上海鋼鐵服務業協會剛成立4個月，卻受到眾多鋼鐵企業和廣大鋼貿商的青睞，甚至得到中央和各地方政府的重視和支持。全國政協副主席、中國工程院院長徐匡迪說，發展鋼鐵服務業不僅成為先進制造業的延伸和支撐，也是上海發展現代服務業的量安露容。 
　　作為國內首家省級鋼鐵服務業的上海鋼鐵服務業協會，在成立短短的幾個月里，何以引起如此大的反響？時下中國的鋼鐵服務業現狀如何？鋼鐵服務業發展前景怎樣？記者帶著這些鋼鐵企業和鋼材貿易商所關注的熱點話題，日前專門采訪上海鋼鐵服務業協會秘書長、企業法人葉黎明。
　　剛參加完政協會議的葉黎明，急沖沖地趕來，接受記者采訪時的第一句話：這次黨的十七報告提出發展現代服務業，加快轉變經濟發展方式，推動產業結構優化升級，未來的鋼鐵服務業前景廣闊，但我們的壓力大了，擔子重了，任重而道遠呀。
　　思路敏捷、快人快語的葉黎明秘書長向記者侃侃道來。
　　葉秘書長說，隨著我國鋼鐵工業的快速發展，從事鋼鐵服務的企業迅速增長，現在國內的鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業已經日趨走向成熟，鋼鐵生產物流、廢鋼物流、原材料貿易、科研教育、金融租賃、會展旅游等鋼鐵服務業也正在快速發展，僅在上海地區就有6000多家鋼鐵服務業企業，鋼材加工配送中心200多家，專業性的鋼材交易市場60余家，年交易量5000多萬噸，占全國的六分之一。但應該清醒地認為到，目前我國的鋼鐵服務業還處于剛起步階段，存在不少問題，有待于我們去探索，去研究，去解決。
　　葉秘書長說，目前上海鋼鐵服務業在發展中存在的問題主要體現在：一是上海鋼鐵服務業發展缺乏全局性的科學規劃，如鋼鐵交易市場存在低水平的重復建設情況；二是上海鋼鐵服務業市場信息不夠流暢，交易成本過高；三是產業集中度低，難以形成規模優勢；四是鋼鐵服務業與鋼鐵主業的合作關系大多停留在初步合作階段，沒能充分發揮雙方的協同發展效應。
　　正是這些問題的存在，阻礙了上海鋼鐵服務業向更高的層次發展，與國際的現代物流業相比，差距較大，后勁不足。這對于專門從事鋼鐵企業服務工作的行業協會來說，面臨的任務艱巨而繁重。葉秘書長說，上海鋼鐵服務業協會成立之后，首先進行廣泛的調查研究，對350多家會員進行分類調研，找到當前會員中所最突出和最急于解決的問題：一是融資難，二是人才缺。這些問題也正是導致時下上海鋼鐵服務企業集中度低，規模小的癥結。
　　根據這些問題，上海鋼鐵服務業協會確立了“服務企業、規范行業、發展產業”的宗旨，從服務入手，挖掘需求，開發項目，搭建平臺，當好政府與企業的橋梁和紐帶。
　　葉秘書長說，胡錦濤在十七大報告中說，“推進公平準入，改善融資條件，破除體制障礙，促進個體、私營經濟和中小企業發展。以現代產權制度為基礎，發展混合所有制經濟。”這為我們鋼鐵服務業協會指明了工作方向，為解決中小企業融資難，由上海鋼鐵服務業協會牽頭，籌建銀企合作平臺。
　　上海鋼鐵服務業協會與上海地區的建設銀行、工商銀行等6家銀行溝通和洽談，并與物流倉儲、交易市場、擔保公司、會計事務所、資產評估公司等會員單位一起，籌建協會下屬的銀企合作專委會，搭建中小企業與銀行的溝通平臺，切實解決中小企業的融資難老大難問題。
　　籌建仲裁中心，規范行業市場秩序。上海鋼鐵服務業協會引進行業仲裁機制，設立鋼鐵服務業仲裁中心和常年法律服務機制。日前得到上海市仲裁委員會的授權，著手籌建上海鋼鐵服務業仲裁中心，幫助企業調解商務糾紛，化解矛盾；引導企業防患于未然，維持企業合法利益；規范市場行為，降低企業的經營成本。
　　搭建統計平臺，規范行業統計資訊。上海鋼鐵服務業協會與上海市統計局、寶山區統計局聯系，雙方就“委托統計、提供服務”工作進行溝通，達成意向，從而把統計工作深入到鋼鐵服務業的每個企業，為企業經營發展提供統計資訊服務，也為政府決策提供科學依據。
　　葉秘書長說，上海鋼鐵服務業協會將通過這一系列具體工作，通過一個個平臺，解決當前鋼鐵服務企業面臨的急需解決的難題和問題。協會確立的原則是“共性需求務必解決，個性需求努力解決”，而解決具體法辦和載體就是依靠協會下屬的“上海鋼鐵服務業仲裁貼心”、“上海鋼鐵服務業統計工作站”、“銀企合作專委會”、“培訓教育基地”、“信息宣傳網絡”等，實現協會確立的“服務企業，規范行業、發展產業”的宗旨。
　　未來鋼鐵服務業的發展前景如何？對此，葉秘書長告訴記者，上海鋼鐵服務業協會會長周竹平說過，鋼鐵服務業的發展空間很大，前景十分美好，而鋼鐵服務業與鋼鐵企業聯動發展將成為一個新的趨勢。從國內外鋼鐵服務業幾十年的發展軌跡來看，鋼鐵服務業已逐漸成為一個完整的產業鏈，為鋼鐵企業提供生產過程服務、資源綜合利用服務、后勤保障等全方位的支持。鋼鐵制造業保持競爭地位的關鍵是要保持“上游”、“中游”、“下游”三個階段的服務優勢，而鋼鐵服務業作為全過程參與的服務，發揮著重要的協同功能，提高了生產過程不同階段的產出價值和運行效率。
　　葉秘書長引用會長的話說：鋼鐵服務業貫穿于鋼鐵生產、流通、分配、消費等社會再生產環節之中，無論是“內化”服務(企業內部提供服務)，還是“獨立”服務(企業外部購買的服務)，都已經形成了生產者所生產差異和增值的主要源泉。這條完整的鋼鐵服務產業鏈已經成為集成眾多生產服務要素、資源強大的調配器。同時，由于鋼鐵服務業的內容十分寬泛，行業跨度大，市場組合需求的集成度高，這些因素都要求鋼鐵服務企業同鋼鐵企業之間形成更高的聯動發展能力，能夠通過聯動體的成本比較優勢和服務集成優勢在市場中兌現價值。
　　葉秘書長指出：這種聯動服務已成為鋼鐵服務業未來發展必然趨勢，它主要體現在：
　　一是鋼鐵服務業的支撐作用。現代鋼鐵服務經濟結構中，鋼鐵企業與鋼鐵服務業是互動的。鋼鐵企業整體水平和產品品質的提升，信賴于鋼鐵服務業附加值的投入，鋼鐵企業產品中追加服務價值的大小，決定了該產品的質量和檔次。鋼鐵服務業可以支撐制造業的循環架構，幫助鋼鐵企業增強作業連續性，提高生產率，降低可變成本，促進規模化生產。
　　二是鋼鐵服務業的輔助作用。服務業尤其是以金融、物流、信息等為主的生產性服務業與鋼鐵企業的關系日益緊密，并呈現出互動發展的趨勢。鋼鐵企業中間投入品中，服務投入所占的比例越來越大，如在產品制造過程中信息服務、員工培訓服務、研發和銷售服務的投入日益增加。
　　三是鋼鐵服務業的發展趨勢逐漸明朗。隨著信息通訊技術的發展和廣泛應用，傳統意義上的服務業與制造業之間的邊界越來越模糊，兩者將會呈現互動融合發展趨勢。
　　四是鋼鐵服務業的發展表現打破傳統行業邊界的“無邊界”特征。鋼鐵服務業正在以專業化的技術支持，網絡化的服務體系，供應鏈式的集成服務全面嵌入鋼鐵企業生產周期的各個環節，并積極引導鋼鐵企業的戰略變革。
　　最后，葉秘書長表示要加速推進鋼鐵服務業的發展，加強鋼鐵服務業企業與鋼鐵企業的合作。目前，我國鋼鐵服務業的發展還處于初級階段，因此，鋼鐵服務業還需要通過自身的發展，與鋼鐵企業順利對接，實現聯動，推動和促進鋼鐵服務業的又好又快發展。
　　“歷史賦予鋼鐵服務業協會的艱巨而光榮任務，我們深感責任重大，任重道遠，但我們已看到了發展的廣闊空間和光明前景，我們將為之而努力探索和認真實踐。”葉黎明秘書長如是說。(包斯文)