中國物流與采購聯合會副會長丁俊發在日前舉辦的“2007中國物流發展報告會”上說，由于2005年底中國物流業的全面開放，2006年成為外資大舉進入中國物流業的一年。

　　丁俊發在發言時指出，目前外資競爭最激烈的是國際貨郵及快遞業。如美國FedEx，目前在中國的服務網絡已覆蓋220多個城市，并計劃在未來4年至5年內再新增100多個城市；美國UPS已拿到直飛北京、上海的6個航班，并在深圳、青島、廈門等20多個城市設立了代表處；荷蘭TNT的服務已覆蓋我國200多個城市，網點超過2000個，使中國市場成為歐洲以外的最大市場；德國DHL已覆蓋中國318個城市，開設了50家分公司。

　　同時，日本三井與寶鋼、鞍鋼、武鋼合作，初步完成了全中國范圍內的鋼材加工配送網絡。另外，外資對汽車物流、能源物流、港口物流投入也很大，港口物流與集裝箱運輸已成為外商直接投資增長勢頭最為強勁的領域。而以普洛斯為代表的新型物流地產業也已基本完成中國東部、中部的布局，推動了中國物流園區建設的進程。

　　丁俊發說，受中國經濟發展階段客觀規律的影響、國際產業轉移以及加入世界貿易組織后外資迅速進入的刺激，中國現代物流業的發展正成為不可阻擋的潮流。