2007年以來，我國汽車出口繼續保持了以往快速增長的趨勢，出口量和出口額連創歷史新高，前三季度出口整車達到41.35萬輛，出口金額48億美元，分別比2006年同期增長64%和117%。出口數據顯示，2007年的平均出口單價一改近年來不斷下滑的趨勢，止落回升，比2006年增長32%，達到1.16萬美元。  　　中國機電產品進出口商會汽車分會提供的數據顯示，2007年第三季度我國共出口整車17.2萬輛，出口金額21億美元，分別比前一季度增長了22%和31%，其中，9月份出口了5.8萬輛。至此，2007年前三季度出口整車達到41.35萬輛和48億美元，分別比2006年同期增長64%和117%。 
　　機電商會汽車分會的楊愛國表示，2007年的平均出口單價一改近年來不斷下滑的趨勢，止落回升，比2006年增長32%，達到1.16萬美元，載重車、轎車以及專用車的出口價格都有不同程度的增長，其中載重車的出口價格增幅最大。這種價格變動的出現與以下因素相關：出口構成中，單價較高的載重車增加較多，帶動整體平均價格上漲；隨著一些汽車企業的國際市場不斷鞏固，出口整車逐漸由低價產品向質量和檔次比較高的高價值產品轉變；由于人民幣升值速度加快以及原材料價格上漲等因素使得汽車生產企業的生產成本不斷增加，為了保證一定的利潤率，企業不得不提高整車產品的出口價格；政府加大了對整車出口秩序的整頓力度，低價競爭的局面有所緩和。 
　　由于政府對我國自主品牌汽車出口的鼓勵和扶植，近年來自主品牌汽車的發展突飛猛進，出現了一批表現卓越的國產汽車企業。從2007年的汽車出口品牌來看，絕大部分是我國的自主品牌產品，比例占到90%以上，其中商用車的出口幾乎全部是自主品牌，非自主品牌主要是外商獨資企業生產的乘用車，占出口總量的7%左右。楊愛國表示，按照目前的出口速度，預計2007年全年出口將超過55萬輛，有望達到60萬輛的歷史水平。 
　　從出口地區來看，2007年前三季度我國汽車出口的國家和地區有188個，對前十位出口國家的出口金額占我國整車出口總額的60%，說明地區集中度較高，主要是汽車工業不發達，汽車進入門檻比較低的地區。