“長航鳳凰”擁有多種先進船型組合，形成了江海洋聯運的核心競爭力。陳建國 攝
    資產重組后，“長航鳳凰”躍身成為中國內河及江海聯運最大的散貨運輸企業，成為我國同類航運企業中唯一能夠實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的水運企業。
    ７月７日，長航鳳凰股份有限公司在武漢隆重揭牌，標志著中國長航重組中國石化武漢鳳凰股份有限公司取得成功。武漢市副市長尹維真在揭牌儀式上表示：“長航集團對中國鳳凰的成功重組，將加快長江航運發展，有利于長江黃金水道和武漢航運中心的建設，實現中部崛起的戰略目標。”

資產置換 江海全程物流服務

    “十五”期初，中國長航集團銳意改革，對其所屬的原４家綜合性地區運輸公司進行調整，將其長江沿線所有散貨運輸業務，由新組建的專業化公司——長航貨運總公司統一經營管理。從２００２年至２００５年，該集團所屬的長航貨運總公司從扭虧到盈利２億多元，三年邁出三大步，其規模和實力在我國內河同行業中處于領先地位。
    中國長航為進一步做強做大散貨運輸業務，經與中國石化協商，中國長航將散貨運輸資產和業務與中國石化旗下的上市公司——“中國鳳凰”進行資產置換，同時收購中國石化持有的“中國鳳凰”４０．７２％股權。重組完成后，中國長航將成為“中國鳳凰”的控股股東，上市公司主業由重組前的石化行業轉變成干散貨運輸。這是中國長航集團繼從事石油化工產品運輸主業的上市公司——南京水運之后，又成功上市一個從事散貨運輸主業的公司——“長航鳳凰”，中國長航集團的運營主業向市場化又邁進了重要一步。據湖北省證券局局長黃有根介紹，“長航鳳凰”作為湖北省第一家上市的航運公司，對帶動其他企業的發展有著積極作用。
    資產重組后，以石油化工為主業的“中國鳳凰”“化蝶”為“長航鳳凰”，躍身成為中國內河及江海聯運最大的散貨運輸企業，成為我國同類航運企業中唯一能夠實現遠洋、沿海、長江、運河全程物流服務的水運企業。年貨運量將達８０００萬噸，貨運周轉量８００億噸千米，在我國內河散貨運輸業務中占有龍頭地位。其中占沿江大型鋼廠水運總量的８０％以上，占大型電廠的２４％，占大型建材企業的２２％，特種大件運輸市場份額達到９０％。同時，企業效益將進一步提升，每股收益將比“中國鳳凰”的每股收益提高５倍，關聯交易將大幅減少，同業競爭徹底消除，這將有利于實現股民與長航集團的“雙贏”。
    在股權分置改革方面，其非流通股股東送出率高于市場平均水平８３．８１％，并作出了保護中小投資者切實利益的增持、延長限售期、最低現金分紅等承諾，體現了中國長航集團推進股權分置改革，保護流通股股東利益的最大誠意。
    湖北省副省長阮成發說：“中國長航與‘中國鳳凰’的資產置換是在全國推行產權整合、資產重組的大背景下實現的，重組的雙方取得了雙贏。中國長航邁向資本舞臺，成為全國三大航運企業之一。”

整合運力 加快區域經濟發展

    加快長江航運發展，有利于中國長航有效融入區域經濟，有利于湖北省實施中部崛起戰略。并且，發展長江航運符合科學發展觀的要求，對緩解能源、土地、環保等危機，建設節約型社會和實現國民經濟可持續發展有著重要意義。
    長江航運有著廣闊的市場前景，長航集團有關負責人表示，該集團將以“長航鳳凰”上市為契機，有效整合長江沿線、沿海的干散貨資產，搶抓市場機遇，加大運力投入，提高效益水平；計劃到２０１０年末，干散貨運輸新增運力２００萬噸，爭取達到５００萬噸，運量由現在的每年７０００萬噸增到１．５億噸；運力、運量比現在均翻一番，企業效益將比“十五”期末有較大提升，將“長航鳳凰”變成一只“金鳳凰”，為廣大股東創造更多的投資回報，并為湖北建設武漢航運中心作出更大貢獻。
    “長航鳳凰”不僅是我國內河經營散貨專業化運輸規模最大、實力最強的企業，也名列世界內河同業前茅。該公司現擁有和控制散貨運力２６０萬噸，船舶１５００艘，主機功率３４萬千瓦，其運輸能力近８０００萬噸，運輸周轉量７６０億噸千米；擁有多種先進的船型組合，形成了江海洋聯運的核心競爭力。“長航鳳凰”在上海、蕪湖、重慶等沿江沿海主要港口設有３０多家分支機構，建立了輻射長江流域和沿海的攬貨網絡及中轉配送服務體系。
    “長航鳳凰”將緊緊抓住長江三角洲及沿海發展的機遇，依托與寶山鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團、南京鋼鐵集團、安徽馬鞍山鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團、重慶鋼鐵集團等大型鋼鐵企業；上海電廠、華能集團、諫壁電廠、常熟電廠等電力企業；揚子石化等沿江石化企業；安徽海螺集團、江西亞東水泥有限公司、湖北華新水泥股份有限公司等客戶群建立的長期合作關系。堅持“誠信、優質、共贏”的經營理念，堅持“安全、優質、高效”的服務，加大攬貨營銷的力度，擴充營銷渠道，擴大市場份額，為船舶運輸提供強大的貨源支撐，為企業發展奠定良好的基礎，使企業步入良性循環，獲得更大的效益。
    與此同時，“長航鳳凰”將以江、海、洋聯動、互為依托的獨特優勢和專業化、規模化的經營特色，在目前能為６００多家貨主提供“門到門”的多樣化配套運輸服務及貨運物流化運輸解決方案的基礎上，進一步加快散貨運輸發展步伐。“十一五”期，在“世界內河第一，江海物流領先”的目標指引下，堅持科學的發展觀，集中資源重點發展海運，緊緊圍繞“立足長江、發展沿海、走向遠洋”的戰略，以超常規思維，高起點構建，高定位目標，規劃發展未來。形成“長江更有效、沿海更強大、遠洋更突破”的核心競爭力，使散貨運輸持續、快速、健康發展，成為充滿生機活力、空間持續擴展和成長效益突出的產業，成長為一個具有國際競爭能力、持續發展的現代貨運物流公司，為股東帶來更好的回報，并且不斷促進區域經濟的發展。