據煙臺海關統計，1至10月，我市進口大豆83萬噸，價值2.9億美元，同比分別增長10.2％和46.8％。雖然國內大豆供需缺口加大及其下游產品價格持續攀升，為大豆進口增長構成良好支撐，但國際大豆價格不斷增長抑制了部分進口需求，10月份進口均價以451美元/噸創歷史最高水平，同比增長82.3％，造成我市大豆進口增長動力略顯不足。
　　今年國內大豆主要產區產量下降，內供需缺口加大，因而對進口大豆的依賴性進一步增強；同時豆粕和豆油價格的大幅上揚也是促進大豆增長的重要因素。“雖然這為大豆進口增長構成了良好支撐，但從今年全國進口的實際情況來看，大豆進口增長速度較去年有所減慢，并沒有出現預計的激增情況。”海關專家分析說。據統計，前9個月全國進口量為2169萬噸，增長2.1％，增幅比去年同期下降6.7個百分點，而我市進口增幅與去年基本持平。主要原因是全球大豆供給趨緊，庫存下降，導致國際市場價格長期保持增勢，對大豆進口的增長起到了一定的抑制作用。
　　為降低大豆進口成本、從源頭上控制國內食用油以及豆粕等下游產品價格，我國自2007年10月1日起，對進口大豆實行為期3個月的暫定關稅稅率，稅率由過去的3％降為1％。據估算，稅率下調后，每噸進口大豆的到港成本可以下降90元左右。
　　但這一國家宏觀調控受多方面因素影響，政策效果并不顯著。10月份，雖然進口關稅率的下調使得進口稅費有所下降，但CBOT大豆期貨價格在國際原油和金屬等能源期貨價格猛增的影響下一路上揚，同時美國、南美的離岸升貼水，分別由9月底的49美分/蒲式耳和45美分/蒲式耳，漲至10月底的53美分/蒲式耳和90美分/蒲式耳；而且從美國和南美到中國的大豆海運價格，也分別由9月底的104美元/噸和111美元/噸，漲至10月底的118美元/噸和125美元/噸。CBOT期貨價格、離岸升貼水、海洋運費的大幅上漲不僅抵消了關稅下調減少的成本部分，而且拉動大豆進口成本繼續增長。