道路。
關鍵詞：五菱物流；第三方物流；JIM；6S；信息系統
中圖分類號：F252
文獻標識碼：A
Analysis and Suggestion to Current Situation of Logistics of Wuling Motors Co.,Ltd 
Li Gangying
（Guangxi University of Technology）
Abstract:  The Third-party Logistics is now beginning in China, but has attracted the attention of the Society. It becomes a hot issue. Under the big competition pressure, Wuling Motors Co.,Ltd should be know the problem in development ,according the current situation, to find a way suit the enterprise.
Key Words: Wuling Motors; Logistics; Third-party Logistics; JIM ;6S Information system
　　由五菱新事業、五菱集團、五菱聯發共同出資組建的柳州五菱物流有限公司于2005年2月18日正式成立。五菱物流有限公司是在五菱聯發物流業務、五菱新事業儲運公司的基礎上組建而成，是五菱集團根據內外的物流市場需求、整合優化資源、建立高效現代第三方物流的一個重要舉措。
一、五菱物流優勢
1.規章制度健全
　　在五菱物流感受比較深刻的便是職權分明，員工自己的工作范圍非常的清晰。在招聘這一關五菱物流把守很嚴格，他們的原則是寧缺毋濫，所以整個公司員工的素質都比較高。公司還制定了嚴格的績效考評（員工考評管理辦法），還有比較完善的福利，如公積金、養老保險、失業金、生育保險金、工傷保險金等等,可知人力資源部做了大量細致的工作。
2.引進JIM
　　JIM即準時生產，在五菱物流實施得比較到位。公司本身并不生產產品，可卻是需方生產供應鏈上最為關鍵一步。它的目標就是要為所有的顧客實現準時生產，減少顧客的資金占用。按理，如果五菱物流要為顧客實現JIM的話，它本身的庫存應該很大。但相反，公司的倉庫庫存都很少。為了做到這一點，公司的計劃都必須是日計劃，而且對于緊急情況的處理都有足夠的應付能力。 按照中國現在物流的發展狀況而言，五菱物流已經走在了前列。
3.實施6S
　　6S即清理、清潔、整理、整頓、素養、安全。在這方面五菱物流規定得比較詳細和周全。他們根據各個部門和區域制定相應的6S執行標準，并不定時的進行檢查。之后根據檢查結果再詳細的制定出6S現場整改表和6S現場問題整改計劃——進度表。讓各個部門和區域有明確的對象和在規定的時間整改。
二、五菱物流不足
1.空間浪費
　　五菱物流的倉庫基本上沒有上貨架，都是直接放擺放在地上。如果用蠻力堆積起來難度比較大，易損壞物料，而且也危險，因此這種方法不提倡。倉庫的高度基本上有10多米，這樣造成了很大的空間浪費，在這種情況下完全可以上貨架。上貨架一可以節約倉庫空間，剩去很多費用；二比較整齊，容易管理；三舒適、美觀。
2.失誤頻出
　　五菱物流由于剛成立不久，員工熟練程度還不夠，而且不夠重視。下面是雙沖橋區從8月20日到8月30日失誤統計。
物流服務項目
出現問題次數（8月20日——8月30日）
準時送到
1
定單與送達數量一致
0
運費
2
完整送達
1
容易下定單
1
退貨處理
1
接受插單作業
1
送達時間
1
3.物流信息管理系統不完善
　　 (1)有幾個區域使用五菱聯發原來物流的一個ERP系統。那是針對原來五菱聯發具體情況設計制作的，和現在五菱物流的實際情況已經有了很大的區別。硬性的照搬照用沒有針對性，也影響效率。
　　(2)有些區域有自己專門的系統，如雙沖橋區域的雙沖橋系統，這些是比較有針對性了。但是系統又太小，基本上是五菱物流內部開發的，功能并不強大。各個區域系統相互的獨立，口徑不統一，造成資源的極大浪費。
　　(3)系統的不完善導致手工作業過多，出錯率大。就比如資產清查盤點表、年收料、調撥表、年來貨記錄報表、報表等等都要靠手工完成。工作量非常的大，而且容易出錯。在今年的3月到7月在車橋區域就發生了數據混亂，導致公司跟其他廠家的帳目無法核對，造成公司遭受嚴重損失的重大事故。當然這跟管理員的疏忽也有一定的關系，但是其歸根結底是整個過程的復雜性所致。
4.監督力度不夠
    五菱物流各區域員工對于總部下發的文件，必須執行的就執行，能不執行就不執行。總部對區域下面的管理能力較弱，監督力度不夠。3月份就發生數據混亂，竟然到7月份才發現，整整持續了5個月的時間。如果監督力度到位，公司就不會遭受如此大的損失。 
　　5.企業物流活動自營比重較大 
　　公司內各區域都有自己的倉庫和車隊，從倉庫各生產廠均由自備車完成，因而車輛空返串極大。各區域為了完成各自的收、發貨等服務職能，皆配備有70多名工作人員，6—7部自備車。在當地租賃倉庫，有的代保管，也有自保管。大量的自備運力和自備倉儲，占用了公司的大量資源，增大了公司物流費用，降低了經營利潤。
　　6.物流專業人員比例太小
　　五菱物流在職員工物流專業人員少得可憐，總部員工也大多數畢業于其他專業，每個物流區域只設置了一個工程師進行指導。
　　雖然五菱物流意識到了人才方面的不足，它也加緊了招聘物流人才的力度。2004年柳州生態學院開始設置物流專業，五菱物流成立之時便與對方洽談，現在該批學生有一半在公司實習。據了解這些學生并不想留在五菱物流。原因是公司的環境不夠理想待遇也不夠好，特別是現在物流專業人才過于搶手，他們更想往上海、廣東等地發展。如果五菱物流沒有制定出一些優惠的條件，這些人才還是無法留住。
三、改進建議
     1.充分利用倉庫空間
     五菱物流倉庫并不多，不是很充足。租用倉庫的成本大，只有盡快利用倉庫的空間，才能節約成本，也可以改觀倉庫臟亂的狀況。
     2.整個公司內部普及物流觀念 ，改進企業經營模式
     通過多種多樣的宣傳方式，務使公司高層和公司全體員工從公司利益的角度理解盡快引進現代物流管理觀念和規范對物流市場的緊迫性。公司要明確樹立物流市場主體的意識，并且要結合企業實際，探索物流過程重組的適宜形式。
    3.加強競爭意識
     五菱物流是五菱新事業、五菱集團、五菱聯發共同出資組建，這些公司都頗具實習，五菱物流絕大部分業務來自于這些公司。員工都以這些為靠山，沒有憂患意識。解決問題就必須加強他們的競爭意識，建立一整套的管理機制和激勵機制。
4.加強員工培訓，引進物流人才
　　采取員工短期培訓是主要方式，除了讓員工系統的學習物流知識外，更重要的是讓員工走出家門，進入大型物流公司參觀、學習。這可以使他們在最短的時間內掌握現代化的物流技術，提高物流企業的管理水平。物流企業需要較高層次的物流專業管理人員才能提高企業的管理水平。物流企業應經常培訓自己的管理人員，以便使他們實時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
5.加強企業內部溝通
　　協調規劃和有效溝通，規劃企業的組織機構，設定每個組織機構的職能。不論是生產、庫存、物流還是銷售，考慮各自利益是一種本能，雖然真正做到溝通協同非常復雜，但要做到信息順暢還是可以做到的。另外，需要兩個實實在在的計劃，需求計劃和溝通計劃，周計劃會議和每月的供需平衡會議是很好的手段。如果銷售預測還在按月做計劃，已經跟不上市場潮流了。還有公司應該經常開展一些互動游戲，提供他們一個平臺，增進員工之間的相互了解。
6.盡快健全五菱物流管理機制
　　五菱物流雖然成立不久，但是也不能總把它作為一個理由。盡快健全五菱管理機制才是重中之重。建立得越快出現問題的幾率就越小，這更有利于公司的發展。
     7.加快建設現代物流的信息網絡體系
     現代物流已趨向于商流和信息流一體化的趨勢，通過構建現代物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實現互動，從而能提供準確和及時的物流服務。利用網絡信息技術改造傳統的物流業務流程，可以盡快提高五菱物流現代化的水平，推動我國現代物流的發展。
     8.強強合作，建立強大的物流體系
     五菱物流在地區內算是有點知名度，但是在較大區域就沒有太多的優勢，特別是經驗不足。因此應該通過聯合、兼并、重組等途徑培育和發展大型第三方物流企業，有效整合現有的物流設施、設備資源，提高利用效率，避免重復建設。西方國家物流業發展的經驗證明，獨立的第三方物流要占社會物流的一定比重，物流產業才能形成。
                                                           作者單位：廣西工學院
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