繼福廈鐵路、龍廈鐵路開工之后，籌劃已久的廈深鐵路也要上馬了。記者昨日獲悉，廈深鐵路和省內另一條新建鐵路——向莆鐵路將于本月23日正式動工。據了解，這兩條鐵路建成后將極大方便廈門人出行，屆時廈門到深圳只需3小時，而從廈門至北京也只要10小時就夠了。　　向莆鐵路：讓廈門聯系上大京九
　　據介紹，向莆鐵路從南昌鐵路樞紐向塘站引出后，經江西撫州、南豐，穿武夷山脈進入福建境內，經建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪，在永泰縣城附近分岔，分別引入外福鐵路福州站和福廈鐵路莆田站，正線全長603.6公里，在我省境內長約384公里。
　　向莆鐵路投資估算總額518億元，由鐵道部與福建、江西合資建設，預計2012年建成并投入使用。該鐵路是一條以客運為主兼顧貨運的快速鐵路干線，建設標準為國鐵Ⅰ級，一次雙線、電氣化，旅客列車速度目標值每小時200公里。
　　市鐵辦副主任朱文彬說，向莆鐵路雖然不直接經過廈門，但對廈門對外交通影響甚大。可以說，向莆鐵路打開了廈門北上的快速鐵路通道。這條鐵路建成后，廈門去北京火車可從福廈鐵路到莆田，沿著向莆鐵路到南昌，然后接入大京九。估計屆時廈門至北京10小時就夠了。
　　廈深鐵路：到深圳全程3小時
　　福廈鐵路與廈深鐵路都是我國鐵路網規劃建設的沿海大通道——上海-杭州-寧波-福州-廈門-深圳鐵路快速通道的一部分。廈門通過福廈鐵路、溫福鐵路，到上海將來只需6小時。而廈深鐵路建成后，廈門坐火車到深圳只需3小時。
　　據介紹，廈深鐵路從廈門西站引出，經漳州、漳浦、云霄、詔安、潮汕揭地區、汕尾、惠州，引入新深圳站，正線全長502.4公里，包括廈門樞紐配套工程和深圳樞紐配套工程，共設20個車站。
　　該鐵路設計等級為國鐵Ⅰ級雙線電氣化，速度目標值200公里/小時，預留250公里/小時，設計運輸能力客車120對/日，貨運1200萬噸/年，項目總投資417億元，預計2011年通車，建成后從廈門到深圳只要3個多小時。該項目由鐵道部與福建、廣東合資建設，其中我省境內投資128.5億元，福建段145公里。
　　廈深鐵路(福建段)重點控制工程包括洪塘特大橋(2200米)、梁山隧道(9898米)、大尖山隧道(5448米)、九龍江特大橋(4567米)、漳江特大橋(4894米)。