中國化工物流分析
2007-11-16 23:20:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
雖然自有化工行業(yè)之日起就有化工物流存在,但是它的規(guī);⒖茖W(xué)化是最近幾十年的事,尤其是中國的化工物流。我國化工物流的流向基本上是從沿海生產(chǎn)地向主要消費(fèi)地如華東,華南,華北通過鐵路,內(nèi)河及沿海水路運(yùn)輸?shù),也有部分產(chǎn)品將通過外貿(mào)船舶出口至海外客戶。一直以來,國營倉儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)著化工產(chǎn)品的運(yùn)送和存儲(chǔ),隨著民營物流企業(yè)的發(fā)展和外資物流企業(yè)的進(jìn)入,現(xiàn)在的局面已呈三分天下之勢(shì)。
化工物流現(xiàn)狀
近年來,我國現(xiàn)代物流雖取得了很大成績(jī),但從總體上來說,仍停留在粗放式經(jīng)營的層面,社會(huì)化、專業(yè)化水平低,經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本較高。我國目前對(duì)生產(chǎn)物流的研究仍處于起步階段,專業(yè)化分工不夠明確。生產(chǎn)線上物流技術(shù)設(shè)備的選型和布置一般都是由傳統(tǒng)的工業(yè)設(shè)計(jì)院(公司)來承擔(dān),很少有專業(yè)的物流規(guī)劃公司介入:這種現(xiàn)象導(dǎo)致了許多生產(chǎn)線布局缺乏整體性和柔性,物料搬運(yùn)設(shè)備配置不合理,物流路線不順暢,物流設(shè)施所占面積和物流線路問題成為制約生產(chǎn)能力擴(kuò)大的"瓶頸"。
專業(yè)化物流服務(wù)需求廣泛
近年來,隨著買方市場(chǎng)的逐步形成,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理,降低物流成本成為國內(nèi)企業(yè)最為強(qiáng)烈的愿望和要求。與此同時(shí),專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。一方面,國際跨國公司在中國境內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營過程中,對(duì)高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求,是帶動(dòng)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)十分重要的市場(chǎng)基礎(chǔ)。另一方面,國內(nèi)一大批有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的優(yōu)勢(shì)企業(yè)在市場(chǎng)擴(kuò)張的過程中,在不斷優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,也開始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。
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專業(yè)化物流企業(yè)和多樣化物流服務(wù)得到發(fā)展
國際物流企業(yè)紛紛登陸中國,為專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。國內(nèi)傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成物流企業(yè),逐步向現(xiàn)代化物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。同時(shí),多樣化的物流服務(wù)形式也有了一定程度的發(fā)展,圍繞貨運(yùn)代理、商業(yè)配送等物流職能和環(huán)節(jié)的專業(yè)化物流服務(wù)迅速發(fā)展,系統(tǒng)化、智能化的全程物流綜合服務(wù)開始起步。
物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模
經(jīng)過多年的發(fā)展,我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展,為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。我國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道五個(gè)部分組成的綜合運(yùn)輸體系和以光纜為主體、以數(shù)字微波和衛(wèi)星通訊為輔助手段的大容量數(shù)字干線傳輸網(wǎng)絡(luò),F(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用,大大改善了我國物流活動(dòng)中的散亂狀況和手工搬運(yùn)方式。
化工物流關(guān)鍵是安全
化工物流與普通貨物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蝕性等特性,化學(xué)品生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瘜W(xué)品的安全管理工作顯得尤為重要。化工物流專業(yè)性比較強(qiáng),一般分為危險(xiǎn)化學(xué)品和散裝化學(xué)品(主要指液體)兩類;ぎa(chǎn)品的包裝千差萬別,從幾克到幾噸,從紙包到槽車。一些化工企業(yè)的安全基礎(chǔ)比較薄弱,危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)仁鹿蕰r(shí)有發(fā)生。我國境內(nèi)多次發(fā)生致命的泄漏事故,近年來影響較大的是2004年4月發(fā)生在重慶的氯氣泄漏和爆炸,造成了極大的損失。當(dāng)時(shí),重慶十多萬居民不得不緊急疏散。
由于在途運(yùn)輸?shù)牟豢煽匦裕绊戇\(yùn)輸安全的因素比較多,涉及到司機(jī)、車輛、貨物、制度、環(huán)境等多方面的因素,且難于防范。我國出臺(tái)了《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l理》,2004年又一再強(qiáng)調(diào)要防范危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏與爆炸。
目前,我國正在開展道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品安全整治工作,要求凡運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛,必須符合安全規(guī)定。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品必須具有運(yùn)輸手續(xù),隨身攜帶運(yùn)輸通行證明,在不超速、不超載的前提下,按照規(guī)定路線行駛,不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛禁止通行區(qū)域。安全規(guī)定有利于遏制道路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品交通事故,最大限度地減少發(fā)生交通事故后因危險(xiǎn)化學(xué)品造成的人員傷亡事故。
"第三方物流"顯露頭角
當(dāng)前,大多數(shù)化工企業(yè)都是自己既經(jīng)營生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù),又擁有自己的車隊(duì)、倉庫。應(yīng)該看到,物流屬于費(fèi)錢和資本密集的經(jīng)營活動(dòng)。運(yùn)送與儲(chǔ)存物料以及產(chǎn)品分銷要占用大量空間、設(shè)備、人員,并對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件的依賴性日益增大。當(dāng)今絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足,提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。于是,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化和社會(huì)分工的細(xì)化,有的化工企業(yè)開始思考究竟是自營物流業(yè)務(wù),還是將物流業(yè)務(wù)外包出去。有的也開始意識(shí)到自己并不是運(yùn)輸經(jīng)營和庫存管理的行家。為了把更多的精力集中于自己的主營業(yè)務(wù)上,以便同自己的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng),有些企業(yè)開始把一些自己不十分在行的,諸如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)這樣的業(yè)務(wù)外包給"第三方"經(jīng)營。這表明我們的一批化工企業(yè)已認(rèn)識(shí)到第三方物流的重要性,并且進(jìn)行了有益的嘗試。
"第三方物流"(third party logistics)是西方發(fā)達(dá)國家正急速增長的一種新商務(wù)。它是由貨主企業(yè)以外的專業(yè)企業(yè),站在貨主企業(yè)的角度,代替其從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),并利用自己公司或其他公司的物流設(shè)備來對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營承擔(dān)責(zé)任。
第三方物流和自主物流相比,具有明顯的優(yōu)勢(shì)。生產(chǎn)企業(yè)采用第三方物流服務(wù)可獲得的收益包括降低成本、提高顧客服務(wù)水平、增加企業(yè)柔性、改進(jìn)生產(chǎn)效率、使主業(yè)更集中和提高物流專業(yè)水平等。
降低成本 節(jié)約時(shí)間
隨著第三方物流的引入,企業(yè)的成本將大大降低。由第三方物流企業(yè)來代勞,這樣必定節(jié)約企業(yè)在倉庫和運(yùn)輸設(shè)備的成本投入;另外,可以直接從第三方物流企業(yè)獲得產(chǎn)品的銷售信息,節(jié)約信息獲取的渠道費(fèi)用。第三方物流可以為企業(yè)減少產(chǎn)品到達(dá)顧客手中的時(shí)間,縮短了企業(yè)和顧客的距離,提高顧客滿意度。
提升企業(yè)形象
通過物流業(yè)務(wù)外包的方式,把企業(yè)自身的薄弱環(huán)節(jié)給專業(yè)公司來做。自己全身心的投入到企業(yè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目上,使企業(yè)優(yōu)勢(shì)更加突出,產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和性能大大的提高,也使企業(yè)能夠快速的響應(yīng)顧客的需求,提高顧客的滿意度和忠誠度,不僅提高了企業(yè)產(chǎn)品銷量,而且提升了企業(yè)的品牌和形象。通過第三方物流為企業(yè)提供物流一體化的管理,達(dá)到產(chǎn)品的時(shí)間效應(yīng)、空間效應(yīng)、場(chǎng)所效應(yīng)等,提高產(chǎn)品的附加值從而為企業(yè)帶來更大的利潤。
社會(huì)沒有發(fā)展到那一步,物流自然不會(huì)超前發(fā)展。所以,第三方物流的發(fā)展也應(yīng)該是一個(gè)社會(huì)發(fā)展的表現(xiàn),目前物流企業(yè)所能做的就是要不斷完善自身,以適應(yīng)企業(yè)的專業(yè)化、個(gè)性化需求。不要什么都想要,因此,社會(huì)在發(fā)展,企業(yè)也在發(fā)展,在發(fā)展的過程中企業(yè)會(huì)對(duì)第三方物流提出新的要求,第三方物流為適應(yīng)企業(yè)然后不斷的進(jìn)步。
外資物流公司的進(jìn)入
入世后,外資物流企業(yè)大舉進(jìn)入中國,給物流企業(yè)帶來競(jìng)爭(zhēng)壓力的同時(shí),也帶來的了很大的合作發(fā)展契機(jī)。從投資領(lǐng)域看,物流合資企業(yè)為在我國的外資企業(yè)提供物流服務(wù)、集裝箱運(yùn)輸以及大陸與香港地區(qū)的出入境運(yùn)輸為主。在股份份額方面,合資企業(yè)基本上以中方控股為主。尋找合適的合作伙伴,進(jìn)行各種形式的合作,就是外國物流公司在中國迅速立足、開展業(yè)務(wù)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)和較有效的選擇。對(duì)于國內(nèi)物流企業(yè)而言,外資物流企業(yè)的進(jìn)入帶來了合作的機(jī)會(huì)。最大的挑戰(zhàn)不是來自外資物流企業(yè),而是來自國內(nèi)同行,如果其它同行搶占了與外資企業(yè)合作的先機(jī),使自身地位得到鞏固,市場(chǎng)份額提高,將會(huì)構(gòu)成很大的威脅。因此,國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)抓住加入WTO的機(jī)遇,積極尋求與外資先進(jìn)物流企業(yè)的合作,以帶動(dòng)自身實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
結(jié)束語
物流作為化學(xué)工業(yè)的重要環(huán)節(jié),對(duì)促進(jìn)全球石油和化工行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。尤其對(duì)我國的化工企業(yè)而言,搶占先機(jī)就意味著搶先獲得資源,企業(yè)通過改善物流環(huán)節(jié),帶來的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是顯而易見的。