內河航運具有節約資源、環境友好等諸多優勢，德國等發達國家將其作為“水上高速公路”優先發展。8日，在昆召開的長江水運發展協調領導小組辦公室會議倡議進一步加強部省、政企合作，統籌規劃，加快長江黃金水道建設。我省建議將長江黃金水道進一步向金沙江上延伸，建設攀枝花——上海陸水聯運大通道。 　　國家決定將長江干線航道延伸到云南水富后，水富港成為萬里長江第一港。水富港擴建工程已于今年年初啟動，有望2008年底建成使用。為對接大湄公河次區域與以上海為龍頭的長江經濟帶，我省建議將長江干線航道繼續向金沙江方向上延，近期上延到向家壩庫區、奚洛渡壩下，中遠期建設高壩客貨轉運系統，建成攀枝花——上海“陸水聯運、干支直達”的金沙江——長江航運通道。此外，我省還建議盡快啟動長江干線航道宜賓——水富三級航道建設，讓千噸級船舶可達水富港。據悉，依托境內6大水系，我省今后20年將著力建設“二出省、三出境”水運通道建設，實現“北進長江、東入珠江連接長三角、珠三角，南下湄公河、紅河、西接伊洛瓦底江溝通太平洋、印度洋”的目標。
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　　金沙江航運與長江緊密聯系，上個世紀60年代，交通部曾組織了攀枝花至宜賓的航運規劃。全長2716公里的金沙江在云南境內有1650公里，流經云南7個州市、40余個縣。該流域內自然及人文旅游資源豐富，有世界自然遺產“三江并流”、世界文化遺產“麗江古城”聞名于世的香格里拉等。已探明的礦產資源100多種。