記者從召開的2007年現(xiàn)代物流發(fā)展高峰論壇上了解到，5年內(nèi)，我省將基本建立起較為完善的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，爭(zhēng)取使現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。 
　　據(jù)介紹，目前山東貨運(yùn)總量居全國(guó)第一位，沿海港口貨物吞吐量居全國(guó)第四位，全省建成和在建的物流園區(qū)67個(gè)，建成配送中心249個(gè)，年物流配送額達(dá)到720億元。全省已有392家企業(yè)結(jié)合實(shí)際在不同領(lǐng)域采用了現(xiàn)代物流管理辦法，取得直接經(jīng)濟(jì)效益11.52億元。
　　“良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較大的經(jīng)濟(jì)總量為我省物流業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。”省商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)靳蘭香說。經(jīng)過多年的發(fā)展，我省已形成了較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流網(wǎng)絡(luò)。全省現(xiàn)有公路21萬公里，17個(gè)市都有高速公路連接，形成了半日工作圈，沿海的24處港口、106個(gè)萬噸級(jí)泊位為我省發(fā)展國(guó)際物流提供了有利條件。
　　“當(dāng)前物流的作用和潛力已經(jīng)被人們所接受，但是，我省物流業(yè)的發(fā)展還存在一些制約因素。”省經(jīng)貿(mào)委交通與物流處處長(zhǎng)劉緒聰介紹。全省目前從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)有4000多家，其中80％為民營(yíng)企業(yè)，大多規(guī)模較小，沒有采用先進(jìn)的運(yùn)輸和物流裝備、技術(shù)，知識(shí)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化水平都有待提高。同時(shí)，工商、稅務(wù)、報(bào)關(guān)、商檢、金融、保險(xiǎn)等與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺(tái)還沒有相互連通，再加上專業(yè)物流人才的匱乏，直接限制了我省物流業(yè)的快速發(fā)展。
　　“作為降低物質(zhì)消耗、提高勞工生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。我們的目標(biāo)是讓現(xiàn)代物流業(yè)成為與我省制造業(yè)比翼齊飛的新支柱產(chǎn)業(yè)。”對(duì)山東物流業(yè)將來的發(fā)展，劉緒聰很樂觀。
　　據(jù)介紹，我省規(guī)劃經(jīng)過5年的發(fā)展，基本建立以東部、魯中、魯南三大物流區(qū)域?yàn)橹黧w，青島、煙臺(tái)、日照三大港口為龍頭，青島前灣港等10大物流園區(qū)、淄博鴻運(yùn)物流中心等20個(gè)物流中心、三聯(lián)家電總公司物流配送中心等15個(gè)商貿(mào)配送中心為重點(diǎn)，山東中郵物流有限公司等20戶物流企業(yè)為骨干，膠濟(jì)鐵路、菏兗日鐵路、濟(jì)青高速、京福京滬高速山東段為主要通道的快捷準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)合理、陸海空相連的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。