海爾模式--自營物流系統　　

自營物流系統的企業中，最典型的就是海爾集團。海爾物流特色可總結為，借助物流專業公司力量，在自營基礎上小外包，總體實現采購JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。1999年海爾開始實施以"市場鏈"為紐帶的業務流程再造，以訂單信息流為中心，帶動物流、商流、資金流的運作，其物流運作模式日益引起人們的關注。對海爾來講，物流首先是使其實現三個"零"的目標，即零庫存、零距離和零營運資本；其次，是使其能夠獲得在市場競爭中取勝的核心競爭力。


美的模式--剝離物流業務，組建物流公司

如果說海爾是把物流作為降低成本的機器，美的集團則把物流作為一個賺錢機器。2000年1月美的集團成立了安得物流公司，把物流業務剝離出來。安得物流公司作為美的集團一個獨立的事業部，成為美的其他產品事業部的第三方物流公司，一方面能為美的生產、制造、銷售提供最快捷的物流服務，同時也作為專業物流公司向外發展業務。美的的其他事業部可以使用安得物流，也可以選擇其他的物流公司。
 

伊萊克斯模式--全面外包物流業務　 

伊萊克斯將物流完全外包給第三方物流企業，第三方物流商為他們提供整個或部分供應鏈的物流服務，以獲取一定的利潤。 1995年，伊萊克斯合資組建伊萊克斯中意電冰箱有限公司時，就明確了責任分工，伊萊克斯只負責產品生產，而中意冰箱廠全權負責產品的銷售與售后服務工作。隨后，伊萊克斯又將物流外包給了專業的物流公司。目前伊萊克斯將物流交由包括寶供物流企業集團在內的三家物流公司負責。
 

東芝物流--獨立的物流子公司　　
 
日本的企業大多數都有自己的物流公司。東芝公司為了開拓新的業務，在1974年出資建立了東芝物流（株）的獨立物流子公司，主要管理東芝集團的家電產品和信息產品。隨后，日本其他電子行業也陸續建立起自己的物流子公司。東芝公司的內部物流業務大概在70％左右，外部業務在30％左右，基本上實現了與社會物流公司的資源共享。日本的家電行業基本采用這種模式，內部物流為主，外部物流為輔，比如松下、索尼等。
 

日立物流--獨立的物流公司　　

日立物流是個例外，日立公司為此投入了大筆資金，其中固定資產投資占很大部分，擁有很多倉庫以及車輛。經過多年運作，日立物流積累了很多倉庫管理以及運輸管理的經驗，在第三方物流的業務量上具有很大的優勢。目前它是一個上市的物流公司，按現在業務量來計算，已位居日本物流行業前10名之內。由此可見，日立物流已經是一家獨立的物流公司，而不是物流子公司。