１３日下午１５點３０分，隨著中鐵二局京津城際項目部鋪軌現場指揮劉榮的一聲令下，京津城際快速鐵路從楊村自天津方向鋪下第一根鐵軌。標志著京津城際快速鐵路鋪軌全面開始。 
        京津城際軌道交通工程，將是中國最早建成的第一條設計時速３５０公里的高標準高速鐵路客運專線，是中國《中長期鐵路網規劃》中一條重要的快速通道，也是２００８年北京奧運會重點配套工程，連接北京和天津兩大直轄市，全長１１５公里。２００５年７月４日開工建設。 
        劉榮介紹，今后每天將以８公里的速度向天津方向推進鋪軌，預計一周后到達天津站。 
        京津城際快速鐵路將于今年完成軌道工程，明年一季度試運行，２００８年北京奧運會前投入使用。屆時京津通達只需半小時，而且５分鐘發一次車。 
        京津兩大直轄市距離約１２０公里，兩大城市間經濟交往頻繁，人員往來密切。目前京津兩地間往來主要借助鐵路及京津塘高速公路。 
        京津城際軌道交通工程采用了中國鐵路建設中的多項高新技術。此次軌道板鋪裝首次采用當今國際上最先進的無砟軌道施工技術——中國鐵路Ⅱ型軌道板技術，打破了傳統的道床、枕木、鋼軌結構技術，具有維護周期長、粉塵少、噪音低、美化環境和路面平順等性能特點，為提高列車運行速度提供了“基礎”保證。 
        有關人士認為，京津城際軌道交通工程僅僅是中國現代化鐵路建設的一個開端，通過京津城際這一工程，中國將真正掌握當今世界最先進的高速鐵路建設技術，為下一步建設一大批世界一流的客運專線和高速鐵路奠定基礎。