向莆鐵路與廈深鐵路將分別于2011年和2010年建成通車。屆時，與在建的溫福、福廈、龍廈共同構成海峽西岸經濟區“一縱兩橫”快速鐵路主骨架，這對沿線城市都是一個重大喜訊。 
　　這兩條快速鐵路，究竟會給福建帶來哪些變化呢？ 
　　帶動基礎設施建設
　　“廈深鐵路，將貫通整個沿海快速鐵路通道，形成全國東南沿海地區的骨干鐵路線。而向莆鐵路，與在建或規劃建設的京廣客運專線、沿海鐵路、武九鐵路、昌九城際、杭長客運專線等快速鐵路銜接，將形成中部地區與福建沿海地區的快捷大能力通道。”業內人士分析，“這兩條鐵路將完善和帶動福建的基礎設施建設。” 
　　向莆鐵路、廈深鐵路屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標值為每小時200公里。從明年起，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深鐵路，每年都將有一條建成通車。五年之后，“一縱兩橫”快速鐵路網呈現面前，那將是一幅氣勢磅礴的圖畫。 
　　快速鐵路網又將帶動福建港口等基礎設施的建設—— 
　　有關專家認為，向莆鐵路建設將為湄洲灣港口群提供后方通道，使湄洲灣港口群成為福建內地和江西最便捷的出海通道，讓中西部地區成為其物流延伸的廣闊腹地。福州市將建設羅源灣港區北岸鐵路支線、江陰港區鐵路支線等一批疏港鐵路，這些疏港鐵路及向莆鐵路建成后，將實現福州港區與快速鐵路連接。 
　　連接多個經濟圈
　　“交通是經濟之母，鐵路是交通之母”。向莆和廈深鐵路能把海峽西岸經濟區與多個經濟圈連接成片。 
　　未來，向莆鐵路承擔的通過運量主要為中西部地區與撫州、莆田、泉州、本線沿線地區的貨物交流，以及與廈門的集裝箱交流，貨物交流的主要品類為煤炭、金屬礦、鋼鐵、水泥、糧食、集裝箱等，貨運每年將達2000萬噸。 
　　2011年，隨著廈深鐵路建成，中國兩大經濟特區廈門與深圳時空距離將縮短在3小時之內，而廈深鐵路經過的我省廈門、漳州和廣東省潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳等8城市中就有中國3個經濟特區。 
　　不僅如此，廈深鐵路建成后，與在建中的溫州至福州、福州至廈門的快速客運鐵路連成沿海便捷大通道，成為聯結長三角、珠三角和海峽西岸經濟區三大經濟板塊的“黃金走廊”。 
　　出行更加方便快捷 
　　再說具體點，向莆、廈深鐵路與普通鐵路相比，會給咱老百姓哪些實惠？ 
　　一組數據可讓人略見一斑：如果從福州到龍巖，取道沿海快速鐵路，1個半小時便可到達廈門，轉龍廈快速鐵路，1個小時后即可到達龍巖。向莆線建成后，福州至南昌只需3.5小時，比現在節省6.5小時；廈門至南昌，經過福廈、向莆線只需4.5小時，比現在經鷹廈、浙贛線節省近12小時！未來，向莆鐵路輸送能力將達客車每天100對，廈深鐵路輸送能力將達客車每天120對。 
　　“一句話，坐這些鐵路的感覺就像是坐地鐵。班次密集，發車間隔大幅縮短，屆時旅客都不用提前購票，只要刷刷卡就能隨到隨走，舒適地到達目的地。”業內人士如此描繪未來的一幕。 
　　向莆、廈深鐵路的建成，將對區域經濟產生里程碑式的影響，它不僅僅帶來空間上的轉變，而且對產業結構、發展理念等也將產生巨大變化。 
　　永泰縣是山區縣，一直被稱為“福州后花園”，但境內沒有國道、高速公路，更沒有鐵路。從縣城到福州市區約60多公里，僅依賴一條203省道，耗費1個多小時才能到達福州市區。向莆鐵路建成后，永泰到福州的時間只需約20分鐘，這將給永泰旅游、城區擴展、工業招商等帶來前所未有的機遇。 
　　由于向莆鐵路將經過泰寧、將樂等旅游資源豐富的地區，一旦連接起來，向莆鐵路福建段將是一條旅游專線。屆時，上海、北京等國內其他地區的游客可借此一站式游覽永泰、泰寧、將樂等地，各地旅游資源可以互相借勢，發揮聚集效應。專家預測，向莆鐵路建成后，永泰旅游業很可能實現井噴式增長。 
　　業內人士認為，快速鐵路通車后形成的交通條件的大變化，會使區域的產業結構向綜合性和專業化兩個方向變化。更重要的是，它將推動各地行政意識更顯開放，推動沿線城市與鄉村大范圍區域一體化進程與城鄉一體化進程，促進經濟實現跨越式的發展。 
　　
　　
　　22日，向莆鐵路福建段開工動員大會主會場莆田已是熱鬧非凡：挖掘運輸機械進場，附近百姓提早趕來看熱鬧。圖為當地劉厝村的一位劉姓老太太說：“這原是我們的家園，為了建鐵路我們搬遷啦，家門口終于有了鐵路，高興呀！” （記者 方承）