關(guān)于奧運(yùn)的物流玄機(jī)！
2007-12-10 3:22:00 來源：物流天下 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
夢中的大餐
“奧運(yùn)會是關(guān)系到整個(gè)社會發(fā)展的一件大事，我們很愿意做出自己的一些貢獻(xiàn)，現(xiàn)在公司也正和青島市有關(guān)部門及相關(guān)企業(yè)，就能否參與奧運(yùn)物流進(jìn)行初步接觸。”青島市某物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。
在本刊記者的采訪過程中，和這家企業(yè)一樣認(rèn)為奧運(yùn)會能給自己企業(yè)帶來飛速發(fā)展的物流公司不在少數(shù)。而支撐這些企業(yè)對即將來臨的2008年北京奧運(yùn)會抱有極大希望，很大程度是一份來源于幾年前關(guān)于奧運(yùn)物流的調(diào)查報(bào)告。
早在2001年申奧成功起，科技部就在“863計(jì)劃”先進(jìn)制造與自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)（CIMS）技術(shù)主題下，設(shè)立了《電子商務(wù)在奧運(yùn)中應(yīng)用模式的研究》項(xiàng)目。其中由中科院軟件所、北京交通大學(xué)、北京軟件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心等單位共同承擔(dān)的關(guān)于奧運(yùn)物流體系的研究，成為該項(xiàng)目的主要組成部分之一。
該課題組參照前幾屆奧運(yùn)會的組織規(guī)模，結(jié)合中國的實(shí)際情況，對2008年北京奧運(yùn)物流的需求進(jìn)行了分析、研究。具體通過對過往奧運(yùn)會的人員規(guī)模，推測出2008年北京奧運(yùn)會的人員規(guī)模，再根據(jù)人員規(guī)模及其對物流的需求，預(yù)測出2008年北京奧運(yùn)會的物流需求情況。
最終，課題組給出的答案是——與2008年北京奧運(yùn)會直接相關(guān)的物流需求量為417.2億元，其中奧運(yùn)會預(yù)算占7.7億元，北京市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入為409.5億元；奧運(yùn)會直接相關(guān)的商品物流需求量為4.91億元，其中旅游業(yè)為1.41億元，零售與餐飲業(yè)為3.5億元；與奧運(yùn)會直接相關(guān)的廢棄物物流需求量為10.8億元，其中奧運(yùn)會直接產(chǎn)生的廢棄物清除費(fèi)用為1.2億元，觀眾和游客產(chǎn)生的則為9.6億元。
因此，和2008年北京奧運(yùn)會相關(guān)的物流需求總量大約為432．91億元，這在2800億元北京奧運(yùn)總預(yù)算中，占據(jù)了15.5%左右的份額。按照奧運(yùn)物流的特點(diǎn)來計(jì)算，其中發(fā)生在初期籌備階段的需求為402.5億元，比賽階段的為28.21億元，賽后回收階段的則為2.2億元。
此外，在物流裝備方面，該課題組參照亞特蘭大奧運(yùn)會，預(yù)測出2008年北京奧運(yùn)會需要1200輛手推車、171輛叉車、525臺起重機(jī)、150輛起重卡車、倉庫面積則需要15萬～20萬平方米。
據(jù)課題組成員、北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流所教授汝宜紅介紹，盡管預(yù)測得出了這些具體的數(shù)字，但實(shí)際上2008年北京奧運(yùn)物流的需求是變化的，所以其預(yù)測也是一個(gè)動(dòng)態(tài)的預(yù)測過程。奧運(yùn)物流的需求會隨著比賽項(xiàng)目、人員數(shù)量、場館選址以及國家相關(guān)政策的確定越來越清晰。“按照我國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國力提升的速度，預(yù)計(jì)會超過432億元，增加部分主要集中在商業(yè)和旅游業(yè)等方面。”
“我們根據(jù)專家的預(yù)測認(rèn)為，奧運(yùn)會將是一個(gè)很大的契機(jī)，如果能利用好這個(gè)機(jī)會，不僅可以大大促進(jìn)佳時(shí)空的品牌宣傳，同時(shí)也會讓我們公司的業(yè)務(wù)有大幅提高。”在張巖看來，佳時(shí)空的品牌效應(yīng)現(xiàn)在已經(jīng)開始顯現(xiàn)出來。
業(yè)務(wù)提升方面，佳時(shí)空則期待能在和奧運(yùn)會賽事直接相關(guān)的商品物流需求量，以及利用自身在北京的網(wǎng)絡(luò)為各個(gè)奧運(yùn)場館提供比賽器材運(yùn)輸中獲得青睞。
商機(jī)無限？
在432.91億元的巨大誘惑下，或許任何一家物流企業(yè)都會因此而蠢蠢欲動(dòng)。但本刊記者在采訪過程中了解到，有不少專家及企業(yè)卻對2008年北京奧運(yùn)會物流總需求數(shù)額發(fā)出了置疑之聲。
“這個(gè)數(shù)字并不是十分嚴(yán)謹(jǐn)，被大家過份炒作了。”北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長鄔越向本刊記者表示，上述專家組的預(yù)測，與實(shí)際的情況出入太大。
“他們只是套用以往幾屆奧運(yùn)會的人數(shù)，再結(jié)合中國的現(xiàn)狀，預(yù)測出參加2008年奧運(yùn)會的總?cè)藬?shù)，然后按每一個(gè)人在奧運(yùn)會期間會產(chǎn)生多大的物流需求得到了這個(gè)數(shù)字。”鄔越介紹說，對于奧運(yùn)物流裝備的預(yù)測數(shù)字，則是通過物流總需求再除以總?cè)藬?shù)，然后根據(jù)多少人消費(fèi)多少產(chǎn)品需要多少專業(yè)裝備而得出的答案。“這樣的計(jì)算方式，顯然不能從真正意義上預(yù)測到奧運(yùn)物流總的需求。”
另一位國有物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣對此數(shù)據(jù)產(chǎn)生了疑問。“可以肯定地說，到目前為止，沒有任何一家研究機(jī)構(gòu)能夠確認(rèn)他們所公布的這個(gè)數(shù)據(jù)的權(quán)威性。”
不僅如此，該人士還認(rèn)為，即使2008年奧運(yùn)會在物流方面真的有432.91億元的需求總量，留給第三方物流公司的卻為數(shù)不多。因?yàn)樵谒磥恚瑠W運(yùn)物流的費(fèi)用應(yīng)該是由專業(yè)的物流企業(yè)提供服務(wù)產(chǎn)生的費(fèi)用，包括運(yùn)輸、倉儲、分檢、配送費(fèi)用等等。
可當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)情況是，我國大多數(shù)企業(yè)都有自己的運(yùn)輸工具和倉儲設(shè)備。例如北京市政府原來發(fā)布的1800億元奧運(yùn)場館、道路的建設(shè)規(guī)劃，具體實(shí)施中生產(chǎn)建材的單位及建設(shè)施工單位都有自己的運(yùn)輸工具和倉儲設(shè)施，盡管奧運(yùn)基建中的物流量比較大，但委托給專業(yè)物流運(yùn)營商提供服務(wù)的量卻很小。
而事實(shí)上，對于奧運(yùn)物流來說，其需求最大的恰恰在于前期的籌備階段，可到目前為止，隨著2008年各奧運(yùn)主要場館及基礎(chǔ)設(shè)施的逐漸完工，這方面的需求已接近尾聲。留給物流企業(yè)角逐的只有賽中階段和賽后回收階段的物流市場。
按照張巖所說，佳時(shí)空期待參與到奧運(yùn)物流中的恰好為賽中階段。“但真正在比賽期間與奧運(yùn)會賽事直接相關(guān)的物流需求并不是很大。”鄔越介紹說，到了賽中階段，整個(gè)物流的工作節(jié)奏就會變得很慢，企業(yè)會有很多的空閑時(shí)間。
此時(shí)的奧運(yùn)物流系統(tǒng)則處于反作用模式，即根據(jù)環(huán)境的變化企業(yè)和組織者做出相應(yīng)調(diào)整，物流活動(dòng)則主要是再次運(yùn)送一些消費(fèi)用品。“正式比賽時(shí)的器材和相關(guān)用品在此之前早就預(yù)備妥當(dāng)，而應(yīng)急的用品則全部在比賽之前也都儲備在離場館最近的配送中心。”
而發(fā)生在奧運(yùn)會比賽之后回收階段，盡管其物流人員的工作量和操作模式同賽前籌備階段大致相同，但由于時(shí)間緊迫，工作節(jié)奏將會變得很快，因此是三個(gè)階段中最繁忙的一個(gè)階段。其主要功能是把所有從奧運(yùn)主倉庫運(yùn)來的設(shè)施器材運(yùn)回，以及對賽事期間產(chǎn)生的大量廢棄物進(jìn)行清理。
從以往幾屆奧運(yùn)會經(jīng)驗(yàn)來看，回收階段是奧運(yùn)物流三個(gè)主要階段中，產(chǎn)生需求量最小的一個(gè)階段，因此即使有物流企業(yè)參與到這個(gè)階段的工作中，其所獲得的回報(bào)和前兩個(gè)階段相比，也是杯水車薪。
在鄔越看來，即將來臨的2008北京奧運(yùn)會，其直接產(chǎn)生的物流費(fèi)用并不如人們想象中的那么大，而奧運(yùn)會帶給物流行業(yè)真正的影響在于——推動(dòng)中國整體經(jīng)濟(jì)增長的條件下，所產(chǎn)生的龐大內(nèi)需再推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。
事實(shí)上，2008年北京奧運(yùn)會對我國國民經(jīng)濟(jì)的增長將會起到巨大的拉動(dòng)作用，這已成為學(xué)術(shù)界的共識，但在具體拉動(dòng)的幅度上還存在不同的意見。國家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測奧運(yùn)會對中國GDP的拉動(dòng)在每年0.3%～0.4%之間；中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所揚(yáng)帆博士的預(yù)測是每年0.5%～0.6%；日本野村證券的測算數(shù)則為0.25%。
但至今為止被業(yè)內(nèi)普遍接受的數(shù)字則是由高盛公司給出的，即中國獲得2008年奧運(yùn)會主辦權(quán)后，從2002年到2008年，每年的GDP將會提高0.3%，累計(jì)對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)可達(dá)1.38萬億元人民幣。
高盛認(rèn)為，主辦奧運(yùn)會不僅會對中國2008年的旅游業(yè)帶來刺激，并且到2008年期間對基建設(shè)施的大量投資，還將大大提高中國的經(jīng)濟(jì)效益，良好的影響無疑會延伸到2008年以后。
“通過對整體經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，反過來再帶動(dòng)物流行業(yè)整體升級，這才是奧運(yùn)帶來的最大收益。”鄔越認(rèn)為。
巨頭們獨(dú)享
2004年7月2日，中外運(yùn)在一場雅典奧運(yùn)壯行會上，曾邀請眾多媒體前往參觀他們?yōu)橹袊w育代表團(tuán)提供的物流服務(wù)項(xiàng)目。中外運(yùn)當(dāng)時(shí)的身份是中國奧委會的高級贊助商，這份贊助合同在2001年簽訂，有效期到2004年年底。
同一時(shí)刻，中遠(yuǎn)物流也開始承運(yùn)的CCTV雅典奧運(yùn)會電視轉(zhuǎn)播設(shè)備物流項(xiàng)目。盡管從2004年6月8日在天津上船，經(jīng)過1個(gè)多月的海上旅程，于7月中旬抵達(dá)雅典衛(wèi)城后，接下來這個(gè)項(xiàng)目的操作將由德國辛克物流來完成，但中遠(yuǎn)物流還是對此進(jìn)行了高調(diào)宣傳。
對于這兩家公司當(dāng)時(shí)的行為，有許多分析認(rèn)為，它們都在揮劍雅典，意在北京。“北京申奧成功之后，本土物流公司懷著樂觀的情緒認(rèn)為，在自家門口舉辦的奧運(yùn)會，自己肯定能分到一杯羹。”
據(jù)張巖介紹，早在北京申奧成功后不久，佳時(shí)空就希望能參與到奧運(yùn)物流的運(yùn)作中。但時(shí)至今日，幾年的時(shí)間已經(jīng)過去，佳時(shí)空卻依然沒能從奧運(yùn)物流這塊蛋糕中分得哪怕很小的一塊。
“直接參與到奧運(yùn)物流的招標(biāo)工作中，我們的實(shí)力顯然不夠，現(xiàn)在的希望是能通過一些參與奧運(yùn)物流的企業(yè)中，獲得它們的外包。比如在配送某奧運(yùn)用品時(shí)，一些中標(biāo)的物流企業(yè)可能會需要進(jìn)一步的外包，我們希望能獲得這些企業(yè)的認(rèn)可。”張巖介紹道，目前佳時(shí)空也正和一些物流企業(yè)進(jìn)行初步接觸。
事實(shí)上，不僅佳時(shí)空到目前為止并沒有從2008年奧運(yùn)物流中得到任何好處，包括中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中儲、中鐵等一些國字號物流企業(yè)，也沒有在此過程中得到多少便宜，甚至到今天，它們中的一些企業(yè)面對奧運(yùn)物流已經(jīng)望而卻步。本刊記者采訪時(shí)曾致電其中的一家物流公司，得到的回答卻是：“我們并沒有參與奧運(yùn)物流。”
“一切源于兩年前對奧運(yùn)物流贊助的爭奪。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴本刊記者，國內(nèi)物流企業(yè)原本寄希望能在2008年北京奧運(yùn)會上獲得物流贊助商，但北京奧組委在物流方面借鑒了過去幾屆奧運(yùn)會的做法，整體外包給一到兩家有奧運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的物流商。
而隨著UPS最終塵埃落定，國內(nèi)物流企業(yè)的奧運(yùn)夢開始逐漸清醒。
作為北京2008年奧運(yùn)會物流和快遞服務(wù)贊助商，UPS自2005年7月27日起，將向北京奧組委提供全方位的物流咨詢服務(wù)，并協(xié)助北京奧組委策劃和執(zhí)行2008年北京奧運(yùn)會的物流運(yùn)作計(jì)劃。在奧運(yùn)會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定的地點(diǎn)提供快遞服務(wù)。
根據(jù)與北京奧組委簽署的協(xié)議，UPS的服務(wù)對象還包括北京2008年殘疾人奧運(yùn)會、中國奧委會以及參加2006年冬奧會和2008年奧運(yùn)會的中國體育代表團(tuán)。而在服務(wù)于2008年北京奧運(yùn)會之前，UPS曾連續(xù)贊助過1996年亞特蘭大和2000年悉尼夏季奧運(yùn)會，以及1998年的長野冬奧會。
不僅如此，隨著另一家物流巨頭辛克正式成為2008年北京奧運(yùn)會官方唯一貨代和清關(guān)服務(wù)提供商后，留給國內(nèi)物流企業(yè)的奧運(yùn)物流市場越發(fā)狹小。
早在2000年，辛克就基本談妥了與國際奧委會的供應(yīng)商合同，內(nèi)容包括悉尼奧運(yùn)會、鹽湖城冬奧會、雅典奧運(yùn)會、都靈冬奧會和北京奧運(yùn)會。2003年6月13日，辛克物流首席執(zhí)行官托馬斯·希爾德與國際奧林匹克委員會主席羅格在合作協(xié)議上簽字，正式成為國際奧委會的貨運(yùn)及清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，并且根據(jù)國際奧委會對指定供應(yīng)商的官方解釋，這個(gè)供應(yīng)商是排外的，獨(dú)此一家。
隨后雅典奧運(yùn)會上，辛克的身份是指定貨運(yùn)和清關(guān)服務(wù)供應(yīng)商，所有由國際奧委會指定的物流工作，都由辛克負(fù)責(zé)。奧運(yùn)會開幕之前，從世界各地運(yùn)往雅典的體育器材和轉(zhuǎn)播設(shè)備源源不斷而來，辛克物流的工作，就是把這些貨物快捷、穩(wěn)妥地分撥，在規(guī)定時(shí)間送到比賽場館。根據(jù)奧組委的要求，在運(yùn)送至奧運(yùn)場館之前，辛克物流還要對這些設(shè)備進(jìn)行檢查、鉛封。
而在與悉尼奧組委合作期間，辛克物流已經(jīng)開發(fā)出查詢、跟蹤貨物的信息系統(tǒng)，并通過世界各地分公司員工組成的奧運(yùn)小組，為客戶提供全天候服務(wù)，工作細(xì)致到專門為客戶編制服務(wù)手冊，提示如何進(jìn)行物品包裝、貼標(biāo)簽和填寫有關(guān)文件。
此外，在悉尼奧運(yùn)會和雅典奧運(yùn)會期間，辛克還負(fù)責(zé)回收階段的物流工作，經(jīng)過幾屆奧運(yùn)會的鍛煉，其已經(jīng)擁有了豐富經(jīng)驗(yàn)。
“對于國內(nèi)物流企業(yè)而言，可以說在奧運(yùn)期間沒有任何商機(jī)，奧運(yùn)物流給它們帶來的業(yè)績很少，甚至沒有。”鄔越認(rèn)為，就2008年北京奧運(yùn)物流來說，這僅僅只是一場巨頭們獨(dú)享的盛宴。
一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，原本準(zhǔn)備在2008年北京奧運(yùn)物流上大干一場的本土物流企業(yè)，最終得到的所謂奧運(yùn)物流項(xiàng)目很有可能名不副實(shí)。
據(jù)他透露，國內(nèi)某物流公司曾做過一個(gè)調(diào)查。根據(jù)北京奧組委和中國海關(guān)掌握的數(shù)據(jù)，歷屆奧運(yùn)會銷售的特許經(jīng)營產(chǎn)品，大部分都是在中國加工和生產(chǎn)，生產(chǎn)地集中在東南沿海的廣東、福建等地。如此看來，對這家物流企業(yè)來說，或許商機(jī)依然存在，其可以負(fù)責(zé)這些產(chǎn)品的物流工作，但事實(shí)上，由于貨運(yùn)和報(bào)關(guān)的節(jié)點(diǎn)并不在該企業(yè)的掌控范圍內(nèi)，因此留給其的只剩下運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
此外，在當(dāng)年CCTV與中遠(yuǎn)物流簽訂的雅典奧運(yùn)會轉(zhuǎn)播設(shè)備承運(yùn)合同中，中遠(yuǎn)物流下屬的北京中遠(yuǎn)物流有限公司，身份是雅典奧運(yùn)會轉(zhuǎn)播設(shè)備物流服務(wù)總代理商，辛克則是中遠(yuǎn)物流的分包方。不過，對于國際奧委會和奧運(yùn)物流來說，中遠(yuǎn)物流看起來更像是辛克物流的分包方。
據(jù)本刊記者了解，目前北京奧組委除了指定UPS和辛克為2008年北京奧運(yùn)會提供服務(wù)外，在其他奧運(yùn)物流項(xiàng)目中，只委托北京市政府采購中心進(jìn)行過一次招標(biāo)，即北京奧組委奧運(yùn)村物流管理咨詢及布草配送服務(wù)邀請招標(biāo)。而最終的中標(biāo)者亦非國內(nèi)企業(yè)，是新加坡泛聯(lián)展覽物流有限公司。
“對于國內(nèi)物流公司，理論上有可能在去年和今年承運(yùn)一些國外奧運(yùn)比賽器材，但在2008年想這樣做，理論上的可能也幾乎沒有，因?yàn)樗械谋荣惼餍刀家?jīng)過辛克才能的報(bào)關(guān)。”青島奧帆委物流中心楊德志向本刊記者表示。
