首片32米、800噸箱梁鋪架上20米高橋墩。11月5日，福廈鐵路鋪架首片箱梁，這標志著福廈鐵路橋梁部分建設順利進入上部結構施工階段。 
　　接下來，福廈鐵路廈門段，數千根橋墩將被箱梁連接成橋，形成壯觀的鐵路橋。
　　據悉，福廈鐵路將在2009年6月全線鋪通，2009年年底運營通車。
　　在廈門段，大部分鐵路建設均為橋梁、隧道形式，確保鐵路不受地形影響，滿足時速200公里以上列車的開行要求。4座主要橋梁部分箱梁建設采用“先陸地預制，再吊裝”的方式，每片梁平均僅需15天，而以往現澆工藝要一個月左右。
　　據介紹，福廈鐵路的箱梁比集美大橋“短線匹配”巨大得多。如此巨大的箱梁，要從陸地上鋪架到約20米高的橋墩上，通過的是“三件寶”——一輛900噸運梁車、兩臺500噸提梁機、一臺900噸架橋機。