泛太平洋運價穩(wěn)定協(xié)會（TSA）成員于本月初通過電子投票一致建議，將四百美元旺季附加費的收取時間延長至今年十一月三十日；此次延長收取時間適用于TSA范圍內(nèi)的所有航線，所有托運人及所有商品類別，同時也適用于現(xiàn)有服務合同義務和承諾。
　　11月1日至11月30日，陽明海運將出口至英國、西北大陸、波羅的海、斯堪的那維亞的貨物，燃油附加費(BAF)調(diào)整為每20尺箱364美元，每40尺箱及40尺高箱728美元。出口至地中海、葡萄牙、西班牙、法國北部的貨物，BAF調(diào)整為每20尺箱359美元，每40尺箱及40尺高箱718美元。
　　11月1日起，歐洲/地中海航運公會(EMTA)將調(diào)整中東航線(不包括以色列、塞浦路斯)的燃油附加費。來往于中東和西北大陸、斯堪的那維亞、波羅的海及愛爾蘭航線的貨物，每20尺箱燃油附加費上調(diào)至150歐元，來往于中東和英國航線的貨物上調(diào)至103英鎊。
　　遠東班輪公會(FEFC)也已公布了11月份的運價調(diào)整計劃，附加費水平與10月份相比做了大幅上調(diào)。11月份的幣值附加費為12%。
　　調(diào)整運費的主要原因有二，今年旺季明顯比預期的要長，因為旺季而增加的服務和成本上漲會持續(xù)整個十一月，包括堆存費，運至其它運輸方式的費用，增加的人工和管理費用等等。另外燃油價格不斷上漲，海運成本上升。結(jié)合10月海運市場的運價情況，11月海運費上漲在所難免。伴隨著廣交會的召開，海運費的上漲也恰好迎合了如火如荼的貿(mào)易形勢。面對日益高漲的海運運費，我國的外貿(mào)企業(yè)將會在出口時多簽訂FOB合同，進口時多簽訂CIF合同