備受關(guān)注的東南沿海大動(dòng)脈廈深鐵路終于開(kāi)工建設(shè)了。記者近日從有關(guān)部門(mén)獲悉，將廈門(mén)、汕頭、深圳三個(gè)特區(qū)“串起”的廈深鐵路已于11月23日開(kāi)工建設(shè)，并將于2010年投入使用。屆時(shí)，市民乘坐火車(chē)2個(gè)小時(shí)內(nèi)可到深圳或廈門(mén)。廈深鐵路加上原有的廣梅汕鐵路，將為汕頭的發(fā)展增添強(qiáng)勁推動(dòng)力，極大地改變汕頭鐵路運(yùn)能不足的局面。 
        廈深鐵路是中國(guó)規(guī)劃中“沿海大通道”的重要路段，是全國(guó)鐵路規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運(yùn)路網(wǎng)的主線之一。該鐵路自廈門(mén)鐵路樞紐廈門(mén)（新）站引出，經(jīng)漳州、潮州、汕頭、揭陽(yáng)、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐新深圳站，全長(zhǎng)約501.7公里，總投資近417億元。 
        據(jù)悉，廈深沿海鐵路是“以客為主，兼顧貨運(yùn)”高標(biāo)準(zhǔn)干線。其中廣東段全長(zhǎng)356.4公里，途經(jīng)饒平—澄海（隆都）—潮州沙溪—潮陽(yáng)谷饒—普寧，主線在我市境內(nèi)約25.3公里（澄海境內(nèi)約4.3公里，潮陽(yáng)境內(nèi)約21公里），估算投資約15億元。在廈深沿海鐵路主線上，將分別在潮安縣沙溪鎮(zhèn)和谷饒?jiān)O(shè)中間站。按照規(guī)劃，其中沙溪站將作為客運(yùn)中間站，而潮陽(yáng)站將作為客貨中間站，潮陽(yáng)站設(shè)到發(fā)線7股，建立成最大候車(chē)人數(shù)為2000人的客站。 
       記者了解到，有關(guān)部門(mén)將結(jié)合京九鐵路電氣化、廈深鐵路工程，實(shí)施廣梅汕鐵路龍川至汕頭段電氣化工程，并建設(shè)廣梅汕鐵路潮安至汕頭段增建二線和汕頭站的有關(guān)改造，使得汕頭站與廈深鐵路進(jìn)行有效銜接，并利用現(xiàn)有鐵路汕頭客站和貨運(yùn)北站，其中貨站將作為潮汕地區(qū)鐵路貨運(yùn)樞紐站，汕頭站作為始發(fā)站和終到站。 
         據(jù)有關(guān)人士介紹，廈深鐵路按照一級(jí)鐵路設(shè)計(jì)，正線為電氣化雙線，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期預(yù)留速度250公里/小時(shí)，照此測(cè)算，市民今后坐火車(chē)2個(gè)小時(shí)內(nèi)可到深圳或廈門(mén)，在汕頭火車(chē)站搭乘火車(chē)將可直達(dá)北京、上海、昆明、南寧等城市。