11月22日22時許，在貴陽東站貨場，一袋袋尿素被及時搬運到棚車上。畢節煤�；�工有限公司銷售部部長吳遠高興奮地說：“鐵路的優質服務，讓我們公司生產的尿素能夠及時發送到全國各地，為公司的發展注入了活力�！� 　　“鐵路運輸從貴陽到南寧，800多公里，每噸尿素運費才20多元；而走公路從畢節到貴陽，200多公里的路程，每噸尿素的運費就達90多元�；疖囘\輸快捷、經濟、安全，我們更愿意選擇鐵路。”吳遠高算了一筆賬。
　　畢節煤海化工有限公司一度擔心鐵路不能及時滿足公司的車皮需求。但貴陽東站“優先保證化肥等支農物資請求車兌現率”的承諾，消除了他們的擔心。如今，車站每天給公司兌現的請求車已經由4車增加到8至10車。
　　貴陽東站貨運車間主任潘永仁說，車站不僅做到了優先配車、優先裝運、優先放行，而且還固定了裝車線路、裝車地點、裝車工班，確保尿素運輸一路綠燈。
　　11月23日8時，南昌鐵路局調度所貨運調度員接到貴溪站貨運員報告：“站內有一批貴溪化肥廠的尿素急需裝車�！痹撜{度所立即將10輛空車掛到貴溪站。10時，裝滿10輛化肥的列車準點開往支農一線。
　　進入10月份以來，隨著請求車穩步上升，該局運能與運量的矛盾日益突出，但該局調度所領導始終把電煤、農資、糧食等關系到國計民生的重點物資運輸作為重中之重，為支農物資運輸開辟綠色通道：貨調優先配空車，行車調度優先掛運，督促車站優先裝車、優先卸車。調度所還安排專人建立支農物資臺賬，并優先保證種子、農藥等怕濕支農物資有足夠的篷布。
　　據統計，從今年10月1日到11月23日，該局共運送化肥6706車、40.3萬噸，比去年同期增長22%，在重點物資運輸中增幅最大，滿足了江西省農業增產的需要。