作為我國從北到南的鐵路大動脈京滬高鐵建設吸引了無數目光，從昨天開始該項大工程進入投標資格預審階段，這也將意味著有不少上市公司參與其中分享這塊超級“大蛋糕”！今年4月18日是鐵路歷史上值得濃墨重彩的一筆，從這天起，中國鐵路進入第六次大提速，鐵路旅客列車最高運行時速將由160公里提速，即有線提速干線旅客列車最高運行時速達200公里以上，京哈、京滬、京廣、膠濟等提速干線部分區段可達到時速250公里。提速后，我國鐵路客運能力有望增加18%，貨運能力有望增加12%。動力車組開始運行、城際高速開始建設、高鐵建設拉開帷幕----------這一系列事件都給鐵路行業上市公司帶來了重大的發展機遇！ 　　那么鐵路行業大發展以及京滬高鐵的大建設對哪些行業有積極的作用呢？筆者認為將對上游建筑業、鐵軌制造業、工程機械業以及下游配件制造業、客貨車整車制造業以及運輸行業產生巨大的影響，也將給相關上市公司帶來巨大的發展空間，投資者可重點關注！首先是對鐵路上游建筑業及相關上市公司的影響。統計數據顯示，全社會固定資產投資中約有52%是基礎建設投資，其中鐵路固定資產投資約有60%用于鐵道線基本建設投資。由于鐵路大發展計劃的逐步實施，我國鐵路基礎建設方面的需求將逐步加大，預計2007-2010年投資平均在1400-1500億元左右的水平。其次對配件制造業的影響。根據規劃，鐵道部將對現有的車輛實行更新改造，主要是對零部件進行更換，2006年改造10萬輛，2007年將改造13萬輛。鐵路設備配件需求的增長，促進了利潤的上升。再次對客貨車整車制造業的影響。根據《中長期鐵路網規劃》到2020年將建成1.2萬公里的高速客運專線，客運專線旅客列車運行最高時速達200公里以上。預計到2020年客車需求量將不少于2400列。而京滬高鐵的建設由于速度的需要將有82%正線以高架方式建設，屆時高鐵高架方面的上市公司受益最為顯著！