長期以來，世界石油貿易高度依賴于脆弱的馬六甲海峽，海上運輸的安全系數要遠遠低于陸上運輸。有關正在建設和謀劃中的幾條亞歐大陸橋，沈驥如認為，加強區域內的能源合作符合各方共同利益。    
　　格魯吉亞直接收益 
　　以新亞歐大陸橋的一部分——巴庫-第比利斯-卡爾斯線為例，格魯吉亞是這段線路最直接的收益者。長時間以來，格魯吉亞的能源供應高度依賴俄羅斯。俄羅斯中斷或減少對格魯吉亞能源供應，都會引起格魯吉亞的混亂。而提高能源價格，就會立竿見影地給格魯吉亞的國民經濟造成傷害。 
　　沈驥如介紹說，“顏色革命”后，格魯吉亞一直努力和西方建立更緊密的聯系，這令俄羅斯感到不滿，從而引發俄格“斗氣”。2006年從1月1日開始，俄方將出售給格魯吉亞的天然氣價格由每千立方米64美元漲到了110美元；今年，又從2006年的每千立方米110美元提高到230美元。 
　　格魯吉亞為擺脫俄羅斯對它的能源控制，一直在謀求“能源獨立”。去年底，格魯吉亞就宣布將減少從俄羅斯進口的天然氣進口量，計劃到今年底將從俄羅斯進口天然氣的比重從2005年的100%降至20%。辦法是積極與阿塞拜疆、伊朗和土耳其接洽，以確保獲得來自其它國家的能源供給。 
　　對于阿塞拜疆和土耳其來說，也得以借對格魯吉亞出口能源，而得到一筆巨大的外匯收入。     
　　保障歐盟能源供應 
　　而對于亞歐大陸橋的終點，歐盟的能源供應也將得到更有力的保障。歐盟國家則把里海地區的潛在能源供應視為俄羅斯的替代選擇，目前歐盟28%的石油和30%的天然氣進口同樣來自俄羅斯。 
　　今年4月，歐盟能源專員皮爾巴格斯明確表示，從里海地區經由格魯吉亞運輸能源對歐盟是非常重要的。皮爾巴格斯稱，2006年開通的從巴庫穿越格魯吉亞的輸油管道是運輸多元化的首次突破，同樣路線的一條輸氣管道正在建設中。他特別強調，歐盟一直在尋求通過鐵路來運輸能源的可能性。 
　　伊斯蘭咨詢研究院最近的一份報告指出，里海可觀的能源資源必然成為該地區及國際勢力在未來幾年中角逐的主要目標。里海地區已探明石油儲量約為2030億至2350億桶，其中哈薩克斯坦占大頭，有1320億桶，土庫曼斯坦73.9億桶，阿塞拜疆390億桶，伊朗150億桶，俄羅斯37億桶，烏茲別克斯坦592億桶。該地區的天然氣探明儲量有6.6萬億立方米，概算儲量有9.3萬億立方米，接近世界天然氣儲量的10%。因此有“第二個中東”的美譽。 
　　在巨大的誘惑面前，俄羅斯把里海地區看作該國傳統的勢力影響范圍，歐洲也試圖在里海地區施加影響，從而保證能源供應，增強自身的國際地位。隨著亞歐大陸橋的貫通，圍繞里海的爭奪將更加激烈。    
　　加強中國能源安全 
　　作為亞歐大陸橋的起點，中國的能源安全也將收益于這條鐵路通道。毫無疑問，中國能源資源遠遠不能滿足需要。我國可采石油總資源114.9億噸，居世界第九位，但人均占有量僅10噸，人均石油資源為世界平均值的17.1%，居世界第41位。而人均天然氣剩余可采儲量1552立方米，僅相當于世界人均水平的5%，屬于名副其實的貧氣大國。 
　　2006年《能源藍皮書》指出，中國未來能源安全問題主要是油氣可靠供應問題。根據預測，我國石油的對外依存度將由2006年的47.0%達到2010年的51.3%，并于2020年進一步上升到64.5%。能源進口首先要有可靠的供應者，其次要有暢通的運輸渠道。雖然我國正在向能源進口多元化的方向轉變，但是至今為止，我國的主要進口來源地還是中東地區。 
　　因此，中國大部分進口石油都要途經馬六甲海峽。而海上運輸的安全系數要遠遠低于陸上運輸，再加上馬六甲海峽本身也是海嘯等自然災害的多發地，石油運輸極有可能被各種因素切斷，從而威脅到中國的能源安全。 
　　專家指出，隨著中哈石油管道投產，中俄石油管道開工，以及新亞歐大陸橋的完善，中國的能源安全系數也將得到提升。