“當(dāng)你走進(jìn)一家家具商場(chǎng)，一股濃烈的香水味撲面而來(lái)，這也許是哪個(gè)‘鬼佬’（老外）帶來(lái)的。在大街小巷，幾乎都可見(jiàn)‘老外’的身影。”
    有人如此描述樂(lè)從的 “聞香識(shí)小鎮(zhèn)”。不過(guò)，隨著近日中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)和佛山、淄博、昆山、江陰等國(guó)內(nèi)商貿(mào)名城代表共同啟動(dòng) “中國(guó)商貿(mào)物流城市聯(lián)盟”，這個(gè)小鎮(zhèn)也多了一些更悠遠(yuǎn)的馨香。
小鎮(zhèn)不“小”
    順德樂(lè)從鎮(zhèn)被人熟知，在于三大支柱產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的“名片”效應(yīng)。在這個(gè)沒(méi)有森林，沒(méi)有鋼鐵廠，沒(méi)有石油化工企業(yè)的小鎮(zhèn)，卻擁有著光鮮的三個(gè) “最大”。
    一是世界上最大的家具集散中心。延綿十余里、商場(chǎng)面積達(dá)300萬(wàn)平方米的樂(lè)從家具市場(chǎng)，容納了海內(nèi)外3500多家經(jīng)銷(xiāo)商，展示各式家具2萬(wàn)多種，銷(xiāo)售量居全國(guó)家具市場(chǎng)之冠，享有“中國(guó)家具商貿(mào)之都”榮譽(yù)稱號(hào)。
    二是中國(guó)最大鋼材集散地。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面積達(dá)200多萬(wàn)平方米，現(xiàn)有鋼材貿(mào)易商戶1500多家，加工配送企業(yè)100多家，年銷(xiāo)售鋼材總量達(dá)1000多萬(wàn)噸和年加工能力超過(guò)800萬(wàn)噸。
    三是華南地區(qū)最大的塑料專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)。年銷(xiāo)售塑料原料總量超過(guò)100萬(wàn)噸，曾獲得“中國(guó)塑料商貿(mào)之都”稱號(hào)。
    2007年1~9月，樂(lè)從鎮(zhèn)交出了一張讓人滿意的成績(jī)單，各項(xiàng)核心經(jīng)濟(jì)指標(biāo)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全鎮(zhèn)商業(yè)銷(xiāo)售372.6億元，同比增長(zhǎng)31.59%。
    如何鞏固和提升樂(lè)從商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)越地位，推動(dòng)鋼鐵、家具、塑料貿(mào)易更好更快發(fā)展？業(yè)內(nèi)人士表示，不發(fā)展現(xiàn)代物流，樂(lè)從難以保持高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，更不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化與升級(jí)。
    在三大專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)的帶動(dòng)下，順德樂(lè)從近年來(lái)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，形成了兩大物流加工園區(qū)——細(xì)海鋼鐵物流加工區(qū)和北圍家具物流加工園區(qū)，集網(wǎng)上交易、倉(cāng)儲(chǔ)(含公共保稅倉(cāng))、深加工、配送、和銀行服務(wù)于一體。
    隨著專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)和現(xiàn)代物流業(yè)的不斷壯大，樂(lè)從的電子商務(wù)異軍突起，形成華南交易網(wǎng)、中國(guó)樂(lè)從塑料交易中心、易發(fā)和家家宜等網(wǎng)上交易平臺(tái)，進(jìn)一步提升了樂(lè)從商貿(mào)物流在業(yè)界的地位。
    近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，像廣東樂(lè)從這樣的小鎮(zhèn)，依托地方工業(yè)的發(fā)展，而成為區(qū)域性物流中心，決非個(gè)案。城市產(chǎn)業(yè)鏈呼喚物流的快速跟上，這使得很多地方的城市商貿(mào)物流確實(shí)獲得了非常大的發(fā)展。
物流成梗塞
    由于歷史和經(jīng)濟(jì)的原因，從整體上來(lái)看，我國(guó)城市商貿(mào)物流發(fā)展水平還是比較低。如同樂(lè)從四季常青的嶺南風(fēng)光，前景是美好的，可在不斷的借鑒和城市聯(lián)盟運(yùn)行下，商貿(mào)物流現(xiàn)代化的道路仍存“急流險(xiǎn)灘”。
    落后商貿(mào)物流理念依然存在。隨著近年來(lái)商貿(mào)市場(chǎng)的崛起，各地政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)紛紛開(kāi)展對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的探討，一些企業(yè)也宣布涉足現(xiàn)代物流業(yè)，但是仍然存在對(duì)現(xiàn)代物流的理解不深，對(duì)于商貿(mào)物流發(fā)展和改善城市總體規(guī)劃布局缺乏規(guī)范性和前瞻性。
    市場(chǎng)大不等于市場(chǎng)強(qiáng)。目前城市的絕大部分商場(chǎng)（或市場(chǎng)）仍采用自營(yíng)物流和供貨商物流的方式，物流配送模式有待向?qū)�業(yè)化方向發(fā)展。據(jù)悉，樂(lè)從鎮(zhèn)的家具運(yùn)輸就存在“小、散、亂”現(xiàn)象，運(yùn)輸散戶多達(dá)200多家。試想，由第三方物流企業(yè)把不同商品集中綜合配送效率將更高，還能最大限度地縮短訂貨處理周期，提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度。
    物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，物流信息化水平還不能支撐體系運(yùn)行。 “走的好，走的快”對(duì)商貿(mào)城市的城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸能力是個(gè)考驗(yàn)，現(xiàn)在相當(dāng)一部分城鄉(xiāng)道路已不能滿足日益增長(zhǎng)的物流運(yùn)輸與配送的需求，運(yùn)輸能力已趨于飽和。
    隨著傳統(tǒng)的商貿(mào)物流業(yè)開(kāi)始向現(xiàn)代物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，以大物流、電子化為代表的新型物流將 “大行其道”。而現(xiàn)狀是，絕大多數(shù)商場(chǎng)或企業(yè)沒(méi)有物流信息系統(tǒng)，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、和企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)等管理軟件的企業(yè)更少。商貿(mào)企業(yè)之間缺乏共同的物流信息平臺(tái)，缺乏物流信息交換、車(chē)輛跟蹤與定位的共享服務(wù)等。
    相關(guān)人士認(rèn)為，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)，城市商貿(mào)物流的影響不僅表現(xiàn)在擴(kuò)大第三產(chǎn)業(yè)增加值這一直接效應(yīng)上，而且還可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使一、二、三產(chǎn)業(yè)之間及各產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為合理。同時(shí)，通過(guò)運(yùn)用物流配送這一先進(jìn)的管理技術(shù)和組織方式，可以有效提高商貿(mào)行業(yè)運(yùn)行效率和質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
迫切的需求
    經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，樂(lè)從鎮(zhèn)從嬰兒長(zhǎng)大成青年，完成了其從農(nóng)村集鎮(zhèn)，到物流名鎮(zhèn)，再到商貿(mào)之都的角色蛻變。
    據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2007年樂(lè)從的客流量比2005年增加了60%以上，全國(guó)85%以上的品牌在樂(lè)從都設(shè)有經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)。如何讓來(lái)自五湖四海老板在此“落地生根”，讓這里聚集的人流和商流再升級(jí)，這就更要實(shí)現(xiàn)物流的暢通和快捷。
    北京科大物流研究所副所長(zhǎng)靳偉表示，企業(yè)要與國(guó)際市場(chǎng)接軌開(kāi)拓海外市場(chǎng)，就要努力克服落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施、管理模式和技術(shù)手段，特別是長(zhǎng)期形成的“大而全、小而全”、“三畝地、一頭牛、老婆孩子熱炕頭”的自我封閉意識(shí)。行政分割、地方保護(hù)，個(gè)人自掃門(mén)前雪的做法是現(xiàn)代物流管理的主要障礙，單打獨(dú)斗必將被時(shí)代新經(jīng)濟(jì)所淘汰。
    正是由于物流業(yè)的上述特征，才需要國(guó)與國(guó)、地區(qū)與地區(qū)、城市與城市、企業(yè)與企業(yè)之間的合作、聯(lián)合與結(jié)盟。否則難以克服地方割據(jù)、行政分割、行業(yè)保護(hù)和企業(yè)封閉。在新經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，以供應(yīng)鏈思想為理念，在充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)相關(guān)要素的聯(lián)合，共同開(kāi)辟合作共贏之路才是明智選擇。
    中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)牟惟仲也表示，現(xiàn)代物流是城市必須具備的功能之一。城市工業(yè)、商貿(mào)業(yè)務(wù)活動(dòng)需要現(xiàn)代化物流的支持，現(xiàn)代物流已被公認(rèn)是第三利潤(rùn)源，對(duì)企業(yè)通過(guò)物流的科學(xué)化組織管理降低整個(gè)生產(chǎn)成本是很有實(shí)效的，目前已經(jīng)成為城市招商引資的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)條件。
    物流的發(fā)展離不開(kāi)商貿(mào)業(yè)，在做物流園區(qū)、物流中心項(xiàng)目的可行性研究時(shí)，首先要了解的不是優(yōu)惠政策，而是市場(chǎng)需求。需求從哪來(lái)，就是所在地的生產(chǎn)制造業(yè)與流通行業(yè)的活躍地帶。此外，現(xiàn)代物流必須與現(xiàn)代商流相匹配，各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也同樣要協(xié)調(diào)發(fā)展相互匹配，現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)規(guī)模化、規(guī)范化和一體化運(yùn)作。
    中國(guó)商貿(mào)物流名城高峰會(huì)于10月25在廣東順德樂(lè)從鎮(zhèn)舉行，由中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)、佛山市人民政府共同舉辦。