據烏魯木齊鐵路局透露， 目前新疆鐵路建設正進入高速發展時期，今年共有五條重點鐵路建設項目全面開工，總投資達到二百六十六億元人民幣，其中四條是新線，創造了新疆鐵路建設史上的全新記錄。
這五條鐵路分別是精伊霍((精河―伊犁―霍爾果斯口岸)鐵路、烏精二線(烏魯木齊西站-精河二線)、奎北鐵路(奎屯-北屯新線)和南疆鐵路吐庫二線(吐魯番-庫爾勒二線)，以及烏準鐵路(烏魯木齊市-準噶爾盆地東部地區煤電煤化工基地)。
新疆孕育著豐富的礦產資源，世界三大巨型成礦區域有兩條穿越新疆，其中預測鉀鹽、煤炭等資源量位居全國首位。多年以來，運輸能力不足一直是礦產資源開發面臨的一個瓶頸。今年十一月份開工建設的烏準鐵路，周圍地區就集中分布有石油、化工、煤炭、鋼鐵、有色金屬、煉焦、化學工業等。該條鐵路建成后，對于支撐當地大型煤炭開發和煤電煤化工產業基地建設，實施優勢資源轉換戰略將產生積極影響。
按照規劃，精伊霍鐵路將于二00八年全線貫通，屆時將緩解阿拉山口口岸過貨壓力，開辟新疆向西開放的第二條鐵路國際通道；蘭新鐵路烏精二線建設將于二00九年投入運營，亞歐大陸橋通道運輸能力進一步擴大。
據悉，明年新疆還將開工進行喀什—和田鐵路，爭取開工建設庫爾勒—阿克蘇鐵路復線工程，中吉烏鐵路喀什—吐爾尕特段，開展哈密—臨河鐵路、庫爾勒—格爾木鐵路、哈密—若羌鐵路等項目的前期工作。
業內人士稱，預計到到二0一0年，新疆鐵路運營里程將達到四千多公里， 到二0二0年，新疆將建設新線超過八千公里，一個連接中國內地和中亞地區的鐵路運輸網絡將初現雛形。（
