貨運周轉時間不到2天
由于云南省特殊的氣候特性，每年冬季都有大量新鮮水果和蔬菜產出，如何把它們運出產地成了一個大問題。昆明鐵路局一處長說，這關系到農業增效、農民曾收，是上百萬農民的根本利益所在，果蔬運輸與“三農”問題密切相關。他說今年全省鐵路分局運輸計劃是6000萬噸，果蔬的量在其中只占不到百分之二，但得到了昆明鐵路局和相關部門的相當重視，使得本年度運輸計劃得到順利進行。
由于有了幾個運季成功組織和操作，06--07運季的果蔬運輸組織平穩有序。昆明鐵路局運輸處的鄭處長稱，目前昆明鐵路局的貨物周轉時間為1.98天，在西南各路局中效率最高，大大高于成都和柳州二局，而這種高效率的工作對果蔬外運計劃來說是個喜訊。他說，今年果蔬運季的昆明鐵路局將努力做到“菜不爛地，貨不壓車，車不壓站”，有多少運多少。
運速全面提高
在對07-08年度運季工作安排上鄭處長說，今年昆明鐵路局仍將繼續執行“一不四優先”的原則，既優先計劃、優先配空車、優先裝車、優先掛運和不限制轉車去向。
他介紹，果蔬外運旺季與兩煙，食糖，化肥的外運高峰交織，今年昆明鐵路局在運用車整體不足的情況下，配車相當困難，但還是保證了對果蔬“一不四優先，有多少運多少”的承諾。他說，近年來云南香蕉種植業發展迅速，年產已突破15萬噸，而香蕉等鮮活貨物運輸需要保溫車，但是車源問題始終成為運輸香蕉、青筍、蒜苔等果蔬的瓶頸。他還說，今年列車提速有利于果蔬運輸，目前貨運列車的速度已全面提高，在新建的玉蒙鐵路線建成后將達到140公里的時速，以后這個速度還將會提高。
違規承運企業將被取消資質
昆明鐵路局的一名運輸專家說，今年有部分承運商跨產區組織果蔬到昆明裝運，加重了昆明樞紐運輸的組織負擔，今年昆明果蔬運輸將劃分至昆明南站，大量的果蔬裝運已經大大超過了昆明南站的裝卸能力，因此將把一部分果蔬裝車業務劃撥到七甸站進行，而宜良方面的貨源將劃分到該地。
另外，昆明鐵路局將堅持和完善果蔬運輸承運企業代理制，加強對承運企業的監督考核，實施動態管理，對不符合條件和有重大違規操作的企業取消其承運資質。
