一、大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)
物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，不是“物”和“流”的簡(jiǎn)單結(jié)合，而是經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)和實(shí)物運(yùn)動(dòng)的統(tǒng)一。物流的主要作用，就是通過(guò)時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值，彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值，延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，傳統(tǒng)的物流已向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代物流包括信息業(yè)、配送業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)和商品展示、交易業(yè)。現(xiàn)代物流水平已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。
所謂現(xiàn)代物流業(yè)，是在對(duì)商品從生產(chǎn)領(lǐng)域到流通領(lǐng)域所占的時(shí)間比例和成本比例研究的基礎(chǔ)上而產(chǎn)生的一個(gè)新的業(yè)態(tài)。有研究表明：整個(gè)商品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到流通環(huán)節(jié)，通常情況下其流通環(huán)節(jié)所占的時(shí)間達(dá)到90%，而生產(chǎn)環(huán)節(jié)所占的時(shí)間不到10%。而且在通常情況下，商品的生產(chǎn)成本只是商品流通成本的七分之一，大部分的流通時(shí)間都是以庫(kù)存形式出現(xiàn)的。新興的現(xiàn)代物流業(yè)恰好在“庫(kù)存”問(wèn)題上做了一篇令世人驚嘆的大文章，使商品的產(chǎn)銷(xiāo)鏈大幅度縮短，使商品的產(chǎn)銷(xiāo)成本大幅度降低，使商品的庫(kù)存率向“零”邁進(jìn)，使商品在產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)程中的流通速度大幅度提高。舉世矚目的“沃爾瑪”在全球第一個(gè)建立了內(nèi)部物流循環(huán)系統(tǒng)，使采購(gòu)、庫(kù)存、訂貨、配送、銷(xiāo)售一體化運(yùn)行，從而統(tǒng)籌了“沃爾瑪”所有商品的生產(chǎn)廠家。廠家只把產(chǎn)品交付給沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)，物流系統(tǒng)就可對(duì)全球沃爾瑪網(wǎng)絡(luò)及時(shí)配送或補(bǔ)貨，這不僅為廠家減少了很多成本，也為銷(xiāo)售商減少了很多成本，從而獲得了更大的利潤(rùn)空間。
加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、促進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)換代升級(jí)的重要途徑。今年年初，吉首市政府副市長(zhǎng)王敏帶領(lǐng)市個(gè)私協(xié)會(huì)的有關(guān)人員專(zhuān)門(mén)赴深圳和上海考察現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展情況，得到的重要啟示是：“如果我們不能以超前的意識(shí)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，其他的物流大鱷就會(huì)迅速控制我們的物流市場(chǎng)，巨額利潤(rùn)就會(huì)落入人家的腰包，我們就會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于被動(dòng)。”加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，已是大勢(shì)所趨。
二、我州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展優(yōu)勢(shì)
據(jù)調(diào)查，我州真正意義上的現(xiàn)代物流業(yè)可以說(shuō)還是一張白紙。商品流通業(yè)，始終沒(méi)有跳出以批發(fā)市場(chǎng)和超市為載體的“買(mǎi)東賣(mài)西”的傳統(tǒng)模式，沒(méi)有與地方生產(chǎn)、加工業(yè)，特別是沒(méi)有與地方優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)形成相輔相成、互為因果、相互促進(jìn)、產(chǎn)銷(xiāo)一體的業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)沒(méi)有變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是把產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的重要途徑。我州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有以下優(yōu)勢(shì)：
（一）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。以椪柑、獼猴桃等綠色產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為代表的農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模；以錳、鋅為主的礦產(chǎn)資源精深加工等一批具有強(qiáng)大技術(shù)創(chuàng)新能力、生產(chǎn)能力和出口創(chuàng)匯能力的企業(yè)正在悄然崛起；以州內(nèi)大、中水庫(kù)網(wǎng)箱養(yǎng)殖叉尾鮰為主的水產(chǎn)養(yǎng)殖加工出口業(yè)正在發(fā)展壯大，這些都為發(fā)展專(zhuān)業(yè)物流提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（二）交通優(yōu)勢(shì)。橫貫我州永順、古丈、吉首、鳳凰、瀘溪等縣市的枝柳鐵路以及即將建成和規(guī)劃建設(shè)中的湘渝高速、張花高速、吉懷高速等現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了便利的交通條件。
（三）政策優(yōu)勢(shì)。2006年，吉首市在制定城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃時(shí)把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)納入城市整體規(guī)劃，擬在現(xiàn)有基礎(chǔ)上發(fā)展1個(gè)物流園區(qū)、2個(gè)物流配送中心和若干物流配送節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建以大型現(xiàn)代化物流園為核心、綜合性及產(chǎn)業(yè)性物流配送中心及專(zhuān)業(yè)性物流配送節(jié)點(diǎn)為依托的現(xiàn)代化物流體系。2007年組織深、滬兩地實(shí)地考察學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)地區(qū)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)正以光彩集團(tuán)為主緊鑼密鼓地進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)，為全州加快現(xiàn)代物流建設(shè)開(kāi)了一個(gè)好頭。
三、對(duì)我州加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議
（一）明確發(fā)展現(xiàn)代物流的總體思路。即以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、調(diào)整布局和深化改革為主線，在充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)政府引導(dǎo)，建立適應(yīng)我州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物資流通需要的服務(wù)體系；以州府吉首市為基地，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)一個(gè)集信息、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn)及商品展示、交易等于一體的現(xiàn)代物流中心或物流基地；以物流合理化、集約化和高效化為原則，大力培育一批具有現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)能力的大型物流企業(yè)，基本形成以吉首為中心、各縣市為依托、面向四省市邊區(qū)輻射的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。
（二）以促進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)為重點(diǎn)，突出發(fā)展專(zhuān)業(yè)化物流。一是結(jié)合以椪柑、獼猴桃為主的綠色產(chǎn)品開(kāi)發(fā)為代表的農(nóng)業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力扶持億事達(dá)集團(tuán)建立起現(xiàn)代化的鮮果物流業(yè)；二是結(jié)合州內(nèi)各大中小水庫(kù)網(wǎng)箱養(yǎng)魚(yú)為主的水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，大力扶持金鳳凰有限公司建立起現(xiàn)代冷鮮食品加工出口物流業(yè)；三是結(jié)合州內(nèi)猛、鋅等礦產(chǎn)品精深加工業(yè)的發(fā)展，大力扶持州五礦公司建立現(xiàn)代礦產(chǎn)品加工出口物流業(yè)；四是結(jié)合牲豬規(guī)模養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，大力扶持州裕豐公司建立起現(xiàn)代畜牧產(chǎn)品物流業(yè)。
（三）著力建立適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一是建立協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理制度。研究制定支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策、物流基地的土地使用政策、物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格政策以及利于發(fā)展的可操作性支持措施。二是建立統(tǒng)一、規(guī)范的物流市場(chǎng)，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、公正、效率優(yōu)先的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。