在大家印象中，物流管理可能僅僅是指物資的采購、運輸、配送、儲備等活動，是企業之間的一種物資流通活動。但是現代的物流管理實際上已經包括了生產過程中的物料轉化過程，即供應鏈管理。單一分散的物流服務早已不是市場“寵兒”，一體化、專業化、網絡化和信息化的市場需求形態，催生了全程控制和一體化的物流服務。現代物流業的崛起，深刻地影響著我國傳統的企業經營模式，通過社會分工，部分業務外包，集中發展自己有核心競爭力的產品，越來越成為企業家們的共識。剛剛上市的怡亞通就是這樣的企業，公司已與多家國內、國際知名的公司建立了良好的業務關系，包括GE、飛利浦、思科、松下等世界500強企業，及中國財險、清華同方、海爾、TCL等中國大型企業。比如，飛利浦的液晶顯示器、小家電、燈具等相關產品從其位于國內的上游OEM廠出廠之后，怡亞通就開始接過原本屬于飛利浦自身運作的環節：將其產品出口到國內的保稅物流中心或園區，怡亞通負責保稅區倉儲管理，再由怡亞通做分銷執行，由怡亞通將相關產品布局到飛利浦代理商、終端客戶最近的區域，再由分銷客戶向怡亞通提貨，完成銷售。 
　　隨著中國經濟的高速發展，一方面，跨國企業正將更多的業務轉向中國，并通過外包物流來降低供應鏈成本；另一方面，國內公司也面臨著降低成本和更加關心核心競爭力的壓力，而增加了物流及供應鏈外包的需求。預計到2010年，我國物流及供應鏈市場價值將達到6750億美元，僅次于美國，將成為全球第二大物流及供應鏈管理服務市場。因此從事物流以及供應鏈業務的公司市場前景廣闊。 
　　其他的從事物流行業的公司如中儲股份（600787），雖然目前從事的業務還處于物流行業的中低端，但依托大股東中國物資儲運總公司的強大實力，今后成為中國物流業巨頭也不會出人意料。公司分別收購北京中儲物流網絡公司75％的股權及上海中儲物流有限公司80％股權，進一步增強公司在北京、上海地區物流市場占有率。另外，公司還投資興建了上海機場物流設施、上海吳淞物流基地以及南京現代物流中心和新港國際集裝箱多式聯運項目，努力打造國內最大物流網絡。長江投資（600119）近期要定向增發，如果馬上實行，增發價也要在6.8元附近，還略高于目前二級市場價格。此次募集資金用于投建上海陸上貨運交易中心建設項目和上海陸上貨運交易中心城市配送物流建設項目。項目建設總體目標是建成上海乃至全國規模最大的陸上貨運交易、信息發布中心和陸上貨運公共配送中心。 
　　物流行業的前景在于創新和突破，投資者要更多的從這個方面去把握，留意現有物流上市公司業務轉型的新動向。